Marinas del Báltico

[Lepanto]

Los polacos son unos grandes constructores en PRFV, en embarcaciones deportivas, me llamó poderosamente la atención, el elegir acero para el casco. A lo mejor el tamaño se les escapa por ahora.

[dejece]

Hasta dónde yo sé Polonia no tiene nada relevante en cuanto avión naval de ala fija o rotatoria.
¿Alguien se aventura a decir que podrían comprar?
C-295 MPA
Algo como lo Pakistan
El titan P-8 poseidón

[Bizcocho]

Hasta dónde yo sé Polonia no tiene nada relevante en cuanto avión naval de ala fija o rotatoria.
¿Alguien se aventura a decir que podrían comprar?
C-295 MPA
Algo como lo Pakistan
El titan P-8 poseidón

Apostaría por en 295MPA,aunque no sé si estará entre sus prioridades.

[dejece]

Hasta dónde yo sé Polonia no tiene nada relevante en cuanto avión naval de ala fija o rotatoria.
¿Alguien se aventura a decir que podrían comprar?
C-295 MPA
Algo como lo Pakistan
El titan P-8 poseidón

Apostaría por en 295MPA,aunque no sé si estará entre sus prioridades.

Recuerdo que ese tipo de aparato es imprescindible para luchar contra lo submarinos rusos

[Bizcocho]

El Báltico es pequeño y poco profundo,no pueden corretear tanto como en el Mediterráneo,y con la lista de la compra que le han hecho a EEUU,tendrán otras prioridades.

Saludos.

[dejece]

El Báltico es pequeño y poco profundo,no pueden corretear tanto como en el Mediterráneo,y con la lista de la compra que le han hecho a EEUU,tendrán otras prioridades.

Saludos.

Al menos necesitan una flota de helicópteros ASW en condiciones

[Lepanto]

Polonia, el 4 de marzo, se decidió por la británica Babcock para sus tres nuevas fragatas como parte del programa Miecznik. Las tres fragatas AH140 serán construidas por un astillero polaco, como parte de un acuerdo de transferencia de tecnología para "optimizar las capacidades industriales y de construcción naval de Polonia".

[Lepanto]

El 8 de abril, el consorcio PGZ Mièçznick, que reúne a todos los industriales involucrados en este programa, presentó la configuración elegida para las tres fragatas. 138,7 metros de eslora y 19,7 metros de manga, desplazan 7.000 toneladas.

Estarán armados con un cañón de 76 mm, 4 lanzamisiles antibuque cuádruples subsónicos RBS-15 MkIII de la firma sueca Saab Bofors Dynamiques con un alcance de 200 km, 4 VLS, Mk41 con un total de 32 silos. En vez de ESSM o SM2 estadounidenses, se prefirió recurrir al CAMM de MBDA, igual que las Type 31 de la Royal Navy. Con un alcance de 25 km (45 km en su versión Extended Range), diseñado para atacar objetivos aéreos que vuelan hasta Mach 4, es una excelente alternativa para contrarrestar los modernos misiles antibuque como el Onyx Ruso, aunque no parece ser capaz de contrarrestar los misiles hipersónicos que superan la velocidad de Mach 5. Además, al igual que el ESSM estadounidense, también puede encapsular 4 misiles por silo, dando a cada fragata un potencial de 128 misiles antiaéreos para responder a los ataques de saturación.

Según las imágenes proporcionadas durante la presentación, la detección será proporcionada por un radar 3D de antena plana Thales Sea Master 400 AESA, con capacidad de detección de objetivos aéreos a una distancia de hasta 250 km y objetivos de superficie a una distancia de hasta 70 km, al mismo tiempo que realiza un seguimiento a 1000 objetivos. Opera en banda E y F, está posicionado en la parte superior del espectro UHF, lo que le otorga ciertas capacidades para detectar mejor los llamados objetivos sigilosos.

La vigilancia aérea y antimisiles se complementa con un radar Thales NS-100 4D con antena giratoria. Las capacidades de detección submarina será proporcionada por un sonar remolcado de profundidad variable CAPTAS de Thales, el mismo seleccionado por la US Navy para equipar las fragatas clase Constellation. Lleva sonar de casco sin que se haya anunciado su modelo. Sin embargo, es probable que recurran al Thales BlueMaster que ya equipa a los FREMM franceses e italianas, y lo hará con las F110 españoles, o al Blue Hunter o Kingklip Mk2, que equipará a las FDI franceses y griegas, que ya lo hace con las Corbetas Gowind 2500 de Naval Group. Dispondrá de tubos lanzatorpedos ligeros, el franco-italiano Mu-90 y en la parte aérea portará un helicóptero mediano de guerra antisubmarina.

[Lepanto]

Tras su MLU, se reincorpora para el servicio la corbeta Gleve. Su gemela Sundsvall, también está pasando por el mismo proceso MLU y se entregará a finales de este año. Las obras se hacen en el astillero de Saab en Karlskrona. Según declaraciones de la empresa todo el interior está renovado y los sistemas también, especialmente la lucha antisubmarina.

[Lepanto]

Saab recibió un pedido de la Administración de Material de Defensa de Suecia para un nuevo tubo de torpedos para torpedos inicialmente ligeros. El valor del pedido es de aproximadamente 150 millones de coronas y existe la opción de aumentar la cantidad del pedido. Las entregas se realizarán en 2023.

El nuevo tubo lanzatorpedos tendrá la designación de cliente Tub m/20 en Suecia y reemplazará al tubo actualmente en uso en las corbetas de la armada sueca. Está diseñado para cumplir con requisitos futuros, lo que permite una carga útil de torpedos más grande, así como un uso, carga y descarga más fácil. Saab diseñó este sistema de lanzamiento para proporcionar una mayor disponibilidad y permitir la vigilancia del tubo desde un sistema central de mando y control. El lanzador se desarrolló a raíz del pedido de Finlandia del Saab New Lightweight Torpedo para sus corbetas de la clase Pohjanmaa.

[Lepanto]

El Artemis, el nuevo buque de recolección de inteligencia de la Marina sueca, todavía se está completando a flote, su construcción se inició en abril de 2017, Saab es el contratista y la construcción de su casco se subcontrató al astillero polaco Nauta, la botadura fue abril de 2019. El casco fue remolcado luego al astillero de Saab, en Karlskrona para ser equipado con sus sistemas militares. Pero llegó allí en febrero de 2021 casi dos años más tarde de lo previsto y no en el nivel de equipamiento originalmente planeado. Se suponía que en el 2020 estaría en activo. El año pasado, el gobierno sueco destacó la crisis de salud y las dificultades financieras del astillero polaco como motivo del retraso.

[champi]

Hoy comienza el ejercicio de la OTAN "BALTOPS 22". A destacar la participación sueca: https://sfn.nato.int/newsroom/news-arch ... ff-in-june

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Fourteen NATO Allies, two NATO partner nations, over 45 ships, more than 75 aircraft, and approximately 7,000 personnel will participate in BALTOPS 22.

BALTOPS 22 provides a unique training opportunity that strengthens combined response capability critical to preserving the freedom of navigation and security in the Baltic Sea region.

Participating nations include Belgium, Bulgaria, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Latvia, Lithuania, the Netherlands, Norway, Poland, Sweden, Turkey, the United Kingdom, and the United States. They will exercise a myriad of capabilities demonstrating the inherent flexibility of maritime forces, including: amphibious operations, gunnery, anti-submarine, and air defense exercises, as well as mine clearance operations, explosive ordnance disposal, unmanned underwater vehicles, and medical response.

Unique to BALTOPS 22 is Sweden’s role in hosting the exercise, coincidentally occurring during their Navy’s 500th anniversary. BALTOPS 22 will feature more robust medical response scenarios, specifically personnel recovery training involving a submarine. Additionally new to this year’s iteration is the incorporation of a coordinated in-scenario secular chaplaincy response and religious services comprising of five participating nation chaplains. BALTOPS 22 builds from the BALTOPS 2021 scenario story lines and continues the incorporation of the space domain in coordination with the NATO Space Center.
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[dejece]

Una pregunta ¿los bálticos tienen capacidad MPA?

[Lepanto]

Si piensa en letones, estonios y lituanos, esos no. Los suecos si. Y fineses y polacos ahora me parece que tampoco.

[Lazarus]

Si piensa en letones, estonios y lituanos, esos no. Los suecos si. Y fineses y polacos ahora me parece que tampoco.

Lo necesitan ?

El paso de salida de Sant Petersburgo es apenas de 60km de ancho en su punto mas estrecho, entre Estonia y Finlandia, y la salida al Atlantico entre Suecia y Dinamarca es casi 1/3 de eso.

Vamos, que con 4 estaciones de radar en tierra, y un grupo de whatsapp, pueden controlar quien entra / sale del baltico.
Quizas no sabran quien esta donde, exactamente, pero si quien esta entrando / saliendo...