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ruso escribió:¿No se suponía que el anillo de la torre era un punto débil?
Vorlon escribió:Maqueta del K808 coreano con torre Hitfact 120 del centauro2....no parece que se construya prototipo alguno.
saludos
Lazarus escribió: Ahi en la chapita que hace de suelo, pone 105mm. Seguro que es la Hitfact 120 ?
Lazarus escribió:Cuanto costaria enchufarle una torre de estas al Dragon ? En dinero y en tiempo...
Vorlon escribió:Lazarus escribió:Cuanto costaria enchufarle una torre de estas al Dragon ? En dinero y en tiempo...
Pues nada, porque según se comentaba, el Dragón va pasado de peso y no acepta una torre tan pesada, esta por ver que acepte alguna tripulada. ( que no sea la Oto probada)
saludos
Vorlon escribió:Lazarus escribió:Cuanto costaria enchufarle una torre de estas al Dragon ? En dinero y en tiempo...
Pues nada, porque según se comentaba, el Dragón va pasado de peso y no acepta una torre tan pesada, esta por ver que acepte alguna tripulada. ( que no sea la Oto probada)
La torre tripulada HITFIST de 30 mm, con sus casi 3 toneladas, plantea un cierto sobrepeso al vehículo, por lo que una torre armada con cañón de 40 mm más misiles, estará en el entorno de las 3,5 - 4 toneladas. Este incremento de peso (que además eleva el centro de gravedad) haría necesaria una revisión de la suspensión y ejes del vehículo (nuevo y caro desarrollo) aunque se podría compensar bajando el peso total con una prudente reducción de la protección
Lazarus escribió:Lazarus escribió:
Llegados a este punto, ya casi da igual cual: el Patria, el Freccia, el VBCI frances, el Boxer, el Stryker.
De hecho, industrialmente y por proximidad, casi seria lo mejor irse al Iveco, con un Freccia 2.0 o Freccia E, con Centauro II con el mismo cuerpo y torre de 120mm, y ya de paso SuperAVC para reemplazar los AAVC de la IdM.
COSA QUE DEBERIA HABERSE HECHO DESDE BUEN PRINCIPIO!
todos los 8x8 actuales, con un alto nivel de protección (Dragón, Boxer, Patria) se mueven en rangos muy parecidos de tamaño y peso.
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