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La Royal Canadian Navy presenta la maqueta de su futuro buque de guerra.

Gracias a Naval Analyses, algunas ideas sobre la fragata tipo 26 canadiense frente a la britanica: (1/2) 1. ¿Falta el radar de aproximación de helicóptero en el nuevo modelo? 2. Dos DL menos. 3. Dos sensores EO menos. SATCOM en su lugar. 4. NSM en lugar de Harpoon. 5. Dos lanzadores ExLS de 3 celdas para 24 CAMM. 6. Faltan SeaRAM CIWS.

En el astillero Seaspan de Vancouver se puso la quilla del primero de los dos nuevos buques logísticos canadienses el 16 de enero. Estos dos buques llevarán los nombres de los que van a sustituir Protecteur y Preserver, descartándose como se anunció inicialmente los de Queenston y Chateauguay.

En efecto, bajo la Estrategia Nacional de Construcción Naval, Seaspan Shipyards construirá 17 barcos no de combate para la Guardia Costera Canadiense y la RCN.

Tienen lo que falta en la F-110. VLS.

saludos

Pues 4 módulos de 8 pozos (32) y 2 triples para camm (6 para 24 misiles), no hay más preguntas señoría...

El año pasado, los 4 submarinos de Canadá estuvieron a la vez en reparaciones y mantenimiento, incluso en dique seco para mejoras que puedan garantizar permanecer en servicio hasta el final de la próxima década. Ningún submarino navegó el año pasado, esta información llevó a la oposición a preguntarse si Canadá puede mantener estos submarinos comprados en oportunidad a Gran Bretaña por otros veinte años.

En respuesta a una pregunta escrita de un parlamentario, el Departamento de Defensa de Canadá indicó que los submarinos "no habían pasado ningún día en el mar" en 2019, pero que 3 de los 4 submarinos reanudarían el servicio durante el transcurso del año.
El Libro Blanco de Defensa, publicado por el gobierno canadiense en 2017, no planea reemplazar los submarinos hasta 2040. Sin embargo, una declaración escrita indicó que la Marina Canadiense quiere que los submarinos sigan siendo "operacionalmente eficientes" hasta mediados de la década de 2030 "

Un helicóptero canadiense con seis personas a bordo desapareció en aguas internacionales entre Grecia e Italia, durante una operación de vigilancia de la OTAN, según informó hoy la fuerza aérea griega.

Según las primeras informaciones, el helicóptero se hallaba fuera de la zona de control de Grecia, "a 50 millas marinas de las costas de la isla griega de Cefalonia y participaba en una operación de vigilancia de la zona" a cargo de la Alianza Atlántica, según la misma fuente.

En el astillero Irving en Halifax se entregó oficialmente, el 31 de julio, el Harry DeWolf, el primero de una serie de seis buques patrulleros rompehielos ordenados por la Armada canadiense. Estas unidades, llamadas Buques Patrulleros Árticos y Offshore (AOPS), están especialmente diseñadas para fortalecer las capacidades de vigilancia y respuesta de Canadá en el Extremo Norte, al tiempo que sirven para reafirmar la soberanía del país sobre sus posesiones árticas. Apoyado por el arsenal de Halifax después de las pruebas de aceptación que preceden a la entrega, el patrullero polar ahora tendrá su último equipo instalado, continuará sus pruebas con miras en particular a verificar sus capacidades operativas y militares, mientras continúa entrenamiento de su tripulación.

La quilla se puso en abril de 2016 y botado en octubre de 2018, el Harry DeWolf tiene 103,6 metros de eslora y 19 metros de manga y un desplazamiento de más de 6.600 toneladas a plena carga, lo que lo convierte en el buque militar más grande construído en Canadá. Puede navegar a una velocidad de 3 nudos en un espesor de hielo de hasta 1 metro. Su velocidad máxima en aguas abiertas será de 17 nudos, autonomía de 6.800 millas a 14 nudos. o 120 días. La propulsión de energía consta de cuatro generadores diesel de 3600 kW cada uno y dos motores con una potencia unitaria de 4500 kW. A esto se suma un propulsor de proa para facilitar las maniobras y un par de aletas estabilizadoras para mejorar la estabilidad cuando no está en el hielo.

65 de tripulación y capacidad para 20 personas adicionales. Esta equipado con varios botes, de los que dos son semirrígidos de 8.5 metros capaces de superar los 35 nudos, el Harry DeWolf también tiene capacidad de carga para transportar equipos en contenedores, así como en vehículos, camionetas o quads y máquinas de tipo motonieve que permiten desplegar equipos en el hielo y en tierra. La manipulación se puede realizar con una grúa con una capacidad de elevación de 20 toneladas.

Esta equipado con poderosos medios de comunicación y vigilancia, así como con un sistema de combate proporcionado por Lockheed-martin, podrá operar un helicóptero, incluido el CH-148 Cyclone. El armamento incluye un cañón operado a distancia BAE Mk 38 de 25 mm.

La segunda unidad de esta serie, el Margaret Brooke, fue botado en noviembre de 2019 y debería ser entregada a la Armada en 2021. Le seguirán el Max Bernays, William Hall, Frédérick Rolette y Robert Hampton Gay.

Una idea de lo que puede ser la denominada plataforma global de logística, aviación y soporte médico para la marina canadiense. El diseño conceptual es de G-LAM y pretende abordar las amenazas y desafíos actuales y futuros, nacionales y globales. La idea es que permita a Canadá asumir un papel más importante en el escenario mundial y proyectar las políticas exteriores del gobierno.

Magnífico buque, magníficos sensores y con la CEC de serie. Ya veremos por cuanto les sale cada unidad, pero si salen a un precio similar a nuestras F110, es para ponerse a fusilar desde ya.

Hola, desconozco lo que llevan idea de incluir en el contrato a parte de los barcos a todo full, pero a priori no parecen nada baratos, aunque sean otra cosa vease la oferta que les hicieron con las FREMM. Espero que sean dolares canadienses...
https://www.navalreview.ca/2020/08/more-csc-cost-woes/

La Royal Canadian Navy (RCN) dio a conocer los últimos detalles sobre la configuración de sus fragatas de próxima generación: el Canadian Surface Combatant (CSC). ¡Misiles Tomahawk y ESSM y Sea Ceptor!. la semana pasada un documento PDF que arroja luz sobre la última configuración retenida para su clase de fragata de próxima generación: el CSC. Naval News se puso en contacto con varias fuentes familiarizadas con el programa para confirmar la selección de varios sistemas enumerados en el documento.

Lo que destaca en este nuevo documento es que el nuevo Canadian Surface Combatant (CSC) estará equipado con una amplia gama de armas, tanto ofensivas como defensivas, como se lee en la información puesta por Kike, se citan ocho lanzadores para el Naval Strike Missile (NSM) que es un misil antibuque y de crucero de ataque a tierra desarrollado por la empresa noruega Kongsberg Defence y que seguramente los suministrará Raytheon en lugar de adquirirse directamente de Noruega.

Con respecto a los misiles Tomahawk hasta ahora el misil solo se ha exportado al Reino Unido en su variante de lanzamiento desde submarino. Canadá se convertiría en el segundo cliente de exportación del misil pero de momento la única armada además de la US Navy que lo despliega desde buques de superficie. Ya durante la feria comercial Sea Air Space 2019, representantes de Lockheed Martin Canadá confirmaron que el MK41 VLS a instalaren las fragatas tenía las dimensiones necesarias para alojarlo, antes de confirmarse su adquisición.

Lo verdaderamente curioso es que se citen ESSM y Sea Ceptor, pues son competencia y "hacen lo mismo". Del primero se desplegará la variante Block 2 que se se lanzará desde el Mk41 VLS. Los misiles se pueden “empacar en cuatro” en una sola celda. El Sea Ceptor también se instalará a bordo de las futuras fragatas Tipo 26.

Según una fuente de MBDA se supo el motivo de como se seleccionó el Sea Ceptor además del ESSM. Parece ser que los dos misiles no competían entre sí. MBDA aporta su misil para el requisito del sistema de armas cercano (CIWS) de la RCN. El Sea Ceptor superó a los sistemas que se utilizan habitualmente en esa función, como RAM, SeaRam o Phalanx. La configuración final del Sea Ceptor a bordo del CSC aún necesita ser finalizada y confirmada, pero probablemente serán misiles 24x lanzados desde el Sistema de Lanzamiento Extensible (ExLS) de Lockheed Martin ubicado en medio del barco. La RCN se convertiría en el cliente de lanzamiento de ese nuevo lanzador junto con la Armada de Brasil para su nuevo diseño de corbeta dependiendo de quién firme el contrato primero.

Lockheed Martin Signs SPY-7 Radar Contract for CSC Frigate
Lockheed Martin announces contract signing for the SPY-7 Radar for the Canadian Surface Combatants.
https://www.navalnews.com/naval-news/20 ... c-frigate/