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También debemos asegurar nuestras capacidades industriales. Deben poder transportar estas municiones, estas piezas de repuesto y aumentar el ritmo cuando sea necesario, especialmente en caso de crisis. Entonces necesitamos un BITD robusto. Les recuerdo que se basa en unmodelo económico con tres pilares. El primero es la contratación pública, que va en aumento debido a la implementación de la LPM 2019-2025. Así, los créditos de pago anuales del programa 146 ascienden a aproximadamente 15 000 millones de euros, frente a los 10 000 millones de euros de 2017, es decir, un aumento del 50 % en cinco años. El segundo pilar es la exportación. En este sentido, son de agradecer los éxitos alcanzados por el Rafale y las fragatas de defensa e intervención (FDI). La cantidad de pedidos debe ser ascenderá a más de 60.000 millones de euros en el período 2017-2022, es decir, una media anual de más de 10.000 millones de euros. Finalmente, el tercer pilar del BITD es su carácter dual. Debe tener una actividad civil siempre que sea posible, para garantizar la sostenibilidad de su actividad.
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Cuando los presupuestos son limitados, surge necesariamente la cuestión del arbitraje entre masa y tecnología. El MMP, por ejemplo, cuesta unos 200.000 euros -excluyendo el puesto de tiro-, cuando su antecesor, el Milan, sólo ronda los diez mil euros. Es cierto que no es el mismo producto, pero ¿está realmente bien colocado el cursor entre tecnología y masa? Esta es una pregunta que nos hemos estado haciendo durante mucho tiempo pero que se está volviendo flagrante, especialmente en vista de los acontecimientos actuales en Ucrania.
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Sr. Philippe Paul . - Para el programa 178, el nivel de existencias en 2021 correspondía a las tres cuartas partes de las necesidades. Se notaron tensiones en particular en morteros y bombas. Las existencias de municiones complejas correspondían al 40% de las necesidades. El próximo LPM será crucial para reponer nuestras existencias de municiones:
Se debe tener cuidado de colocar los cursores correctos en el nivel de tecnicidad de las municiones, la duración de su fabricación y su lugar de almacenamiento. Tenemos que pensar en la rehabilitación del depósito de Bouches-du-Rhône situado en Fontvieille y, en general, en nuestra autonomía estratégica. Ya no tenemos un fabricante de polvo francés, este se produce en Polonia. ¿Todas estas cuestiones se tienen en cuenta en el nuevo contexto geoestratégico?
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Está en marcha un programa de renovación y evolución del Caesar denominado “César de nueva generación”. Un total de 76 Caesars están en servicio. El programa de modernización cubre tanto la movilidad del vehículo como la protección de la cabina. Los seis Caesars que fueron entregados a los ucranianos fueron tomados de nuestras existencias.
Se realizó un primer análisis del stock de municiones, con nuestros ejércitos, en el marco del comité de dirección del dominio de capacidad de municiones (Capamun). Esta será una de las entradas de actualización de LPM.
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El programa MGCS se encuentra en la fase inicial de estudio de arquitectura hasta la primavera de 2023. Continúan las conversaciones con Alemania sobre la organización industrial de los desarrollos tecnológicos que queremos lanzar, en particular sobre el reparto de responsabilidades sobre el arma y la munición entre Nexter y Rheinmetall. También estamos discutiendo la posibilidad de tener un solo arquitecto franco-alemán para el futuro, incluidos Krauss-Maffei Wegmann-Nexter Defense Systems (KNDS), Rheinmetall y Thales.
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A ver si tomamos nota...
