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Detectado el buque de inteligencia chino Tipo 815 Tianlangxing cerca de las islas japonesas.

Primer boceto de los nuevos buques AEGIS previstos por Japón. El denominado ASEV es un buque pensado para para defender a Japón de la amenaza de ataques con misiles balísticos, -principalmente por parte de Corea del Norte-, como alternativa al Aegis Ashore, que ha sido cancelado.

Ya desde 2016, la amenaza de los misiles balísticos norcoreanos está muy presente y, desde entonces, los destructores Aegis de su marina se han desplegado en el Mar de Japón y están alerta en todo momento a los lanzamientos de misiles balísticos.



Sin embargo, resulto ser una carga muy pesada para estos buques que también tienen que lidiar con el aumento de las actividades chinas en el Mar de China Oriental. Por tanto, se planeó el despliegue de Aegis Ashore para reemplazarlos en esa misión, pero el programa se vio obligado a cancelarse debido a mala gestión del ministerio de defensa y la oposición de la población en donde se iban a ubicar instalaciones terrestres por lo que se tomó la decisión de construir un ASEV con componentes de Aegis Ashore para ocupar su lugar.

El ministro de Defensa, explicó durante una conferencia de prensa celebrada el 2 de septiembre las razones de un buque tan grande, así como la lógica detrás de los altos estándares de comodidad de la tripulación:

“La razón es garantizar la navegabilidad, poder operar en condiciones climáticas adversas, mejorar el entorno de vida de la tripulación para misiones en alta mar a largo plazo y poder ampliarse para manejar vehículos de vuelo hipersónico (HGV) en el futuro”.

Algunos creen que se amplió el casco para solucionar el problema del tamaño y peso del SPY-7 que irá instalado en el ASEV. El Ministro de Defensa también comentó que se espera que los ASEV entren en servicio alrededor de marzo de 2028 para el primer buque y marzo de 2029 para el segundo buque.

El resultado es un barco enorme de 210 metros de eslora y 40 metros de manga, con un desplazamiento estándar de 20.000 toneladas y una tripulación de unas 110 personas. La comodidad de la tripulación a bordo será una prioridad, ya que todos los miembros de la tripulación contarán con camarotes privados. En términos de eslora y desplazamiento, es equivalente al Izumo clase DDH.


Las imágenes son de Lockheed Martin.

Esos buques SI van a tener el módulo BMD e integrarse (que no adquirir) con el sistema de defensa de misiles balísticos de USA. Recordemos que el SPY 7 es la versión naval del radar terrestre para este sistema.

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20000 toneladas ...

Vaya burrada de... Crucero...

un desplazamiento estándar de 20.000 toneladas y una tripulación de unas 110 personas.

El sindrome "Enterprise" de Star Trek. Pasillos vacios por todas partes. Una nave inmensa para muy poco personal. Posiblemente, demasiado poco personal. Pero tampoco se como meter mas gente si no hay marineros. O como justificar una brigada de seguridad interna entera que solo este preparada por lo que pudiera pasar mientras esta tocandose la entrepierna juiciosamente durante toda la vida del buque. Cosas del futuro, que ya esta aqui.

Dos veces el tamaño de un Ticonderoga, tres veces menos dotación. Y eso que Japón se especializó en su día en miniaturización. Con respecto a la dotación, pues sí, las ciencias adelantan que es una barbaridad y a día de hoy no quedan marineros ni en Rianxo, pero en caso de recibir un misilazo, preferiría tener manos que sostengan una manguera a encomendarme exclusivamente a un sistema automático.

El submarino "Jingei", se botó hoy en el astillero Mitsubishi Heavy Industries (MHI) en Kobe. Es el tercer barco de la nueva clase Taigei, la última clase de submarinos diesel eléctricos avanzados (SSK) para la marina de Japón.

Puesta en servicio de la tercera fragata Noshiro de la clase Mogami.

MdD de Japon presenta proyecto de sus futuros destructores Aegis contra misiles balisticos

https://www.navalnews.com/naval-news/20 ... estroyers/

Minimo de 64VLS, cargados con SM-6, 20.000t y 110 tripulantes.

No se espera de ellos que realicen ninguna otra mision: Son una base flotante con un AEGIS y un monton de misiles antimisil.

Los construyen para liberar sus actuales destructores AEGIS de esta tarea y que puedan dedicarse a otras para las que estan capacitados pero no pueden desarrollar por estar "bloqueados" en el mar de Japon como defensa de misiles balisticos.

Lazarus escribió:MdD de Japon presenta proyecto de sus futuros destructores Aegis contra misiles balisticos:
https://www.navalnews.com/naval-news/20 ... estroyers/

Minimo de 64VLS, cargados con SM-6, 20.000t y 110 tripulantes.
No se espera de ellos que realicen ninguna otra mision: Son una base flotante con un AEGIS y un monton de misiles antimisil.

Los construyen para liberar sus actuales destructores AEGIS de esta tarea y que puedan dedicarse a otras para las que estan capacitados pero no pueden desarrollar por estar "bloqueados" en el mar de Japon como defensa de misiles balisticos.

Las otras tareas parecen ser la defensa aérea y patrulleo de la cadena de islas japonesas que va de Japón a Taiwan: https://news.usni.org/2022/12/27/japane ... ense-ships

Y también digo que podrían haber hecho un render mejor, que tela marinera, parece hecho con un ordenador de los 90 por geometría triangular/cúbica y baja calidad.

A principios de semana un buque de la clase Murasame, el destructor japonés JS Inazuma realizando pruebas de mar tras una estancia en el astillero, se encontró sin capacidad de maniobra tras una embestida se supone que a una roca, mientras navegaba a una velocidad aproximada de 31 nudos.

Se escuchó un "fuerte estruendo" a bordo y de inmediato no pudieron maniobrar la embarcación. Otros testimonios informaron de una "vibración fuerte repentina" del casco. No hubo heridos. Pero se produjo una mancha de petróleo, que cubría un área de aproximadamente 900 metros cuadrados detectada más tarde confirmado por el Ministerio de Defensa japonés.

La hipótesis más probable, según las autoridades japonesas, es que el JS Inazuma chocó contra una roca sumergida, lo que habría provocado daños en sus hélices, al ocurrir el incidene aproximadamente a una milla náutica al sur de un canal en el mar interior de Seto, ubicado entre las islas de Shikoku y Honshu, en un área conocida por sus corrientes rápidas y aguas relativamente poco profundas. Además, en el momento del impacto, los vientos eran fuertes y el mar se consideraba agitado.

De momento, el JS Inazuma está fondeado a la espera de ser remolcado hacia el astillero del que acababa de zarpar. La Guardia Costera investigar por un “posible caso de negligencia profesional que ponga en peligro la navegación”. El Ministerio de Defensa de Japón también dijo que llevaría a cabo sus propias investigaciones.

Lepanto escribió:A principios de semana un buque de la clase Murasame, el destructor japonés JS Inazuma realizando pruebas de mar tras una estancia en el astillero, se encontró sin capacidad de maniobra tras una embestida se supone que a una roca, mientras navegaba a una velocidad aproximada de 31 nudos.

Se escuchó un "fuerte estruendo" a bordo y de inmediato no pudieron maniobrar la embarcación. Otros testimonios informaron de una "vibración fuerte repentina" del casco. No hubo heridos. Pero se produjo una mancha de petróleo, que cubría un área de aproximadamente 900 metros cuadrados detectada más tarde confirmado por el Ministerio de Defensa japonés.

La hipótesis más probable, según las autoridades japonesas, es que el JS Inazuma chocó contra una roca sumergida, lo que habría provocado daños en sus hélices, al ocurrir el incidene aproximadamente a una milla náutica al sur de un canal en el mar interior de Seto, ubicado entre las islas de Shikoku y Honshu, en un área conocida por sus corrientes rápidas y aguas relativamente poco profundas. Además, en el momento del impacto, los vientos eran fuertes y el mar se consideraba agitado.

De momento, el JS Inazuma está fondeado a la espera de ser remolcado hacia el astillero del que acababa de zarpar. La Guardia Costera investigar por un “posible caso de negligencia profesional que ponga en peligro la navegación”. El Ministerio de Defensa de Japón también dijo que llevaría a cabo sus propias investigaciones.

Siempre me he preguntado como no hay una "cartografia conjunta" proviniente de juntar todas las sondas de todos los buques que hayan pasado por un sitio. Algo parecido a Google Maps, pero realizado con las sondas comerciales.

Lepanto escribió:al ocurrir el incidene aproximadamente a una milla náutica al sur de un canal en el mar interior de Seto, ubicado entre las islas de Shikoku y Honshu

Lo que me llama la atención es que se produce en un canal en el mar interior de Seto y a una milla náutica aproximadamente. Tiene que ser un lugar bastante frecuentado por otros tipos de buques y debidamente cartografiado precisamente por eso.

Quizás se produzcan variaciones en los fondos marinos por efecto de los terremotos que se producen en la zona y no quedan registrados en las cartas en su debido momento.

Un saludo.

O chocó con "otro objeto sumergido", que esa hipótesis seguro que también la tienen en mente...tal y como están las cosas, no sería de extrañar

PelotonRueda escribió:

Lepanto escribió:al ocurrir el incidene aproximadamente a una milla náutica al sur de un canal en el mar interior de Seto, ubicado entre las islas de Shikoku y Honshu

Lo que me llama la atención es que se produce en un canal en el mar interior de Seto y a una milla náutica aproximadamente. Tiene que ser un lugar bastante frecuentado por otros tipos de buques y debidamente cartografiado precisamente por eso.

Quizás se produzcan variaciones en los fondos marinos por efecto de los terremotos que se producen en la zona y no quedan registrados en las cartas en su debido momento.

Yo he pasado por encima del puente que une Shikoku y Honsu, en tren, en algun dia de verano 2019.
Por debajo, mirando a los dos lados, habia no menos de 10-15 buques para cada lado.
Me niego a creer que todo el maldito mar de Seto no este mapeado en 3D al milimetro, y sepan la geoposicion de hasta la ultima sepia.
Algo raro les ha pasado ahi.