www.portierramaryaire.com

Nueva ola de proyectos PESCO: https://www.consilium.europa.eu/en/pres ... -projects/

El pdf con la lista: https://www.consilium.europa.eu/media/5 ... iption.pdf

Pongo este, ya que se comentaba en otro hilo sobre la colaboración de Navantia con los astilleros italianos:

...
Essential Elements of European
Escort (4E)
Spain, Italy, Portugal
Adopted on 16 November 2021
...
The 4E Project aims to develop the most important systems of any surface combatant that may be built in Europe from 2035 to 2045 covering five areas: combat system, communication and information system, navigation system, platform management system and Integration of System of Systems. This time frame is set on behalf of the gathered experience for the development of any major naval program for shipbuilding. Nevertheless, during the development of these systems there will be intermediate baselines that could be implemented in the European escorts that see the light before the final results of the project.

The project is aligned with the Focus Area EPC2S and the initial identified systems range from Antisurface Missile Defence, Electromagnetic Weapons, Directed Energy Weapons, Combat Systems, Passive sensoring (including passive radars), Smart Damage Control Systems, C4ISTAR Multi-Domain combat cloud & Edge and Fog Computing supported, with Cyberdefence and Cyberattack capability, and Advanced Communication Systems above and under the water, Astronomical Navigation Systems independent from satellite, Efficient Energy and Propulsion Green systems on board with a common fuel for the EU fleet, and a layer for integration of every developed system to configure each ship class as a system of systems. However, it is important to remark that these systems are examples of common systems for future European escorts, but those selected and included in the 4E project will be finally agreed by all participant nations.
...

Otros nuevos programas en los que participamos son el "Next Generation Small RPAS (NGSR)", el "Automated Modelling, Identification and Damage Assessment of Urban Terrain (AMIDA-UT)" y el "Common Hub for Governmental Imagery (CoHGI)".

No puede decirse que no saben venderse bien.

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... xtranjeros

35 agregados militares visitan EME.



salud2

Ya te digo...

Orel escribió:Ya te digo...

A ver si exportamos

En el hilo de la industria naval española, una compañero preguntaba por las ventas a Arabia Saudita, los números que nos da el ICEX, dependiente de la secretaria de estado para el comercio, y hablando en general, no solo España, nos dice lo siguiente:

La importación de Arabia Saudí ha ido en consonancia con la situación económica del país en los últimos años, mostrando los peores datos durante los años 2016 y 2017. En 2018 y 2019 ha habido un repunte, pero inferior a lo que han evolucionado las exportaciones. En 2020 han vuelto a caer significativamente.

El valor total de las importaciones de mercancías fue de 159.000 M$ en 2015. Posteriormente, con la crisis, descendió a 127.000 M.$ en 2016; 119.000 M.$ en 2017; 124.300 M.$ en 2018; en 2019 se ha situado en 132.000; en 2020 han caído hasta 119.800 M.$. Para 2021, se espera recuperar los niveles anteriores a la crisis.

El saldo de la balanza comercial fue en 2015 de 44,200 M.$; en 2016 de 55,500 M.$; en 2017 de 98.400 M.$; en 2018 de 168.000 M.$; en 2019 de 121.000; y en 2020, de 55.000M. $. La balanza comercial superavitaria ha mejorado paralelamente al aumento de los ingresos de exportación de petróleo.

Los principales socios comerciales de Arabia Saudí son en importaciones (por orden, en volumen): China, EEUU, Emiratos Árabes Unidos y Alemania.

País M€ 2015 2016 2017 2018 2019
China 21.677.191 17.023.846 17.164.768 18.835.021 24.177.508
EEUU 19.879.926 15.669.994 12.956.279 15.276.406 15.272.408
EAU 7.771.995 6.261.436 7.272.471 10.229.066 9.258.265
Alemania 10.653.240 6.484.089 4.643.297 4.635.142 5.847.090
India 5.301.584 4.456.693 4.542.801 4.813.751 5.796.365
Francia 3.918.163 3.084.356 3.424.227 3.884.808 4.491.568
Italia 4.629.411 3.822.730 3.812.327 3.587.282 3.850.045
Korea 8.723.556 5.306.419 4.402.660 3.641.267 3.597.410
U.K. 4.338.111 2.749.913 2.609.973 2.645.232 2.755.526
Turquía 2.729.564 2.624.925 2.505.924 2.250.268 2.663.188

Las importaciones de Arabia Saudí procedentes de la Unión Europea en 2017 fueron de 31.853M€; en 2018 de 29.363M€, en 2018 de 29.035M€ y en 2020 de 23.992M€. Ha habido un descenso considerable en la participación de la UE en el mercado saudí, que en parte se debe tanto al descenso general de las importaciones saudíes como a que varios países asiáticos están incrementando su participación en el mercado saudí, por ejemplo en el sector del automóvil.

Los principales productos importados por Arabia Saudí en 2020 son maquinaria (21,1%), vehículos (16%), productos químicos y aleaciones (10,3%) y productos vegetales (6,7%).

El Podcast de Global Strategy con el director de Ejércitos es sublime

Estoy seguro de que a Poli le encantará porque es algo que destaca siempre con razón, no digo ese ejemplo en concreto si no que grandes compañías civiles invierten mucho más en innovación que las militares, además del tema de COTS, etc:

El jefe de asuntos exteriores y estrategia de seguridad de la UE y de la EDA (agencia europea de defensa), Josep Borrell, llama a la UE a invertir mucho más en I+D+i militar.
...
Entre otras medidas, colaborando con el sector civil... otro ejemplo que pone la EDA: la compañía Google gasta en I+D casi diez veces más que lo que gastan juntos los ministerios de defensa de la UE en I+D. "Ya no podemos permitirnos sentarnos al margen y ver cómo lo hacen los demás."

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... os-hacerlo

Saludos

Indra se está convirtiendo en el nucleo del C&C aeroespacial en Europa. Entre los radares y la tecnología de gestión de los mismos, no me extraña que LM recele de ellos como integradores de AEGIS.

SAPA compra un 5% de Indra según ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Se hicieron con la parte de Corporación Financiera Alba, el grupo inversor de los March. Para ello ha suscrito un contrato de financiación con Deutsche Bank.

La operación se ha notificado este jueves mediante un comunicado a la CNMV, en él que se explica que SAPA Placencia figura como comprador en un contrato suscrito con Corporación Financiera Alba por un total de 8,833 millones de acciones de Indra. Un paquete que equivale "aproximadamente" a un 5% de su capital social.

Con eso, SAPA es el segundo mayor accionista de Indra tras el Estado Español. Cojonudo...

Truquichan escribió:Indra se está convirtiendo en el nucleo del C&C aeroespacial en Europa. Entre los radares y la tecnología de gestión de los mismos, no me extraña que LM recele de ellos como integradores de AEGIS.

Esperemos que no se convierta en una empresa objectivo adquirir/despiezar, se está haciendo con enemigos fuertes.

Siempre digo que "Tenemos que creernoslo mas". Indra no gana este concurso ni porque si, ni es la primera vez que gana algo parecido. En sistemas de gestion de espacio aereo hace ya mucho tiempo (lustros) que se posiciono en la cima mundial de estas cosas y tiene cosas instaladas por todo el globo (por todo el "plano" para los terraplanistas).

Tenemos que creernoslo un poco mas. Indra es una de las compañias mas potentes del mundo en su sector.

Lepanto escribió:SAPA compra un 5% de Indra según ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Se hicieron con la parte de Corporación Financiera Alba, el grupo inversor de los March. Para ello ha suscrito un contrato de financiación con Deutsche Bank.

La operación se ha notificado este jueves mediante un comunicado a la CNMV, en él que se explica que SAPA Placencia figura como comprador en un contrato suscrito con Corporación Financiera Alba por un total de 8,833 millones de acciones de Indra. Un paquete que equivale "aproximadamente" a un 5% de su capital social.

Y nos reíamos cuando decíamos que los FCAS para España les iban a poner la transmisión de SAPA

Pues no llevan ni cinco días y ya andan tocando el birimbao, quieren elevar su participación al 8% a costa del grupo de inversión de los March (el que les vendió su participación actual), que desaparecería del accionariado o ser totalmente residual y pretende impulsar a Indra a entrar en ITP Aero.