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Astillero españoles con buena carga de trabajo.

https://www.hibridosyelectricos.com/art ... 44267.html

El constructor naval español Astilleros Gondán ha seleccionado a ABB para que se encargue de suministrar la solución eléctrica para los diez transbordadores de pasajeros completamente eléctricos que construirá para el operador portugués Trastejo. Las embarcaciones realizarán varias rutas en las proximidades de Lisboa, en la desembocadura del río Tajo. Según indica la empresa española con sede en el Puerto de Figueras en Asturias, los buques entrarán en servicio entre 2022 y 2024.

Se trata de diez barcazas de 40 metros de eslora con un diseño basado en un casco tipo catamarán específicamente optimizado para sacar el máximo partido a los casi 2MWh de energía eléctrica almacenada en sus baterías. Se utilizarán en las tres rutas principales entre Lisboa y Cacilhas, Seixal y Montijo, donde transportarán hasta 540 pasajeros en cada viaje, lo que supone millones de pasajeros cada año. Serán operados por la empresa portuguesa de transporte Transtejo que, paulatinamente, entre 2022 y 2024, reemplazará con ellos los transbordadores diésel que forman su flota actual.

saludos

Nueva corbeta propuesta por el celebre estudio de diseño Gibb Cox, con eslora de 84.3 m, manga de 10,5, un calado de 3,5 y un desplazamiento de 1.600 toneladas, con una velocidad de 30 nudos, el armamento será 1 pieza artillera de 76 mm Strales o un MK 110 de 57 mm, 2x4 Harpoon, 1 Phalans, 1 VLS Mk41 de ocho celdas y 2 RWS de 30 mm

Lepanto escribió:

Nueva corbeta propuesta por el celebre estudio de diseño Gibb Cox, con eslora de 84.3 m, manga de 10,5, un calado de 3,5 y un desplazamiento de 1.600 toneladas, con una velocidad de 30 nudos, el armamento será 1 pieza artillera de 76 mm Strales o un MK 110 de 57 mm, 2x4 Harpoon, 1 Phalans, 1 VLS Mk41 de ocho celdas y 2 RWS de 30 mm

Un MK41 necesita un radar a juego, que dudo que sea capaz de llevar esa corbeta. Lo veo un poco de adorno.

no creo que tengan intención de meterle nada por encima de sea captor o essm.... no veo donde esta el problema en ponerle un radar mas que decente para las prestaciones que necesita y lo que le va a pedir (en distancias) esos misiles, sobre todo algo orientado a los roza olas y por arriba a poco que de será suficiente un sea giraffe por ejemplo....

El astillero croata Brodosplit, presenta un OPV versus corbeta, se trata del BIS-91, sus dimensiones son eslora 90 metros, calado 3,8 m y manga 13,2 m, con un desplaamiento de 2.100 toneladas. Ver aquí

Infografía de la clase Al Jubail-class (Avante 2200 Combatant) construida por Navantia para la marina saudita.

Lepanto escribió:Infografía de la clase Al Jubail-class (Avante 2200 Combatant) construida por Navantia para la marina saudita.

Metelo en el hilo de armadas árabes

Estos días se está celebrando en El Cairo la feria de defensa EDEX 21, donde la empresa italiana DRASS, acaba de presentar el submarino enano DG550. La nave está diseñada para pasar casi el 80% de su vida en funcionamiento, lo que limita el período de mantenimiento al 20% de su vida útil, desplaza alrededor de una cuarta parte de un submarino eléctrico diésel convencional, y ofrece un potencial de ataque similar, capaz de cargar y lanzar hasta 4 torpedos pesados guiados por cable de última generación de 533 mm.

El casco está compuesto por un casco de presión principal, dividido en cuatro secciones con 6 contenedores de batería separados (pods) y un casco Hidrodinámico con un recubrimiento ligero en la parte superior y de acero al carbono en la inferior.

Está diseñado para superar el límite de aguas poco profundas (200 m) con un aumento significativo en la resistencia y el rango de inmersión que por razones obvias no se hacen publicos. La configuración base es la patrulla y ataque convencional, equipado con 4 torpedos pesados o las misiones de operaciones especiales, comandos y transporte y despliegue de fuerzas especiales con posibilidad de trasladar hasta un equipo de 12 con una carga útil adicional de 1 SDV (SEAL Delivery Vehicle) para traslado de buceadores o 2 botes inflables.

Para otro t ipo de operaciones, se puede configurar con 2 torpedos pesados adicionales en un estante desplegable o 2 torpedos ligeros también en estante desplegable o tareas de minado con capacidad para 8 minas.

La gama de operaciones pasa desde el ataque de objetivos estratégicos en mar abierto por operadores de fuerzas especiales (por ejemplo, plataformas y terminales petroleras, líneas marítimas, etc.)
Ataques antibuque y antisubmarinos gracias a los torpedos pesados guiados por cable con alcance de hasta 50 km, pasando por la patrulla costera como disuasión contra barcos enemigos y submarinos que se acercan a sus propios objetivos costeros. Recopilación de inteligencia de información acústica, electrónica y de comunicación. Despliegue de SDV y botes inflables para comandos y operadores de fuerzas especiales junto con misiones de inteligencia y el despliegue de minas en aguas someras o bocas de puertos.

El destructor soviético Engels que estaba armado con un cañón sin retroceso de 305 mm montado en su popa. Fue instalado experimentalmente en 1934, las pruebas no fueron satisfactorias por lo que no fue adoptado.