www.portierramaryaire.com

Lepanto escribió:Ceremonia de botadura del Ruggiero di Lauria, penúltimo de los PPA, tuvo lugar el 6 de octubre en el astillero Fincantieri de Muggiano. El buque cuya construcción comenzó en octubre de 2021, deberá entrar en servicio en el verano de 2025. Ahor empieza su etapa de armamento a flote antes de sus pruebas.

Hermano de la F112...

Cierto...sólo falta una Cristoforo Colombo en la MMI

Vista aérea del último botado, a proa el VLS de 16 celdas para Aster 15/30 y y las bases de soporte para la instalación de SSM en ambas bandas.

Desde otro ángulo

La gran mayoría de países del mundo estarían encantados de tener una "patrullera" como esa.

elozano escribió:La gran mayoría de países del mundo estarían encantados de tener una "patrullera" como esa.

16 VLS... tiene tanta capacidad de fuego como una F110... ahi lo dejo

Lazarus escribió:

elozano escribió:La gran mayoría de países del mundo estarían encantados de tener una "patrullera" como esa.

16 VLS... tiene tanta capacidad de fuego como una F110... ahi lo dejo

No me compares unos silos con otros , los italianos valen para 16 misiles Aster 15 o 30 , los nuestros admiten hasta 64 Essm o combinaciones de estos con SM 2 , 4 a 1

luisarga300 escribió:

Lazarus escribió:

elozano escribió:La gran mayoría de países del mundo estarían encantados de tener una "patrullera" como esa.

16 VLS... tiene tanta capacidad de fuego como una F110... ahi lo dejo

No me compares unos silos con otros , los italianos valen para 16 misiles Aster 15 o 30 , los nuestros admiten hasta 64 Essm o combinaciones de estos con SM 2 , 4 a 1

No olviden los iluminadores.

Saludos.

luisarga300 escribió:

Lazarus escribió:

elozano escribió:La gran mayoría de países del mundo estarían encantados de tener una "patrullera" como esa.

16 VLS... tiene tanta capacidad de fuego como una F110... ahi lo dejo

No me compares unos silos con otros , los italianos valen para 16 misiles Aster 15 o 30 , los nuestros admiten hasta 64 Essm o combinaciones de estos con SM 2 , 4 a 1

Si en lugar de Aster, le metes CAMM-ER, en teoria, tambien entran quad packed.
Y en lugar de a 50km reales, 80km teoricos/rumorologia en el ESSM Block II, "solo" te da 45km, pero como contrapartida, sin iluminador (Ale, mas baratito)

Algunas novedades del frente FREMM-EVO (11.º y 12.º para MMI pero 13.º y 14.º de la serie)
https://www.rid.it/shownews/6051/fremm- ... er-30-b1nt
"FREMM EVO: Radar de Doble Banda y ASTER 30 B1NT
10/09/2023 | PIETRO BATACCHI
Están saliendo a la luz los estudios relativos a la configuración de las fragatas tipo FREMM nº 13 y 14, cuyo perfil financiero está incluido en el DPP 2023-2025.

Se trata de un nuevo modelo, denominado por ahora FREMM EVO, caracterizado principalmente por la adopción de la superestructura PPA equipada con Radar de Doble Banda (banda C y banda X) de 4 caras fijas (a diferencia de lo informado originalmente por RID respecto a la adopción de la banda C únicamente).

Además, el FREMM EVO debería mantener los mismos 16 lanzadores para misiles ASTER con la novedad de la introducción del ASTER 30 B1NT."

Por tanto llegaremos a 4 versiones para FREMM-IT
FREMM GP
FREMM ASW
FREMM GP-E (combinación GP+ASW) en construcción
FREMM EVO en estudio


En cuanto a la integración del CAMM-ER en el Sylver, se rumorea que habría habido problemas técnicos de integración cuya solución habría sido viable (especialmente económicamente) en el caso de un quadripack. Pero parece que más de 2 CAMM-ER no caben en un Sylver, y el "juego" no valdría la pena

Gracias por sus posts.
Unas preguntas que lancé hace semanas y que se han perdido, y que si no le es molestia me gustaría comentarlas con Ud::

1.- Cómo se reparten las tareas y responsabilidades los distintos PPA, en funcion de sus capacidades? No me quedan muy claro, fruto (sin duda) de mi desconocimeinto...

2.- los Helos ASw de la MMI, ¿cómo están configurados? ¿cómo se diferencian los Merlin de los Nh90? ¿siguen la linea BlueScan de Thales, ahora tan comentada en los hilos eminentemente españoles del Foro?

Espero dar algunas respuestas satisfactorias.
Comencemos con los PPA.
En realidad, muchos sospechan que la división en tres clases fue un artificio para obtener un mayor número de barcos por el mismo gasto y que por tanto en realidad la diferencia de uso está mal definida. Esto también lo confirma el hecho de que, si hablamos de patrulleras/corbetas, MMI ya ha encargado los PPX e Italia seguramente no podrá renunciar a los EPC. por lo tanto los PPA Light han perdido gran parte de su propósito "original" (¿pero alguna vez tuvieron ese propósito?) y de hecho ya se espera que los dos de la versión Light se conviertan a Full.
En cuanto al EH101, las versiones MMI son:
9 ASW/ASuw (+1 que sufrió un accidente muy grave al aterrizar)
4 HEW (de los cuales 3 canibalizados y uno convertido en vertrep/entrenamiento)
8 ASH para transporte (4) y asalto anfibio (4)

Muchísimas gracias. Entiendo, entonces, que al final los PPA van a ser escoltas "Tier 2" un escalón por debajo de las FREMM, pero con una capacidad de combate razonable ¿correcto?

Respecto a los helos, y abusando de su amabilidad un par de preguntas:

¿qué diferencias en equipamiento hay entre los NH90 ASW y los Merlin ASW? Entiendo que los Merlin dan servicio, sobre todo, en los CVL y LHD; los NH90, en los escoltas pero, en cuanto a equipamiento, ¿qué les diferencia?

Y por otra parte, me parece entender de su post que los Merlin AEW están fuera de servicio, ¿es así? Yo entendía que, ahora más que nunca, con dos grandes cubiertas corridas y los F35B entrando a saco en la MMI y AMI, la AEW embarcada era fundamental en la proyección de fuerza, protección de la flota y control del mar. Si están fuera de servicio, ¿alguna razón especial? ¿procedimiento? ¿falta de prestaciones de los radares? Los ingleses han pasado las de Caín hasta tener su AEW Crownest...

Millon de gracias por sus muy interesantes posts sobre la MMI

El problema con el EH101 en la versión AEW fue el rendimiento del radar.
De hecho, la falta de un sistema AEW es una gran carencia, pero en general está implícita en la configuración de los portaaviones STOVL. En un foro francés en el que escribo, de forma completamente hipotética como entusiasta, se habló de la idea de un programa conjunto italo-francés para un CTOL que podría acompañar (con inferiores prestaciones) al futuro PANG y garantizar la continuidad operativa. para MN, e integrar (con un rendimiento superior) Nave Cavour mejorando el rendimiento general de MMI. Algunos foristas franceses subrayaron que el concepto CTOL no podría ser aceptado por MN y no por los Rafales, recientemente adquiridos por la Armada india para sus CTOL, sino por la imposibilidad de utilizar los E2.
Intentaré conocer las diferencias en el equipamiento de los distintos helicópteros ASW.

En cuanto a los PPA, para MMI son y siguen siendo buques de segunda línea aunque cuentan con un equipamiento de combate igual (o superior en algunos aspectos) a los buques de primera línea.
La arquitectura de estas naves, con la distribución de las distintas salas de combate o salas de máquinas, las situaría un escalón por debajo de las FREMM



En esta imagen la presentación del PPA realizada por el comandante a la Armada de Malasia durante el reciente crucero realizado por el PPA Light Morosini. Puedes ver la arquitectura del sistema de propulsión.

Tras la baja de la fragata Zeffiro, le llegó la baja al AOR Vesubio.