www.portierramaryaire.com

Los dos tipos de Sigma:

Buenas.

MedalOfHorror escribió:Los dos tipos de Sigma:

Me gusta mas el aspecto de la 615.

A la 613, le intentaría escamotear los lanzadores SSM Exocet...Si yo la hubiese diseñado, los habría puesto a popa de las chimeneas.

Saludos.

Pues son igualitas Peloton...la diferencia está sólo en el tamaño, la 613 le saca unos pocos metros y algo de tonalage a las otras dos.

Aquí la 615:
http://i.imgur.com/dng1e0f.jpg
http://farm4.staticflickr.com/3693/1106 ... dd98_o.jpg

Aqui se ven las tres apostadas en el puerto de casablanca...y cómo la 613 le saca un poco a las otras dos.
http://imageshack.us/a/img706/5489/shxj.jpg

En cuanto a la ubicación de los lanzadores...yo de eso no tengo ni idea, pero en el caso de la FREMM por ejemplo están ubicados en la misma posición, pero por cuestion de reducción de RCS están "más hundidos"...es más, ni se ven:

http://www.dsi-presse.com/wp-content/up ... -Maroc.jpg

sólo desde vista aérea (Foto de la Aquitaine):
http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/st ... 011037.jpg

Saludos

PelotonRueda escribió:Me gusta mas el aspecto de la 615.

La estética de la corta es más bonita, de todas formas en las dos me llamó la atención el puente, me extraña que no se hubiera buscado otra solución con la de sitio que tienen, resulta pegote total. Con respecto a la Aquitania, es cierto que están más escamoteados pero concretamente en la foto carecen de ellos, solo esta el soporte.

Buenas.

MedalOfHorror escribió:Pues son igualitas Peloton

Igualitas no, semejantes ...La 614 y 615 si son iguales ...La 615 la veo mas compacta y mas guerrera, cuestión de gustos .

"...The first frigate is longer than numbers two and three, to accommodate a VIP-crew and command facilities..."

Dimensions (m):
- 105,11oa x 13,02 x 3,75 (FMMM 1)
- 97.91oa x 13.02 x 3.75 (FMMM 2 & 3)

Accommodation:
- 110 (FMMM 1)
- 91 (FMMM 2 & 3)

http://www.damennaval.com/nl/company_product-range_sigma-frigates-cmrm.htm

Los detalles son los que marcan la diferencia .

Una pregunta Medal,......¿ esta normalizado en la RMM, el azul de fondo que utilizan en la rotulación de los nombres de los barcos, y en la divisa, Dios, Patria, Rey ?

Saludos.

Lepanto escribió: Con respecto a la Aquitania, es cierto que están más escamoteados pero concretamente en la foto carecen de ellos, solo esta el soporte.

Es que fotos de vista aérea hay muy pocas, por o decir que son más raras que un perrro verde. En la que puse (Aquitaine) se puede ver la estructura ,por lo menos, en la que se pontan los lanzadores...pero si ves la Mohammed VI de lado ni se ven...

https://farm8.staticflickr.com/7298/126 ... 25e2_o.jpg / Original (3978 x 2238)
como en esta se les ve un poco:

PelotonRueda escribió: esta normalizado en la RMM, el azul de fondo que utilizan en la rotulación de los nombres de los barcos, y en la divisa, Dios, Patria, Rey ?

He tenido que mirarlo en todos los barcos...y no:
FREMM
http://cols-bleus-fr.s3.amazonaws.com/F ... I-1170.jpg
SIGMA
http://d31qe2n7wd5e81.cloudfront.net/wp ... Navy-2.jpg
Floreal
http://far-maroc.forumpro.fr/t2635p180- ... marocaines
OPV-70
http://storage.canalblog.com/73/73/284603/65928909.jpg
P32
http://imageshack.us/a/img35/4315/0412w ... 80x653.jpg
Osprey 55
http://i67.servimg.com/u/f67/14/27/86/01/shipph17.jpg
etc. etc.

La LtCol Errahmani ( 501 ), y las OPV6, sólo tienen escrito las letras por ecima...creo que los IPVs tambien.
http://i.imgur.com/2Liz0vA.jpg
http://img523.imageshack.us/img523/1830 ... 0132nx.jpg

Pero todas llevan el

PelotonRueda escribió:Igualitas no, semejantes

Otro tiquismiquis...

Un saludo caballeros

La fragata Mohammed VI está otra vez en Bretaña. El barco llegó el 25 de agosto a Brest, como parte de un programa para modernizar su sistema de combate al estandar de la Normandie, segunda FREMM francesa, que será entregada proximamente. Los trabajos para este programa se realizaran a bordo en el muelle con ensayos en el mar hasta final de año.

Como ya apuntaba el estimado Lepanto, la FREMM esta recibiendo una puesta a punto programada en Francia. Lo mismo ha ocurrido con la SIGMA Tarik Ben Ziyad que ya ha dejado los caladeros de DAMEN en Brest al recibir una puesta a punto y limpieza/reparaciones generales.

L'autre frégate marocaine sur le départ

© Le Télégramme - Plus d’information sur http://www.letelegramme.fr/finistere/br ... tor=RSS-21

Durante mi ausencia, varios ejercicios han tomado lugar. Las Sigmas Sultan Moulay Ismail (614) y Allal Ben Abdellah (615 ) particiapron en PRONTEX 14, un ejercicio con la Marina portuguesa. Una fotito:



En Chebec 2014, la SIGMA Allal Ben Abdellah realizó ejercicios conjuntos con buques de la Marina Francesa. Y finalmente la Sigmas Sultan Moulay Ismail en el Seaborder 2014 en las costas malagueñas como parte de la iniciativa 5+5.

La marina marroquí firmó ayer oficialmente un contrato con los astilleros franceses Piriou para la construccion de un LCT, de 50 metros de eslora.

El grupo holandés Damen ha vendido a la marina de Marruecos una barcaza equipada con una desaladora para intervención en zonas necesitadas de agua.
El pontón del tipo 3011 estará disponible a partir del próximo mes, contará con dos unidades de desalinización con una capacidad 1500 m3 de agua por hora, dispone de tanques para ser almacenada a bordo en tanques dedicados o se bombea a tierra a través de tuberías.

¿Cual es el calendario de baja de las Descubierta?

elder escribió:¿Cual es el calendario de baja de las Descubierta?

Solo tienen una,y creo que no se encontraba en buen estado.

Saludos.

elder escribió:¿Cual es el calendario de baja de las Descubierta?

La FREMM toma su sitio, una vez esté totalmente operativa.

La marina Marroquí contrató en los astilleros holandeses DAMEN, la construcción de cinco embarcaciones de alta velocidad Interceptor 1503, destinadas a la lucha contra el tráfico de drogas y riesgos terroristas. La embarcación de 14.57 metros de eslora, puede alcanzar más de 60 nudos, esta construida en aluminio y fibra y lleva 3 motores diesel de cola en Z.

Entregado un remolcador para la marina marroquí, se trata del Al Mounkid, construido en el astillero holandés Damen, del tipo Stan Tug 2208. Es un remolcador sencillo, de 22,6 metros de eslora y una manga de 7,8 metros, tiene una potencia de propulsión de 2 MW y una capacidad remolque de 40 toneladas. Está equipado con dos motores diesel, con hélices de paso fijo y medios de extinción de incendios.
Este tipo de remolcadores ya está en servicio en las marinas de en Sudáfrica, Venezuela, Guinea, Egipto y Tanzania.