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El HMS Queen Elizabeth podría visitar hoy Gibraltar: https://twitter.com/UKDefJournal/status ... 7036983296

Editado: Añado alguna foto: https://ukdefencejournal.org.uk/photos- ... gibraltar/

El Gobierno belga ha aprobado dar luz verde al Ministerio de Defensa para la adquisición de seis buques cazaminas de nueva generación para reemplazar los de las clase 'Tripartite'.

El pedido se realizará conjuntamente con la Armada de los Países Bajos, que adquirirá una cantidad idéntica de naves MCM.

Además de los cazaminas, los dos países están colaborando en la compra de nuevas fragatas, dos unidades para cada país.

Bélgica estará a cargo del tema MCM, mientras que los Países Bajos liderarán el proyecto de la fragata.

Con la aprobación del Gobierno, la Armada belga ha sido autorizada a invertir 1.100 millones de euros en todo el proyecto MCM, que incluirá una gama de sistemas no tripulados, con vehículos no tripulados de superficie, aéreos y subacuáticos junto con sonares remolcados y un ROV de identificación y neutralización de minas.

Según el concepto Belgian-Dutch Next Generation, estas herramientas de detección deben poder funcionar por separado de su plataforma de lanzamiento para poder actuar de forma más rápida, más eficiente y, sobre todo, de forma más segura.

Los nuevos buques reemplazarán a los cazaminas actuales de clase 'Tripartite' y al buque de mando y apoyo BNS Godetia.

Además de la adquisición conjunta de fragatas y cazaminas, Bélgica, en cooperación con los Países Bajos, liderará un proyecto de Cooperación Estructurada Permanente en materia de seguridad y defensa (PESCO) sobre sistemas marítimos semiautónomos para la guerra de minas.

El proyecto de la UE tendrá como objetivo ofrecer una combinación de tecnologías submarinas, de superficie y aéreas (semi) autónomas para la protección de buques, puertos e instalaciones en alta mar.

Todo indica que los buques podrían ser construidos por un consorcio franco-belga llamado Sea Naval Solutions y propone una versión de la nave multifuncional Deviceseas que ya fue presentada por STX France en 2016. Este proyecto adaptó el diseño Deviceseas para que fuera un buque nodriza de un complejo paquete de sistemas autónomos que también adquirirá Bélgica como parte del proyecto.

La variante de Deviceseas de Bélgica tendría 80 metros de eslora y 15 metros de manga, con un desplazamiento de 3.700 toneladas. Con una dotación de 60 tripulantes, el buque llevaría dos drones de superficie (USV) y hasta 8 sistemas submarinos autónomos (AUV y ROV) alojados en un hangar especial. El diseño también ofrece suficiente espacio en cubierta para alojar dos contenedores de 20 pies con equipo adicional.

Impresionante el aumento de desplazamiento de las 600 toneladas de los viejos tripartite a 3.500 en estos nuevos.

Un buque de la marina británica zarpará hacia el mar de China Meridional para defender el derecho a la libertad de navegación, según declaraciones del secretario de Defensa de Reino Unido, Gavin Williamson, en una entrevista.

Los funcionarios británicos avisaron hace seis meses de que se iba a producir dicho viaje. El trayecto avivará las tensiones con China, que defiende que la mayor parte del area está bajo su control y que ha construido instalaciones militares en varias de las islas que se encuentran allí. Brunei, Malasia, Filipinas, Taiwán y Vietnam han declarado que también tienen derechos sobre ese mar.

Williamson ha anunciado en una entrevista con el periódico 'The Australian' que la fragata HMS Sutherland navegará a través de la región después de una visita a Australia. 'El barco navegará a través del mar de China Meridional (en su viaje de regreso al Reino Unido), dejando así claro que nuestra Marina tiene el derecho a hacerlo', ha declarado el titular de Defensa.

Williamson no ha especificado si el buque navegará a 12 millas náuticas de cualquiera de los territorios en disputa. Varios barcos de la Marina estadounidense ya han realizado acciones similares, recorriendo la región para defender la libertad de navegación. Estos viajes fueron fuertemente contestados por parte de Pekín.

El único rompehielos pesado operacional de los Estados Unidos sufrió una accidentado viaje, con vías de agua y fallos de gobierno, durante su misión de apoyo logístico a las bases antárticas durante este deshielo. A pesar de estos problemas, el USCGC Polar Star ha logrado completar su misión antártica esta semana en apoyo de la National Science Foundation (NSF) después de crear un canal de reabastecimiento a través de 15 millas de hielo en el Mar de Ross y escoltar a varios barcos de suministro hasta el continente helado.

El Polar Star navegó desde Seattle (Washington, USA) en noviembre para participar en la misión anual de reaprovisionamiento de suministros y combustible para las estaciones de investigación NSF en la Antártida, parte de una misión anual conocida como Operation Deep Freeze. Aunque la extensión del hielo marino no era tan grande como lo ha sido en años anteriores, el barco, en ocasiones, tuvo que atravesar una capa de hielo de hasta 3.48 m de espesor. La misión se complicó aun más por los problemas mecánicos aparecidos durante la navegación, según ha admitido la Guardia Costera de los Estados Unidos.

El único rompehielos pesado operacional de los Estados Unidos sufrió una accidentado viaje, con vías de agua y fallos de gobierno,....
La misión se complicó aun más por los problemas mecánicos aparecidos durante la navegación, según ha admitido la Guardia Costera de los Estados Unidos.

Y aquella noticia que pusimos de que Rusia va a tener una quincena de rompehielos pesados, para controlar las rutas del Norte.

Muere en la Antártida al caer al mar un capitán de fragata del 'Hespérides': https://www.elespanol.com/espana/201803 ... 351_0.html

DEP

champi escribió:Muere en la Antártida al caer al mar un capitán de fragata del 'Hespérides'

Menos mal que recuperaron el cuerpo para el consuelo de la familia.

DEP.

Viendo las fotos del Peñón de Gibraltar, os pongo esta noticia.

https://intereconomia.com/tendencias/entretenimiento/penon-gibraltar-se-cae-trozos-20180302-1942/

A ver si se disuelve como un azucarillo, eso si, sin causar daños a las personas.

Muerto el perro, se acabo la rabia .

Después de entrar en el Océano Atlántico en ruta de vuelta hacia su base procedentes del Mediterráneo, una flotilla rusa compuesta por tres barcos ha pasado por el Canal de la Mancha.

La Royal Navy anunció esta semana que desplegó al patrullero de altura HMS Mersey y un helicóptero Wildcat para seguir a los tres buques de guerra rusos mientras atravesaban por el Canal.

Esta es la tercera vez que la Royal Navy escolta buques de la Armada rusa a través del Canal en los últimos dos meses. Se trataba del buque de desmbarco clase Ropucha, Aleksandr Otrakovskiy, el buque de inteligencia de la clase Vishnya Feodor Golovin y el logístico de clase Altay, Yelnya, todos pertenecientes a la Flota del Norte, en el ártico después de concluir su despliegue en la fuerza naval permanente de la Armada rusa en el Mediterráneo.
Con anterioridad estuvieron controlados desde Gibraltar, por buques portugueses y franceses, el control siguió con buques belgas y holandeses.

Los cazaminas del Grupo Naval Permanente de Medidas Contra Minas Uno de la OTAN (SNMCMG1) realizaron una misión conjunta con la Marina Real noruega para localizar varios artefactos de la Segunda Guerra Mundial en las aguas del fiordo de Oslo.

El grupo naval detectó un total de 23 minas y cuatro torpedos en las últimas dos semanas.

Nuevo buque para la armada española
http://www.puentedemando.com/la-armada-asume-el-control-del-buque-intermares/

Otro ejemplo más de tirar el dinero. Además se ha cedido a la marina, pero con disponibilidad durante seis meses al año para otras actividades. Me pregunto que utilidad se le puede dar, como no sea alguna relacionada con la inspección de pesquerías,

Aquí durante su estancia en la estación naval de la Graña.

Pues entonces estamos los dos igual, no entiendo que va ha hacer en la armada pero en fin, tampoco es la primera vez que la armada se hace con un pesquero, este al menos parece que esta en muy buenas condiciones, veremos.

Puede resultar útil. Por ejemplo, una gran parte de las misiones en el Golfo de Guinea suelen ser de formación / adiestramiento de las marinas de los países de la zona. Me parece muy posible que pueda ser utilizado en ese tipo de misión; puede incluso beneficiar de presupuesto UE para ese cometido. Siempre podrá servir de buque de instrucción, de adiestramiento para los equipos de visita, asalto en mar, etc..

No se si es la mejor solución a una compra mal planificada, ahora se pretende que la Armada española se coma el marrón, y se le da mucho bombo a que será dedicado a diferentes funciones, "entre otras a hidrográfico, apoyo científico, vigilancia de campañas pesqueras y formación e instrucción del personal propio como también posibles colaboraciones con otros países", el buque ya fue entregado en 2009, apenas ha navegado y ha permanecido largo tiempo amarrado en la estación naval de La Graña entre otros.

En su día fue proyectado como buque de formación naútico-pesquera y cooperación con aquellos países que tienen suscritos acuerdos en esta materia con España, la Secretaría General del Mar del Ministerio de Agricultura, pesca y alimentación, puso el carro antes que los bueyes, y 29 millones de euros, ahí amarrados sin destino durante 9 años (entregado en septiembre de 2009), la situación era tan preocupante, que el mal menor ha sido cargárselo al presupuesto del MD.

Y la publicidad institucional tiene que vender lo multirol y magnífico que va a resultar el buque para la armada, si algún día tenéis la oportunidad de verlo por dentro, viendo su configuración, -que no se ha cambiado ni un milímetro-, ya me contaréis que utilidad puede representar para la marina. Es un pesquero tuneado, un barco para enseñar a pescar y procesar lo pescado, con aulas y lo necesario para esa función. A ver que se saca de ahí.

Se puede ver aquí: Visión general

PD, también se esta pudriendo un barco desde hace más de dos años en Ribadeo, primero amarrado a muelle y desde hace tiempo varado, el «Río Uso», y con un vistoso escudo de la Diputación de Toledo, y sin usar y ahora sale a subasta, es un buque con motores eléctricos, con paneles para abastecerse de energía solar, silencioso, ecológico y la diputación de Toledo después de dejarse 282.000 euros, ahora no lo quiere. Y no sé el motivo de que no se quede con él también la AE, podría hacer el barqueo entre Cadiz y Rota que por ahí hace mucho sol y calor.


Y después no hay dinero, lo que no hay es verguenza, pequeño ejemplo de casi 30 millones de € desperdiciados.