www.portierramaryaire.com

Con radar de búsqueda y dispensador de sonoboyas. En la otra ilustración ademas va con un par de Sidewinder, desde un buque anfibio...la de posibilidades que le puede abrir a un anfibio unos UAV embarcados.

Pues segun esto:

https://www.navalnews.com/event-news/in ... flat-tops/

Ese chisme puede despegar desde los Canberra australianos, asi que no estaria de mas que la AE les echara un vistazo, aunque fuese a desgana.

Como tambien podria mirarse los Bayraktar TB3 turcos, aunque solo fuera para acojonar un poco a G-A y conseguir una rebajita...

Lazarus escribió:Pues segun esto:

https://www.navalnews.com/event-news/in ... flat-tops/

Ese chisme puede despegar desde los Canberra australianos, asi que no estaria de mas que la AE les echara un vistazo, aunque fuese a desgana.

Como tambien podria mirarse los Bayraktar TB3 turcos, aunque solo fuera para acojonar un poco a G-A y conseguir una rebajita...

Cuidado con ese tipo de afirmaciones. Recordad que el C130 tambien puede operar en portaaviones. Supongo que abre la puerta a el uso de los LHD como plataforma base de este tipo de aeronaves, pero yo me pregunto como afecta a la operatividad general del buque. Porque mucho me temo que si esta largando o recogiendo MQ9 no solo no pueda hacer otra cosa, sino que esta tan condicionado que el resto queda practicamente residual. Si tienes que despejar completamente una cubierta para esto no se si es una opcion para los demas. Que vale, los americanos cogen un Iwo Jima (o dos), lo dedican a estas cosas en exclusiva y para hacer el resto te llaman a media docena de buques gemelos mientras usan sus CV para lanzar aviones.... Los que tenemos una sola cubierta no se como nos las arreglariamos. Para nosotros creo que un dron mucho mas pequeño seria mucho mas eficiente. Posiblemente lo mas grande posible serian en el segmento de los turcos.

Para un buque como el JC1 el tener que dejar la cubierta libre cada 20 horas no significa nada. Y el tener un explorador a muchas millas de una agrupación naval puede significar mucho. Imaginaros con algo asi como un Legion Pod aparte de lo que hablan ahora

Viendo esos drones con tanta envergadura que para despegar llevan el ala izquierda fuera de la cubierta... ¿le supone eso algún tipo de desequilibrio aerodinámico a tener en cuenta?

ruso escribió:Viendo esos drones con tanta envergadura que para despegar llevan el ala izquierda fuera de la cubierta... ¿le supone eso algún tipo de desequilibrio aerodinámico a tener en cuenta?

No es ninguna tontería. En muchas fotos los veo justitos en pista y no veo problema en ello. El problema es cuando se desajusten y recordemos que estan en el mar, nada es como se espera. El efecto suelo se deberia notar, lo que no se es cuánto descompensa. Ademas lo haría bajando el ala de fuera, por lo que tiraria hacia el agua, creo.

Ademas esta el tema de las turbulencias, cuanta mas longitud tenga el ala, mas sensible es a las mismas. Eso podria restringir las operaciones de vuelo, segun condiciones de viento, mas alla de lo deseable.

https://www.youtube.com/watch?v=o5WbYNnavNY




Vía FinoFilipino. https://finofilipino.org/como-lanzar-av ... qus_thread

Viendo la foto del Corsair que ha puesto champi en el hilo de museos me ha venido una idea a la cabeza.
¿Sería muy complicado poner en algo del porte de un LHD un sistema de cables de frenado de la categoría de los que utilizaban los Corsair y otros aviones embarcados coetáneos? Algo útil para los drones del porte de los que vimos hace unos días en el Anadolu y no tan exigente como para trabajar con Tomcat o Hawkeye.

Portaaviones, o portadrones turco....

Sale a la luz el diseño preliminar del futuro portaaviones de la Armada turca. El diseño inicial sugiere un portaaviones de 60.000 toneladas con propulsión COGAG y STOBAR.

https://twitter.com/TayfunOzberk/status ... 7852547456

No esta nada mal pero nosotros creo que lo que mas nos conviene es un CV con F-35C y en el Futuro añadirle FCAS-N
Nuestro diseño e intereses futuros se parecen mas al CV Francés.

Me gusta ese porta para nuestra Armada, así tal cual, pequeñito y metido en su vitrina. Meterse en uno de verdad es palmar pasta sólo para que los almirantes presuman de una capacidad de proyección que nunca va a ser real.

A615618 V escribió:Nuestro diseño e intereses futuros se parecen mas al CV Francés.

Es que ese, es en teoría el futuro portaaviones (PA-NG) francés. Si te fijas, lleva el numeral R-92 anotado en la isla (el actual "Charles de Gaulle" R91), el escudo de la Marine Nationale sobre el radomo del E2D "Hawkeye", los aviones "Rafale M", y los supuestos FCAS. Además, puedes ver la bandera francesa en la vitrina de la maqueta y sus correspondientes anotaciones descriptivas en el panel, y añado, la pintura blanca en forma de punta de flecha sobre la pista de aterrizaje/despegue.

Saludos.

ruso escribió:Me gusta ese porta para nuestra Armada, así tal cual, pequeñito y metido en su vitrina. Meterse en uno de verdad es palmar pasta sólo para que los almirantes presuman de una capacidad de proyección que nunca va a ser real.

Hoy estas sembrado!!!