Camiones y 4x4

[Bizcocho]

Aqui seria muy loco proponer la Iveco Daily 4x4 con cabina doble, no ?

El precio se dispararía para algo que haría el VAMTAC.

Saludos.

[Docestrange]

El Vantac es demasiado ancho para circular por según que sitios. Por eso, no es válido por mucho que me guste, necesitamos un vehículo civil y práctico, la daily 4x4 creo que es grande de más. La Rifter/ Berlingo 4x4 larga es más práctica, pero también hay algo entre medio como la Jumper…ojo no descartéis el J8 de Jeep

[Vorlon]

Yo creo que tiraran por vehículos tipo pick up...

Como franceses y menuda industria automotriz tienen.


http://www.milinfo.org/2015/05/vehicule ... -vspo.html

Saludos

[Bizcocho]

Aquí en España también hay empresas,que pueden hacer esas transformaciones.

El Vantac es demasiado ancho para circular por según que sitios. Por eso, no es válido por mucho que me guste, necesitamos un vehículo civil y práctico, la daily 4x4 creo que es grande de más. La Rifter/ Berlingo 4x4 larga es más práctica, pero también hay algo entre medio como la Jumper…ojo no descartéis el J8 de Jeep

Mi apuesta sería como dice Vorlon,se decantarán por alguna Pick -Up comercial,igual que la UME y la IM (aunque a estas alturas quedan Ford y el Toyota).

Con la diferencia de precio que hay entre la Berlingo larga y la Jumper,iría por la segunda,aunque en caso de necesitar que una parte de la flota sean 4x4,en relación calidad/precio no descartaría el Duster.

El Jeep también es una muy buena opción,en los reportajes siempre queda entre los 3 mejores todoterreno (todoterreno de verdad,no SUV),aunque habrá que ver los costes que tiene,aunque parece que Fiat se porta muy bien con el ministerio del interior,e igual hace una muy buena oferta (me sorprendió en su día los Grand Cherokee).

Saludos.

[Docestrange]

Ahora jeep pertenece a un conglomerado llamado Stellantis y la cabez visible es PSA…

[Docestrange]

Pero huelo a pick up Ford

[champi]

El US Army selecciona a cuatro compañías para desarrollar prototipos para el programa CTT ("Common Tactical Truck"): https://www.defensenews.com/land/2023/0 ... rototypes/

Las compañías son Mack Defense, Navistar Defense, Oshkosh Defense y un equipo formado por American Rheinmetall y GM Defense. Cada una de ellas producirá tres prototipos correspondientes a tres versiones distintas, además de proporcionar el diseño digital. La evaluación empezará en 2024 y si todo va bien, una vez seleccionado el ganador la producción alcanzará las 5.700 unidades por unos $5.000 millones.

Artist rendering of a U.S. Army Common Tactical Truck concept. (Courtesy of the U.S. Army)

[Docestrange]

Las compañías son Mack Defense, Navistar Defense, Oshkosh Defense y un equipo formado por American Rheinmetall y GM Defense.

Dos alemanas, Navistar que es de Mercedes y Rheinmetall
Una sueca: Mack que es de Volvo Ab (no confundir con Volvo coches)
Y la Americana Oshkosh que por cierto es un gran especialista. Como dato de interés, los fabricantes americanos dan como opcional hasta el fabricante de motor y la caja de cambios por lo que la mecánica sería o Detroit diésel, que es de mercedes, Cummins ,carterpillar o Volvo

[ManuVaz]

Yo creo que no os dais cuenta de que los sustitutos de los Anibal no pueden ser paqueteras....para eso ya están........... las paqueteras.
Ya no os digo en misión exterior, simplemente en San Gregorio llevando una cocina Arpa para dar de comer a los que estén de maniobras...las va a llevar una Berlingo? O vamos a montar una plana mayor en una Jumper? O a la PM? O enlaces? O tantas y tantas funciones que se tiene que cumplir en operaciones para el que no vas a usar un VAMTAC o un Dragon, pero que una Berlingo o una Daily por mucho 4x4 que tenga no es válida. Las Berlingo para los cuarteles.

[Austrohungaro]

Para lo cual se puede utilizar de sobra la gama Ranger o si se quiere algo más grande F150.

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[Vorlon]

Yo creo que no os dais cuenta de que los sustitutos de los Anibal no pueden ser paqueteras....para eso ya están........... las paqueteras.
Ya no os digo en misión exterior, simplemente en San Gregorio llevando una cocina Arpa para dar de comer a los que estén de maniobras...las va a llevar una Berlingo? O vamos a montar una plana mayor en una Jumper? O a la PM? O enlaces? O tantas y tantas funciones que se tiene que cumplir en operaciones para el que no vas a usar un VAMTAC o un Dragon, pero que una Berlingo o una Daily por mucho 4x4 que tenga no es válida. Las Berlingo para los cuarteles.

En operaciones en el exterior, todo lo que no sea movimiento dentro de una base segura, lo vas a hacer como mínimo en Vamtac y con nivel de protección.
Porque 20 años sufriendo bajas en occidente por ir en Land Rover o semejantes se tiene muy en cuenta.

saludos

[ManuVaz]

Yo creo que no os dais cuenta de que los sustitutos de los Anibal no pueden ser paqueteras....para eso ya están........... las paqueteras.
Ya no os digo en misión exterior, simplemente en San Gregorio llevando una cocina Arpa para dar de comer a los que estén de maniobras...las va a llevar una Berlingo? O vamos a montar una plana mayor en una Jumper? O a la PM? O enlaces? O tantas y tantas funciones que se tiene que cumplir en operaciones para el que no vas a usar un VAMTAC o un Dragon, pero que una Berlingo o una Daily por mucho 4x4 que tenga no es válida. Las Berlingo para los cuarteles.

En operaciones en el exterior, todo lo que no sea movimiento dentro de una base segura, lo vas a hacer como mínimo en Vamtac y con nivel de protección.
Porque 20 años sufriendo bajas en occidente por ir en Land Rover o semejantes se tiene muy en cuenta.

saludos

En el exterior no lo dudo, en terreno nacional conozco 3 campos de maniobra. En ninguno de ellos un vehículo tipo Berlingo podría cumplir eficientemente.

[Bizcocho]

Para algunas de las tareas que comenta,poco Policía Militar,Enlace y llevar la Plana Mayor, podría optarse por el Duster 4x4, fiable y económico.

Para montar la Plana Mayor,¿Se usa el Aníbal o algo más grande (da esa sensación).



Para lo demás que comenta,por ejemplo lo de la cocina Arpa la Berlingo se queda muy corta,aunque no te comas de vista la Daily 4x4 (aunque tampoco nos comamos de vista su precio),aunque en ese caso,saldría a más a cuenta en VAMTAC (estoy leyendo que son de más de 3500kg).

Saludos.

[Docestrange]

Al final lo más eficiente será una Ford Ranger…el dacia es bastante endeble en cuanto a suspensiones y el chasis no aguantaría.

[ManuVaz]

Para algunas de las tareas que comenta,poco Policía Militar,Enlace y llevar la Plana Mayor, podría optarse por el Duster 4x4, fiable y económico.

Para montar la Plana Mayor,¿Se usa el Aníbal o algo más grande (da esa sensación).



Para lo demás que comenta,por ejemplo lo de la cocina Arpa la Berlingo se queda muy corta,aunque no te comas de vista la Daily 4x4 (aunque tampoco nos comamos de vista su precio),aunque en ese caso,saldría a más a cuenta en VAMTAC (estoy leyendo que son de más de 3500kg).

Saludos.

En su día vi planas en Patrol...espero haya mejorado la cosa.