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si es que has oido campanas y no sabes de donde viene el sonido el AIP del que hablan en el acuerdo es nacional, no sé a que viene hablar de Mesma o de diesel. Si caballero, India tiene una industria de defensa autoctona, fabrican Cazas, misiles, electronica etc.
En ese contrato Naval Group va a certificar el montaje del anillo y sus sistemas internos en el submarino, y de paso (casi) asegurarse el P75I.

Según se puede leer está basado en una tecnología desarrollada en India y no importada, algo importante para ellos, y van mucho más allá del programa P-75 al que pertenecen estos submarinos. De hecho, el éxito de este procedimiento no solo permitirá transformar los 6 submarinos de la clase hacia este tipo de propulsión, sino que cambiará los datos del programa P-75i que prevé específicamente la construcción local de 6 nuevos submarinos equipados con tecnología AIP importada. De entrada el sistema NMRL AIP que equipará el INS Kalvari será certificado por Naval Group. Para ver

Una versión naval del avión de combate ligero (LCA) Tejas, aterrizó con éxito en el INS Vikrant como parte de las pruebas en el mar.

Concurso para dos tipos de patrulleras para la Armada de la India, la RfI es de diciembre de 2022, y buscan 120 embarcaciones interceptoras rápidas y otra de enero para 21 nuevas embarcaciones de ataque rápido con chorro de agua (NWJFAC). Los constructores tienen que se Indios.

A ver si al final eligen Rafale M o SuperHornet o sólo LCA naval, o anulan y abren otro concurso para decidirse en otros 10 años...

Parece que la marina india y el gobierno han llegado a un compromiso. En lugar de iniciar el costoso desarrollo de un nuevo portaaviones pesado, se prepararía, según la prensa india, ordenar un barco gemelo del INS Vikrant, para llevar la flota de portaaviones indios a 3 barcos y así tener una capacidad aérea naval permanente. El diseño y construcción de un nuevo buque los privaría de los créditos necesarios para desarrollar su flota de 6 submarinos nucleares de ataque de diseño nacional.

La idea es la la construcción de un nuevo portaaviones del mismo tipo que el INS Vikrant con modificaciones menores que podría completarse en 8 años, lo que permitiría hacerse con tres buques al tiempo y aprovechar para desarrollar el reemplazo del INS Vikramaditya, que dejará el servicio en 2040, y probablemente ya un nuevo modelo pero esta vez equipado con catapultas electromagnéticas y sistemas de retención.

Indra instala el primer radar Lanza-N 3D versión naval en un destructor de la Armada india, tras firmar un contrato en 2020 con TATA Advanced Systems Limited (TASL), empresa local india, para un programa de transferencia de tecnología. Como parte del acuerdo, Indra entregará tres radares completos y los componentes principales de otros 20 radares, que TASL integrará localmente. Además, se proporcionará un radar de referencia adicional para apoyar la transferencia de tecnología durante el período de mantenimiento de 12 años y medio.

El radar Lanza-N se basa en el sistema instalado en el buque Juan Carlos I, pero se ha adaptado para cumplir con los requisitos normativos de la India, incluidos factores ambientales como la alta humedad y el calor extremo.

En el tema de los seis nuevos submarinos indios, se comenta que se firmó un memorando de entendimiento entre el ministro de Defensa alemán durante su estancia en la India, así lo afirmó el diario The Hindustan Times, sobre la base de confidencias realizadas por funcionarios alemanes e indios. El Frankfurter Allgemeine Zeitung dijo lo mismo, y que podría tener un valor de alrededor de 7 mil millones de euros.

En declaraciones a la emisora pública ARD, el ministro alemán ha declarado que un acuerdo sobre submarinos estaría “en la agenda y debería ser un contrato importante, no solo para la industria alemana sino también para India y la asociación estratégica indo-alemana”.

Sin embargo, el juego aún no está ganado para TKMS ya que Larsen & Toubro, probablemente asociado con Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, defienden otra oferta competidora además de la clásica de Naval Group.

https://www.lainformacion.com/empresas/navantia-perfila-oferta-venta-submarinos-india-proyecto-75/2888877/?utm_source=newsshowcase&utm_medium=discover&utm_campaign=CCwqMwgwKioIACIQeDtJnt1jbjKCFOO-c_ycOSoUCAoiEHg7SZ7dY24yghTjvnP8nDkwyYbRATC7jugB&utm_content=bullets
Al parecer, Navantia sigue en la carrera por el programa de submarinos indio P-75I. Supuestamente en agosto debería haber una decisión.

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Tampoco creo que haya muchas oportunidades. Pero es que ya llego el momento en el que tenemos que estar en todos los concursos. Y alguno terminara cayendo. ¿Este? No lo creo. Y tampoco estoy seguro de desearlo.

https://www.hindustantimes.com/india-ne ... 56665.html

Parece que se ha tomado una decisión.
¿Anuncio oficial para el 14 de julio?

ME gustaría mucho saber qué cargas van a manejar esos Rafales operando STOBAR, sobre todo (lógicamente) en los despegues

racer escribió:ME gustaría mucho saber qué cargas van a manejar esos Rafales operando STOBAR, sobre todo (lógicamente) en los despegues

Lo que se lee son rumores sobre las pruebas en India en enero de 2022, basadas en alguna foto de spotter, en los que dicen que pudo despegar con un Exocet ventral, 4 MICA (2 EM y 2 IR) y dos depos externos de 2.000 litros, estiman algo más de 5,5 t de carga de pago y un MTOW de unas 20 t que decían que era similar a la que usan en el CdG, pero como digo: estimaciones. En todo caso, lo importante es que parece que demostró poder llevar una carga operativamente relevante, sea mayor o menor.

El ministro de defensa de la India confirmó ayer el encargo de 26 Rafale Marine y dentro del programa P75, tres submarinos Scorpene más como continuidad del mismo.
Este pedido adicional de los tres submarinos a mi particularmente me lleva a reflexionar sobre la viabilidad del programa P75I, y más cuando se anuncia también un posible acuerdo con Francia, en materia de submarinos nucleares. Toca esperar y ver.

El Ministerio de Defensa de la India ha publicado una Solicitud de información (RFI) para adquirir 12 buques de lucha contra minas (MCM) para su Armada de fabricación en dos astilleros indios, cuatro en cada uno. La India no tiene actualmente ningún buque de esta clase.