Eurocopter Tiger (Tigre en España)

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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor Pertur el Dom Jun 25, 2017 11:35 pm

Y el Gendarme con el cuaderno en la mano... :a4

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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor Lepanto el Lun Jun 26, 2017 7:12 am

Es que ciertas costumbres no se pierden :a5 :a5
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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor PelotonRueda el Mié Jun 28, 2017 6:51 pm

Buenas.
Pertur escribió:Y el Gendarme con el cuaderno en la mano...

Es un gendarme destinado en la Gendarmerie Prévôtale que hace función de policía judicial militar, cuando hay fuerzas militares francesas operando en el exterior...No tienen las mismas funciones que la Policía Militar, y actúan para el TGI de Paris (Tribunal de Grande Instance de Paris).

En el caso de la foto, el helicóptero "TIGRE" hizo un aterrizaje duro en Surobi (Afganistán) el 4 de febrero de 2010.

http://www.defense.gouv.fr/fre/operations/operations/actualites/afghanistan-accident-d-helicoptere-tigre-en-surobi

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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor Pertur el Jue Jun 29, 2017 5:19 pm

Lepanto escribió:Es que ciertas costumbres no se pierden :a5 :a5


PelotonRueda escribió:Buenas.
Pertur escribió:Y el Gendarme con el cuaderno en la mano...

Es un gendarme destinado en la Gendarmerie Prévôtale que hace función de policía judicial militar, cuando hay fuerzas militares francesas operando en el exterior...No tienen las mismas funciones que la Policía Militar, y actúan para el TGI de Paris (Tribunal de Grande Instance de Paris).

Saludos.


Cada vez que los veo cerca así,me giño encima... :b3

Gracias por el apunte.

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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor Orel el Sab Jul 15, 2017 10:53 am

Tiger UHT alemán (con paquete ASGARD de mejoras para enviarlo a Astán): lo ponen con lanzacohetes exteriores de 19, cuando en teoría esos sólo van en los internos:

Imagen
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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor PelotonRueda el Mié Jul 26, 2017 10:44 pm

Buenas.

Un helicóptero Tigre alemán se ha estrellado en Mali pereciendo sus dos ocupantes, no han facilitado la causa del accidente.

"... Les deux casques bleus allemands qui se trouvaient à bord sont décédés..."
"...le crash à la mi-journée d'un hélicoptère d'attaque Tigre du contingent allemand, sans donner la cause de l'accident..."

http://www.france24.com/fr/20170726-mali-onu-minuma-helicoptere-allemagne-crash

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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor Orel el Lun Ago 07, 2017 10:01 am

El 30 de junio la versión HAD Block 2 ha alcanzado la capacidad operativa final (FOC) tras dos años y medio de desarrollo. Por ahora Francia tiene 24 HAD/F y España 12 HAD/E (cuando acabe 2018 deben tener sus 31 y 18). Durante 2018 recibiremos los otros 6 y está previsto modernizar los HAD Block I de los dos y los HAP franceses.
Esa versión incorpora mejoras como:

- mejor envolvente de disparo de los misiles Spike y Mistral,
- mejor IFF Modo 5/S,
- enlace de datos HF -High Frequency-,
- permite disparar misiles con depósitos de combustible externos,
- capacidad de operación naval,
- nuevo software con importantes mejoras en interfaz hombre-máquina y otras correcciones,
- capacidad para disparar en combinación con carros de combate (esto sólo figura en Infodefensa),
- y nueva unidad de control y monitorización del motor (ECMU-B, Engine Control Monitoring Unit-B)
- hay otra mejora de software paralela en marcha para 2019, que es la Maintenance Software Release 1 (MR 1).

https://www.occar.int/first-tiger-had-b ... ger%23news
http://www.occar.int/448
http://www.infodefensa.com/es/2017/08/0 ... final.html

Nota: no confundir el Block 2 con la versión Mark II (Mk.II), ésa por ahora es francesa para instalarse entre 2020 y 2023 añadiendo entre otras cosas cohetes guiados franceses RPM y nuevo receptor GPS (SAASM) con sistema CRPA antijamming de Thales.
Y a futuro se está planteando como MLU la versión Mark III (Mk.III), actualmente en negociación.

Un saludo
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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor MARTE el Lun Ago 07, 2017 3:11 pm

Y según Infodefensa, también se modificaran los 6 HAP españoles.
Pelayo el solitario.
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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor Orel el Lun Ago 07, 2017 3:51 pm

Y según Infodefensa, también se modificaran los 6 HAP españoles.

Sí, lo puse y lo quité porque tiene toda la pinta de ser mala traducción de los textos de la OCCAR en inglés, que especifican que los HAP que se retrofitarán serán los franceses. Si al final fuesen también los nuestros, bienvenido.
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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor Chorbis el Lun Ago 07, 2017 7:16 pm

Orel escribió:..............
- permite disparar misiles con depósitos de combustible externos,
..........


A ver a ver si lo entiendo bien..........

Se han tardado 20 años desde que los prototipos alzaran el vuelo y hasta no llegar a la versión más avanzada hasta el momento, el Tigre no podría lanzar un misil cuando llevaba instalados los "depos" de combustibles????????????...........

:a9 :a9 :a9 :a9 :a9 :a9 :a9 :a9 :a9
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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor Orel el Mar Ago 08, 2017 11:12 am

Antes no llevaba depos externos. Ni misiles CC. No sabemos las condiciones ni si la pendiente era sólo la última versión (a veces sucede que la anterior sí puede hacer algo y no la última, por no estar aún certificada).
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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor aa el Mié Ago 09, 2017 2:37 pm

"Firing capability with Combat External tank"


el tigre solo lleva misiles mistral/stinger si lleva deposito (quizas en el futuro con cohetes guiados), y eso es asi en cualquier modelo, por lo que la certificacion es con cualquier armamento (y en este caso la OCCAR especifica con deposito de combate en la nota de prensa y no habla de misiles especificamente) y obviamente se centra en el soporte de al lado (en el otro ala es secundario). en Mali si se le ha visto con deposito y armamento (cohetes), cada uno en un ala, vamos, separado (no se si se ha certificado con el de ferry por no tener "proteccion", o se ha hecho y tiene un uso limitado, o habria que lanzarlo antes de usar armas...), y no siempre parece en mision de ferry (que en estas se lleva armamento "porsiaca", sobretodo cuando pasas por zonas no muy seguras), pues en los videos en alguno se veian tropas...(tenia una foto pero ahora no logro encontrarla).

editado: esta es otra... pero se puede ver el uso del deposito en Mali(2013), y obviamente en la otra no lleva otro deposito...(se ve que lleva algo, que teoricamente sera un pod grande de 68..., que es lo habitual...) y bajo tropas...

http://www.deagel.com/library1/medium/2013/m02013053000003.jpg
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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor poliorcetes el Jue Ago 10, 2017 12:28 pm

http://www.snafu-solomon.com/2017/08/th ... opter.html

Al parecer, se perdieron en vuelo el rotor principal "y otras partes"

DEP por los pilotos, espero una investigación seria. Pienso en nuestros pilotos montados en esos aparatos y no es para quedarse tranquilo
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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor Urcitano el Jue Ago 10, 2017 12:54 pm

poliorcetes escribió:Al parecer, se perdieron en vuelo el rotor principal "y otras partes"
DEP por los pilotos, espero una investigación seria. Pienso en nuestros pilotos montados en esos aparatos y no es para quedarse tranquilo


Si eso es asi, imagino que TODA la flota de Tigres permanecerá en tierra hasta que se esclarezca el accidente.

Es curioso le ocurrió lo mismo al con el H225 Super Puma Noruego hace el año pasado. En el vídeo podéis ver al rotor principal "volando" solo.

https://www.youtube.com/watch?v=49OoG3KqBTo

Creo que es un grave problema, dos accidentes muy similares en muy poco tiempo para el mismo fabricante en dos flotas distintas.
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Re: Eurocopter Tiger (Tigre en España)

Notapor Orel el Jue Ago 10, 2017 1:52 pm

Aquí tenéis otra fuente: https://www.reuters.com/article/us-mali ... SKBN1AO2K9
German helicopter lost rotors before Mali crash... began to break up while in flight, losing its rotor, according to a defense ministry report seen by Reuters... At the time, German officials said there were no signs it was downed by an attack. An in-air break-up could point to maintenance or manufacturing issues having contributed to the crash, although the report said it was too early to speculate about the causes of the crash.

"According to information available so far, once the vehicle had started to descend, parts of the aircraft broke off, including the main rotor blades," the ministry report said, adding that the flight had proceeded normally until then... officials said at the time the four vehicles had been performing normally. The report said the aircraft had been flying at 250 kilometers (155 miles) per hour at a height of 550 meters (1,800 feet) when it "suddenly sank its nose and entered a sharp dive." The helicopter crashed 10 seconds later and burst into flame.
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