www.portierramaryaire.com

Ya tenemos imagen de la oferta de Naval Group y Fincantieri a la marina canadiense.


Y de la de Navantia



Y de Lockheed Martin

Y la de los holandeses

Pues ya queda una menos, se quedaron fuera franceses e italianos.

El sitio web de La Tribune menciona un proyecto de fusión entre Naval Group y Swedish Saab Kockums en el campo submarino. Los dos fabricantes están negociando un acuerdo comercial.

Lepanto escribió:El sitio web de La Tribune menciona un proyecto de fusión entre Naval Group y Swedish Saab Kockums en el campo submarino. Los dos fabricantes están negociando un acuerdo comercial.

Y es que con la entrada al mercado de varios nuevos modelos chinos de exportación (por lo menos cuatro), y con los japoneses ofertando sus propios sistemas, el mercado internacional de submarinos convencionales se hace mucho mas competitivo, así que es natural que la industria europea busque alianzas para fortalecer sus posibilidades de hacerse con los futuros contratos internacionales.

Como va la cosa, todo me parece indicar que los futuros grandes proyectos quedarán repartidos entre:

- Naval Group-DCNS & Saab Kockums (Alianza franco-sueca)
- ThyssenKrupp Marine Systems (Alemania)
- Rosoboronexport Rubin Design Bureau (Rusia)
- China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC)
- Kawasaki Heavy Industries & Mitsubishi Heavy Industries (Japón)

- Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Corea del Sur) ?

Tener en cuenta que la poderosa industria naval italiana se ha resignado a fabricar con licencia los U212 de la ThyssenKrupp alemana así que no parece que les interese salir al mercado con proyectos propios (los proyectos de minisubmarinos quedaron en nada) y por otro lado Navantía podría quedar fuera de juego por largo tiempo a causa de los problemas con el S80.

Otros que van mal son los holandeses, ya que a menos que Damen se ponga (ya!) con el remplazo de los Walrus (y no parece que tenga el apoyo político), la industria holandesa saldría definitivamente del mercado de submarinos a pesar de que venían construyendo muy buenas plataformas, aunque al igual que la italiana, la industria holandesa sigue siendo determinante en el mercado de subsistemas para los mismos.

Los cuatro Walrus (imagen) holandeses deberían retirarse a partir del 2025, y ni miras de que aparezcan los 2.500 millones de euros que necesitarían para remplazarlos: http://gentleseas.blogspot.co.il/2017/0 ... ogram.html



Por otro lado, es muy probable que en algún momento los coreanos empiecen a pisar fuerte y también salgan al mercado con sus propios proyectos de submarinos, y vamos, que esta gente es muy hábil en la gestión de su industria naval y ya fabrican desde hace mucho tiempo diseños alemanes (Type 209 y Type 214) e incluso han exportado a Indonesia algunos de los primeros, así que experiencia no les falta y son muy capaces de salirse a mediano plazo con algo de concepción propia y muy competitivo.

Y la industria naval turca, que viene creciendo en forma muy agresiva, también pretende exportar los Type 214 dentro del mercado islámico, y no me extrañaría que en un futuro los brasileños salgan al mercado ofertando en Latinoamérica los Scorpene de producción propia (S-BR), aunque al igual que con el caso turco, no se tratan de proyectos propios sino de licencias de exportación de diseños extranjeros.



En fin, que por el momento (a mi me parece) que así se va perfilando la industria, pero la misma es tan dinámica que no es de extrañar que en los próximos años se vayan produciendo nuevos cambios y se reestructure todo nuevamente.

Saludos

Los rusos nacionalizan el transporte marítimo en la ruta del norte. Los barcos que carguen petróleo, gas natural, carbón, etc extraído en Rusia ahora tendrán que enarbolar la bandera rusa.

La fragata "Baden-Württemberg" de la Marina alemana regresa al astillero Blohm-und-Voss


Die Schräglage ist nur ein Problem.

Die „Baden-Württemberg“ kommt einfach nicht in Fahrt: Die gleichnamige Fregatte der Bundeswehr liegt nicht nur schief im Wasser – auch zahlreiche weitere Mängel machen dem 650 Millionen Euro teuren Schiff zu schaffen, wie Behörden nun bestätigten.

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.fregatte-baden-wuerttemberg-die-schraeglage-ist-nur-ein-problem.8edf1384-8097-4c53-bee7-3d01f2400d19.html

The German Navy Decided To Return Their Bloated New Frigate To The Ship Store This Christmas.

It's the first time the German Navy has rejected a ship after it was formally delivered.

http://www.thedrive.com/the-war-zone/17185/the-german-navy-has-decided-to-return-their-new-frigate-to-the-ship-store-this-christmas



Como los chicos altos y de ojos azules son como los chicos bajitos y de ojos castaños, pues......., les pasa lo que a los chicos bajitos.

Si es que cualquier cosa que se realiza tiene mas complicación que lo que uno se piensa, y eso va por los alemanes, franceses, ingleses, americanos, italianos, ...................... y españoles...Lo que hay que tener es el atrevimiento de querer superar el desafío y dejarse de criticar lo que otros intentan de crear.

¡ Mas inversión en desarrollo es lo que hay que hacer y dejarse de mirar los expositores !

¡¡Amén hermano!!

La corbeta Damavand de la clase Mow, perteneciente a la marina irani, embarranco en el rompeolas del puerto de Bandar-e-Anzali, en el Mar Caspio, no hay información exacta sobre las bajas o el estado del buque.

-Un suboficial de la Armada ha sido condenado a un año y diez meses de prisión militar por un delito de atentado contra medios de la defensa nacional. El sargento quería evitar ser enviado a aguas de Somalia a bordo del patrullero Infanta Cristina y trató de sabotear la maquinaria http://www.galiciaartabradigital.com/archivos/171183

Los hechos se remontan a noviembre de 2014, pero no ha sido hasta hace unas semanas cuando el Tribunal Militar Territorial Primero de Madrid ha impuesto una pena de un año y diez meses al sargento. Una condena basada en los artículos 27 y 82 del Código Penal Militar, que recogen el delito de atentado contra medios o recursos de la seguridad nacional y delito contra el patrimonio. En la pena han mediado varios atenuantes, como confesión voluntaria y alteración psíquica.

Mientras estaba amarrado en el puerto de Cartagena para realizar labores de mantenimiento previas al despliegue, y aprovechando un turno de guardia, el suboficial aprovechó para introducir una llave de tuercas de grandes dimensiones y un punzón en los dientes de los engranajes de la reductora, un mecanismo que forma parte del sistema de transmisión del buque.

Para ocultar sus pasos, sabiendo que su actuación había quedado registrada en el sistema de videovigilancia del buque, el sargento accedió al centro de control para desatornillar el disco duro en el que se almacenan las imágenes, arrancó el módulo secuenciador de la cámara de control central y arrojó ambos dispositivos al mar.

Lepanto, ya que hablaste del tema: también colisiones de buques militares rusos:
https://www.defensa.com/rusia/colision- ... -mar-negro

En infodefensa a lo mejor no se enteraron del hundimiento de abril, y por descontado que el resto de la prensa NPI, pero nosotros lo tenemos reflejado en la página 149 del hilo de la marina rusa.

En el caso del concurso para las sustitutas de la clase "Halifax" en septiembre pasado una variante de las FREMM fue ofrecida directamente al Departamento de Defensa, fuera del modelo de contrato oficial en un intento de proteger la propiedad intelectual y la tecnología que requiere este concurso. Era una oferta muy atractiva en aspectos economicos pero se auto eliminaron al no "jugar segun las reglas". El espiritu de este mega contrato es devolver la capacidad de construccion naval militar a los astilleros locales y se ha convertido en un un tema muy debatido. Los astilleros Davie de Quebec, los mismos del Proyecto Resolve que compró MS Astérix, un buque contenedor comercial,y lo convierte en un buque de reabastecimiento, queda fuera de juego. Las cargas de trabajo se reparten entre Irving en la costa Este y Seaspan en la costa Oeste.

Un suboficial de la Armada ha sido condenado a un año y diez meses de prisión militar por un delito de atentado contra medios de la defensa nacional. El sargento quería evitar ser enviado a aguas de Somalia a bordo del patrullero Infanta Cristina y trató de sabotear la maquinaria http://www.galiciaartabradigital.com/archivos/171183

Entiendo que además conllevará la expulsión del cuerpo, ¿no?