www.portierramaryaire.com

Y aquí supuestamente tienen constancia de que serán dos y no uno los AOR que se construirán en Ferrol,más las 5 F110 y la renovación del astillero, lo que supuestamente es un agravio para las factorías del Sur y pone en riesgo las mismas.

https://www.lavozdigital.es/cadiz/provi ... ticia.html

Yo propongo crear una flota de seis AOR. Dos por factoría y alquilarlos a socios a precio de coste. Se podrían escoltar cada uno de ellos por dos BAM (4 por factoría) gallardos y ambiciosos mostrando pabellón por la mar Oceana.

Un día despertaremos y veremos que el empleo sólo se garantiza con innovación y calidad. No cortando chapa a costa del contribuyente.

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Ya puestos yo, que soy de Jaén, propongo que la Armada compre mucho aceite de oliva.

Saragal escribió:Contra réplica de los sindicatos

https://www.diariodeferrol.com/articulo ... 68364.html

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Miente sin ningún apuro, el Cantabria SI tiene doble casco

Parece que el diseño ganador del concurso británico para las Type 31 ha sido adjudicado a las Arrowhead 140 de Babcock basadas en el diseño de las danesas Iver Huitfeldt. Me llama la atención el hecho de que hablan de 250 millones de libras por barco lo que viene a ser unos 290 millones de euros...¿no es muy barato para un navio de 140 metros de eslora?

El buque de transporte «El Camino Español» causa baja en la Armada

https://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire ... rmada.html

El USS John F. Kennedy se prepara para la botadura

https://www.elconfidencial.com/tecnolog ... a_2339384/


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Rusia se está preparando para devolver a Ucrania tres barcos que había incautado hace un año durante un incidente en el Estrecho de Kerch, un gesto de buena voluntad antes de la próxima cumbre que reunirá a Francia, Alemania, Rusia y Ucrania el 9 de diciembre en París.

Ya circulan imágenes en video, de un reportero de Reuters en Crimea, en donde se ven remolcadores que remolcaban los tres barcos a través del estrecho que separa el Mar de Azov del Mar Negro, desde donde se espera que regresen a Ucrania. Los marinos ucranianos arrestados el año pasado por los rusos fueron liberados en septiembre pasado como parte de un intercambio de prisioneros.

Avería grave en el buque polar francés L'Astrolabe, actualmente está atracado en el puerto de Hobart en Tasmania. Tenía previsto partir la semana pasada para su primera operación en las bases antárticas francesas Dumont d'Urville y Concordia. Sin embargo, una avería en los ejes de propulsión, obligó a cancelar esta primera misión.

A la espera de una nueva revisión por submarinistas, prevista para hoy, la Marine debe decidir este jueves, si el barco va para el dique seco, para una gran reparación que probablemente no podrá asegurar la segunda rotación logística del verano polar. Lo que puede obligar a alquilar otro barco para poder suministrar y recuperar al personar al final de la campaña. El barco fue entregado a la marina francesa en 2017.

Lepanto escribió:Avería grave en el buque polar francés L'Astrolabe, actualmente está atracado en el puerto de Hobart en Tasmania. Tenía previsto partir la semana pasada para su primera operación en las bases antárticas francesas Dumont d'Urville y Concordia. Sin embargo, una avería en los ejes de propulsión, obligó a cancelar esta primera misión.

A la espera de una nueva revisión por submarinistas, prevista para hoy, la Marine debe decidir este jueves, si el barco va para el dique seco, para una gran reparación que probablemente no podrá asegurar la segunda rotación logística del verano polar. Lo que puede obligar a alquilar otro barco para poder suministrar y recuperar al personar al final de la campaña. El barco fue entregado a la marina francesa en 2017.

depende del mes lo mismo todavia esta en garantia...

Oficialmente fue entregado el 12 de julio de 2017, no se lo que dice la Ley francesa, pero en la española son tres años según la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima actualmente en vigor.

Rusia devolvió los tres buques apresados de Ucrania hace un año cuando intentaban cruzar el estrecho de Kerch. Ucrania acusa a Rusia de devolver en mal estado los buques, el jefe de la Armada ucraniana, Ihor Voronchenko, ha asegurado que los tres buques de guerra capturados en noviembre de 2018 han sido devueltos a Ucrania en malas condiciones, hasta el punto de que carecen de capacidad para moverse de forma autónoma. "No pueden moverse por su cuenta. Los rusos los han estropeado, hasta se han llevado las lámparas, los enchufes y los baños", ha lamentado Voronchenko en una entrevista en televisión.

El ministro del Interior ucraniano, y su homólogo francés, firmaron un acuerdo el martes 19 de noviembre en la feria comercial de Milipol en París, para la entrega de veinte barcos patrulleros destinados a la vigilancia. de costas de Ucrania. Se trata de embarcaciones de 32 metros del tipo FPB 98 MK II de los astilleros Ocea. Su entrega está prevista entre 2021 y 2023, el coste de este contrato ascendió a 136 millones de euros y Ucrania pagará directamente el 15% del total y el resto esta sujeto a un "préstamo especial" de Francia a una tasa de interés "mínimo".

Los FPB 98 son pequeñas lanchas patrulleras de aluminio diseñadas para llevar a cabo misiones de vigilancia en la zona económica exclusiva. Superan los 30 nudos, con una autonomía aproximada de 1000 millas a 12 nudos y una semana de patrulla. Doce tripulantes, dispone de una semirrígida y esta equipado con un cañón teleoperado de 30 mm. De esta embarcación ya se han fabricado 45 unidades, 40 para Argelia, 3 a Benín, y uno a Surinam y Nigeria.

Lepanto escribió:El ministro del Interior ucraniano, y su homólogo francés, firmaron un acuerdo el martes 19 de noviembre en la feria comercial de Milipol en París, para la entrega de veinte barcos patrulleros destinados a la vigilancia. de costas de Ucrania. Se trata de embarcaciones de 32 metros del tipo FPB 98 MK II de los astilleros Ocea. Su entrega está prevista entre 2021 y 2023, el coste de este contrato ascendió a 136 millones de euros y Ucrania pagará directamente el 15% del total y el resto esta sujeto a un "préstamo especial" de Francia a una tasa de interés "mínimo".

Los FPB 98 son pequeñas lanchas patrulleras de aluminio diseñadas para llevar a cabo misiones de vigilancia en la zona económica exclusiva. Superan los 30 nudos, con una autonomía aproximada de 1000 millas a 12 nudos y una semana de patrulla. Doce tripulantes, dispone de una semirrígida y esta equipado con un cañón teleoperado de 30 mm. De esta embarcación ya se han fabricado 45 unidades, 40 para Argelia, 3 a Benín, y uno a Surinam y Nigeria.

https://weaponews.com/es/news/42678-ucr ... rulla.html

Otra cosa no pero los franceses ponen muchas facilidades de pago.

Orel escribió:https://www.infodefensa.com/es/2019/11/21/noticia-indra-prueba-exito-nuevo-centro-operaciones-maritimas-europeo.html

¿Alguien tiene información sobre el Centro de Operaciones Marítimas Europeas?