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¡Octubre Rojo... Octubre Rojo!

Orel escribió:¡Octubre Rojo... Octubre Rojo!

Jack Ryan abordando al USS Dallas!

Y ya hay algunos memes al respecto

En un acto con el jefe del estado mayor de la Marine, Almirante Christophe Prazuck, se incorporó al servicio activo la FREMM Languedoc el pasado 4 de julio, es la tercera FREMM que está operacional.

Entregado ayer oficialmente el nuevo patrullero y buque logístico polar de la marina francesa, se trata del L’Astrolabe, desplaza 1.200 toneladas, tiene 72 metros de eslora y 16 de manga, tripulación de 60 personas, autonomía de 35 días a 12 nudos, puede llevar un helicóptero.

Según Naval Group (ex-DCNS) es totalmente necesaria la venta a nivel internacional de las nuevas fragatas FTI (frégates de taille intermédiaire) que se van a incorporar a la Marine nationale, ya que los cinco buques encargados este año por un valor de 3.8 millones de euros no son suficientes para rentabilizar el programa.

Los franceses vuelven a mandar dos cazaminas a las aguas del golfo

Lepanto escribió:Los franceses vuelven a mandar dos cazaminas a las aguas del golfo

¿Por qué los llevan en un carguero?
¿Sale mas rentable en tiempo y coste que navegando ellos solos?

Te ahorras las dietas de dos tripulaciones durante muuuuuchos dias

pretoriano escribió:¿Por qué los llevan en un carguero?
¿Sale mas rentable en tiempo y coste que navegando ellos solos?

Además de lo comentado por Charoska, la distancia es tan grande para un buque de este tipo que las tripulaciones llegarían destrozadas, además el coste del transporte marítimo por kilo, es muy bajo y compensa mucho.

Se ha paralizado el programa Flotlog (flotte logistique) de la marina francesa pero la Direction générale de l’armement (DGA) a encargado este mes a Naval group un estudio para una version francesa del buque italiano Vulcano.

Lepanto escribió:

pretoriano escribió:¿Por qué los llevan en un carguero?
¿Sale mas rentable en tiempo y coste que navegando ellos solos?

Además de lo comentado por Charoska, la distancia es tan grande para un buque de este tipo que las tripulaciones llegarían destrozadas, además el coste del transporte marítimo por kilo, es muy bajo y compensa mucho.

Por otra parte, el viaje se aprovecha para otras cosas. Quien sabe lo que ese transporte ha embarcado en sus bodegas para desembarcarlas luego en las bases que los franceses tienen camino al golfo, ya sea la de Djibouti o la que tienen en los Emiratos.

Charoska,Lepanto, Shomer, muchas gracias por la aclaración.

La marina francesa, firmó ayer la recepción al servicio activo de La Resolue, segundo de los nuevos barcos patrulleros guyaneses (PLG), que sustituyen a los dos ex P400.

El Resolute y sus 24 tripulantes llegaron el 31 de julio a Guyana, uniéndose al anterior que llevaba allí desde diciembre de 2016. Además se confirma un tercer buque de este tipo, que se ordenará en las próximas semanas con vistas a reforzar en 2019 los recursos navales con base en las Indias Occidentales.

Los planteamientos del libro blanco de la defensa francesa (2013) han quedado obsoletos en lo referente a la marina, ya que en él se preveía llevar a cabo dos misiones permanentes, disuasión y protección, y ser desplegado en dos teatros de operaciones - en la actualidad están presentes en dos misiones y en cinco teatros de operaciones-, lo que ya se ha planteado en el parlamento y alguna prensa especializada habla de incrementar número y plantearse como mínimo 18 fragatas de primer nivel frente a las 15 previstas para el período 2025/2030.

El ritmo de operaciones desde el año 2015 se ha acelerado considerablemente, provocando un gran desgaste de los buques, eso ya se había explicado a finales de julio ante los diputados del Comité de Defensa, por el almirante Christophe Prazuck, y ahora se retoma. Se indica que para esa fecha es necesario tener en servicio además 18 buques del programa de vigilancia y respuesta marítima (BATSMAR) que tendría que iniciarse su construcción de inmediato, y 18 aeronaves de patrulla marítima, esenciales para la lucha contra submarinos, la protección de los submarinos de lanzamiento nuclear y las misiones de reconocimiento e inteligencia en el mar.

El ministerio francés de defensa acaba sacar una licitación para la renovación de las barcazas de desembarco de equipos (CTM) de la flota francesa. Hasta la fecha prestan servicio una docena de embarcaciones de este tipo, construidas por CMN y puestas en servicio entre 1982 y 1992, una unidad adicional está operada por el ejército de tierra en Guyana. Tienen una eslora de 24 metros, manga de 6 metros y un desplazamiento de 150 toneladas a plena carga.