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He estado buscando alguna foto donde se vea más claro y en otra perspectiva y no me ha aclarado nada, aunque apostarí­a porque es el sistema FLOLS (Fresnel Lens Optical Landig Aid System), de ayuda al aterrizaje.
No creo que sea el palo de transbordo de pesos, porque aparenta tener focos.

El L-61 Juan Carlos I saliendo el pasado 31 de mayo en la que por ahora será su última prueba de mar:












Continua . . . // . . .

Continuación . . .// . . .












Saludos.

Aqui el Sr. Señalero sigue sin bajar el liston gracias de nuevo por las afotos.

Por otro lado y contestando tambien a Leopard 2 y a Armada, quizas en esta foto de infodefensa, se aprecie mejor.aunque no nos saque de dudas.

Armada 62:
He estado buscando alguna foto donde se vea más claro y en otra perspectiva y no me ha aclarado nada, aunque apostarí­a porque es el sistema FLOLS (Fresnel Lens Optical Landig Aid System), de ayuda al aterrizaje.
No creo que sea el palo de transbordo de pesos, porque aparenta tener focos.

Dejo este enlace a una foto como comparacion:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/54/US_Navy_030320-N-4142G-002_Interior_Communication%27s_Electrician_3rd_Class_Jason_Kerce_performs_maintenance_on_the_Fresnel_Lens_system_aboard_the_aircraft_carrier_USS_Constellation_(CV_64).jpg

No voy a negar rotudanmente que ese "parato" sean las lentes fresnel,¿pero no es muy grande? pudiera ser que no tubiera instaladas las lentes horizontales, pero me parece muy grande y pongo la foto por que se ve detras una puerta pongamos 2m de altura..asi que ese "mastil" se va a los 7 u 8m de altura.
y tampoco me pareceria muy apropiada la situacion o bien en la toldilla o bien sobre la superestrutura como en el PDA.

En mi opinion esa estructura acabara convirtiendose en una estacion de aprovisionamiento, para poder trasbordar a otros buques.

Señalero,¿Sabes si se ha terminado ya de pintar completamente la cubierta de vuelo del BPE?Lo digo,porque en algunas de las últimas y magní­ficas imágenes -Como siempre- que has posteado,parece que se pueden observar ya a proa,y más concretamente sobre el sky jump lo que parecen las marcas para la carrera de vuelo de los Harrier.Gracias de antemano,en cualquier caso..

En esta foto, viendo gente en cubierta, se aprecian algo mejor las dimensiones del JCI. Casi parece que serí­a buena idea llevarse un bocadillo para el camino si hay que ir de popa a proa.

Por otro lado, la estructura esa a popa de la vela a mí­ me da la sensación de que es algo medio improvisado y temporal, independientemente de la función que tenga.

Saludos.

La verdad es que no lo se, pero las Fresnel, no seria mas logico ¿donde señalo?...en esta foto del Sr Señalero

Vale . . . en un par de dias lo preguntaré, si no me contestan por la buenas habrá que torturarlos . . .

Saludos.

El citado conjunto es la estación de aprovisionamiento

Recuerdo haber visto al PdA con ese mismo "coso", a ver si encuentro la foto.

En ésta foto ya no tengo claro que sean lentes. Vamos, que no se ven por ningún lado.
Debe de ser entonces lo que decí­s, aunque es diferente a lo que yo conocí­a, desde luego.

Y no habí­a mas sitios donde meter esa estación es que hay queda fatal estorba en la pista, además de ser un apaño chapucero por no decir que bastante zarrapastroso.

Leopard 2 escribió:Y no habí­a mas sitios donde meter esa estación es que hay queda fatal estorba en la pista, además de ser un apaño chapucero por no decir que bastante zarrapastroso.

Veamos, la pista desde luego no la estorba . . puede que estorbe algo en el "aparcamiento", por otro lado si al final (que no lo se) resulta que es para una estación de aprovisionamiento (conocido como Kingpost) . . se necesita algo de espacio por aquello de que pueda trabajar el personal . . sobre todo con "traslado de pesos pesados" . . .

Saludos.