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y ultima de la serie

Un BPC en acción muchas fotos de su interior Ver aquí

Joer....seran 1 Grupo aeronaval y 2 Grupos anfibios al mismo tiempo........12000 soldados.....esto me recuerda las maniobras de los años 80, en plena guerra fria.

El 15 de diciembre, la Dirección General de Armamento de Francia anunció que había recibido el décimo ATL2 modernizado al estándar 6 para la Marine, de los 18 previstos por la Ley de Programación Militar LPM 2019-2025.

Primera salida al mar del AOR “Jacques Chevallier”.

Infografía de Naval Analyses del Amiral Ronarc’h: https://twitter.com/D__Mitch/status/1611423889107652624

champi escribió:Infografía de Naval Analyses del Amiral Ronarc’h: https://twitter.com/D__Mitch/status/1611423889107652624

Parecen un buque muy interesante.
Aunque el calculo de costes que veo en la wikipedia creo que esta mal, dice que son 420M€ por buque y, con los mismos datos, a mi me sale mas cercano a 600M€ la pieza.

el programa esta valorado en 3800 millones para 5 unidades, 780 la fragata.

Las F110 son 4.300 millones, cinco unidades.

Milites escribió:Las F110 son 4.300 millones, cinco unidades.

a 200 millones el radar, la factura sube rapido.

Es descartada la opción del radar Sea Fire en el programa de renovación de las fragatas de defensa aérea (FDA) Forbin y Chevalier Paul, que debe realizarse pronto, ya que entraron en servicio en 2010 y 2011, en principio se discrepaba el tema de las fechas pero ahora está en marcha y será gestionado por la OCCAR.

Se inició con las fragatas FREMM y ahora le toca a los PHA, se borran los numerales en los cascos.

Malas noticias para la Marine, tras decir repetidamente en los últimos años que son necesarias diez OPV como el mínimo indispensable para cubrir las necesidades operativas donde esa cifra era ya inferior al número de unidades a sustituir, doce en total: entre los ex-avisos del tipo A69 y las patrulleras PSP del tipo OPV 54. Ahora ya no se trata de diez barcos, como se planeó inicialmente, sino que solo siete, Esto viene a ser un serio desfase del futuro programa, que supondría incluso un aplazamiento de los tres últimos buques más allá de 2030, sin perspectivas de unidades adicionales. Y para colmo, las entregas no comenzarán antes de finales de 2026, mientras que la marina esperaba recibir sus dos primeros PH en 2025.

el Jacques Chevalier ha quitado Saint Nazaire definitivamente. Realizara pruebas de ravitallamiento en aguas abiertas antes de dirigirse hacia su puerto de base, Toulon https://www.opex360.com/2023/03/20/marine-nationale-le-premier-batiment-ravitailleur-de-forces-a-mis-le-cap-vers-son-futur-port-dattache/

comienzan las pruebas en el mar del segundo SNA tipo Suffren https://www.opex360.com/2023/03/28/devant-etre-livre-au-cours-de-lete-prochain-le-sous-marin-duguay-trouin-a-debute-ses-essais-en-mer/
el tercero esta cerrado y el cuarto en fase de montaje, los dos ultimos en corte de chapa.