NH90

[Urcitano]

Y comprar esos australianos y modificarlos?

viewtopic.php?f=3&t=472&start=1875
Aqui le estamos dando una vuelta a eso.

[Urcitano]

Quizás sean demasiado exclusivos, y solo valga el fuselaje, hubiera que cambiar motores, aviónica etc para igualarlos a los en servicio en España.

Pues segun parece NO SON TAN DIFERENTES, segun nuestro amigo Arkaim...
En realidad tienen bastante comunalidad, salvando el tema del motor (que en los TAUA, como en la mayoría de los TTHs es motor de RTM y no de GE) y las otras cosas que se modificaron para nuestros GSPA (radios pr4g, IFF y EWS de Indra y posiblemente algún kit de misión)

Por estudiarlo y ver si merece la pena...

Exacto, oportunidad hay y puede que hasta posibilidades, metiendo en el tema productos de Navantia o los A400 "sobrantes".

Pero no podemos olvidar que tenemos una factoria, que fabrica,monta y diseña.
Si hubiera transparencia y seriedad lo mismo era una oportunidad de oro para reequipar las unidades SAR...

Correcto, parece que en temas de defensa la prioridad es que aquí en España hagamos algo. Pues ahí tenemos 40 células que podemos ir reconvirtiendo al nuestro ST3, en Albacete.
Con respecto a si llegaran, mi idea seria equipar a FAMET el BHELMA II y las unidades que precise el EdA que NO estén destinadas al SAR. El BHELEME pasaría al Grupo 43 como un escuadrón de helos UME, equipándolos con los Cougar y los mismo a las unidades SAR y puede que al 402º.

y comprándoles a los suecos sus cabinas altas...

Siempre he defendido que la version "ideal" del NH90 es una mezcla de versiones.
La sueca con la cabina alta, con las mejoras de las versiones navales de transporte ( capacidad de plegado automático, tratamiento contra la corrosión, tren reforzado), en nuestro caso MSTP, sumándole las ultimas mejoras de la versión SOF (ventana para el artillero, sonda de repostaje, los nuevos puntos rappel, aviónica mejorada...) mas el KIT HFORCE de armamento.

En resumen NH90 con Higt cabin+ MSPT+SOF+HFORCE. Ese helo, seria de los mejores, para SAO/SOF, C-SAR, PR. Entiéndase esta versión como una "dedicada" a SAO para el 803º y alguno para FAMET.

[Atticus]

Pero no podemos olvidar que tenemos una factoria, que fabrica,monta y diseña.

No me cabe duda de que podrian hacerlo, y muy bien. Mis dudas vienen de si el coste compensa sobre adquirir un modelo nuevo de trinca, que siempre seria mas adecuado. Si los helicopteros Australianos vuelven a Airbus, pues al mercado de segunda mano con un agiornamiento a peticion del cliente. En cualquier caso, los aussies van por el Aukus y tal como estan las cosas no se puede perder ni el tiempo ni recursos con ellos.

La sueca con la cabina alta

Eso ha terminado siendo la tonteria del siglo. Era imprescindible y ahora compran un helicoptero que es incluso mas pequeño que el NH basico. La llista de pijadas que se han admitido en el NH90 y que solo han terminado en complejidad inutil es tremenda. Volvamos a la sensatez y dejemonos de pijadas peliculeras.

[Arkhaim]

El otro día, dándome el tradicional coscorrón en la cabeza, estaba pensando en la versión de cabina alta. Entiendo que el objetivo no era ponerse de pie (tampoco se puede poner totalmente erguido en el sueco salvo que uno sea bajito), sino que deber ser para poder ir sentando cómodamente alguien de 2m de altura... Probablemente los percentiles de estatura allí y aquí serán bastante distintos.
Por otro lado, aparte de hacer la estructura más grande y por tanto más pesada con el consiguiente pérdida de prestaciones y huella de RF... Tampoco debe haber muchas diferencias más, no?


Tempus fugit...

[Orel]

La espectacular imagen de 11 helicópteros NH90 del Ejército de Tierra volando juntos, del total de 15 que han sido entregados hasta la fecha
https://www.defensa.com/espana/espectac ... ra-volando


https://www.defensa.com/foto-articulo-f ... ,700,0.jpg

[elozano]

¿Que hacemos los españoles para tener tal disponibilidad del helo mientras otros países se lo quitan del medio por lo mismo?

[Víctor Demóstenes]

¿Que hacemos los españoles para tener tal disponibilidad del helo mientras otros países se lo quitan del medio por lo mismo?

Puede que tenga que ver con tener la fábrica de Airbus Helicópters en Albacete (donde, aunque solamente lo fabrican en parte, sí que se les realizan los mantenimientos, si no me equivoco)

[grasshoper]

¿Que hacemos los españoles para tener tal disponibilidad del helo mientras otros países se lo quitan del medio por lo mismo?

es muy fácil, se deja de volar los que están operativos y mientras se pasan revisiones o se eliminan deficiencias de los que no lo están. Después del vídeo comienzan a "caer" otra vez. Cuántos helicópteros hacen falta para que sea un regimiento? Eso no lo entiendo.

[Atticus]

¿Que hacemos los españoles para tener tal disponibilidad del helo mientras otros países se lo quitan del medio por lo mismo?

es muy fácil, se deja de volar los que están operativos y mientras se pasan revisiones o se eliminan deficiencias de los que no lo están. Después del vídeo comienzan a "caer" otra vez. Cuántos helicópteros hacen falta para que sea un regimiento? Eso no lo entiendo.

¿Y eso es una impresion que tienes o viene reflejado en algun sitio? Lo digo porque las cifras de disponibilidad publicadas no te respaldan. Obviamente podrian estar falsificadas y que nos estuvieran engañando como a chinos. Seria un escandalo a denunciar en los periodicos ¿No crees?

[grasshoper]

¿Que hacemos los españoles para tener tal disponibilidad del helo mientras otros países se lo quitan del medio por lo mismo?

es muy fácil, se deja de volar los que están operativos y mientras se pasan revisiones o se eliminan deficiencias de los que no lo están. Después del vídeo comienzan a "caer" otra vez. Cuántos helicópteros hacen falta para que sea un regimiento? Eso no lo entiendo.

¿Y eso es una impresion que tienes o viene reflejado en algun sitio? Lo digo porque las cifras de disponibilidad publicadas no te respaldan. Obviamente podrian estar falsificadas y que nos estuvieran engañando como a chinos. Seria un escandalo a denunciar en los periodicos ¿No crees?

Le he contestado el por qué un día en concreto vuelan tantos helicópteros, en ch47 cuando hacen un salto masivo pasa exactamente lo mismo.

[Leo]

¿Que hacemos los españoles para tener tal disponibilidad del helo mientras otros países se lo quitan del medio por lo mismo?

Canibalizar, se llama.

[Atticus]

¿Que hacemos los españoles para tener tal disponibilidad del helo mientras otros países se lo quitan del medio por lo mismo?

Canibalizar, se llama.

Claro, y los demas no lo hacen por culpa de la Santa Madre Iglesia, que esta en contra desde que nos topamos con los Caribes. CAnibalizar es algo que solo se hace en España.

[Leo]

Lo que se hace fuera ni lo sé ni me importa. Yo lo que sé, es lo que se hace aquí. Y sé que después de tres años de la primera entrega al EA, no se tiene todo el material para desplegar en una situación de combate UN HELO (al completo, medios rescate, autoprotección y demás) y también sé que cuando entra uno en revisiones de por ejemplo, 300 horas, se le quitan chorrocientas piezas para distribuir entre el resto de helos y que así, los mamporreros como tú, que no sabéis de lo que habláis, os regocijéis de la operatividad del material que adquirimos a precio de riñón, todo sea por las fábricas.

Y como tú dices, no tengo la certeza y tampoco la duda de que fuera eso no se hace, o desde luego no al nivel de aquí. Igual que estoy bastante seguro de que fuera no se mandan aviones de transporte a zonas de operaciones en el extranjero sin llevar bengalas ni chaffs, y aquí sí se ha hecho.

Que tu ridiculices todas las cosas que no comulgan con tu credo y no te las quieras creer, me la trae floja, con perdón. Yo no gano nada, convenciendo a nadie, porque no me paga ningún lobby. Pero a los que operan el material a diario, te aseguro que si les preocupa un poco más que a tí.

[Vorlon]

Si señor, alto y claro.

Y está es una de las razones, por las que los profesionales terminan abandonando los foros de defensa.

Las sandeces...


Saludos

[Orel]

Gracias, grasshoper y Leo.