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"Acondicionamiento de fosas y construcción de nuevo muelle en la BASUB para el atraque de los submarinos S80": https://www.boe.es/boe/dias/2021/11/13/ ... -45917.pdf

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7. Descripción de la licitación: Acondicionamiento de fosas y construcción de nuevo muelle en la BASUB para el atraque de los submarinos S80.

8. Valor estimado: 10.813.408,15 euros.
...
10. Duración del contrato, acuerdo marco o sistema dinámico de adquisición: 24 meses.
...
18. Criterios de adjudicación:
18.1) Criterios Ley 7/2021 (Ponderación: 2%).
18.2) Documentación (Ponderación: 6%).
18.3) Experiencia (Ponderación: 12%).
18.4) Precio (Ponderación: 80%).

19. Plazo para la recepción de ofertas o solicitudes de participación: Hasta las 10:00 horas del 29 de noviembre de 2021.
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Foto del arranque de motores del S80


En la mañana del día 12 han arrancado por primera vez los motores diésel instalados a bordo. Se puede apreciar el humo de la exhaustación de los gases, el combustible para los motores le ha sido suministrado desde la gabarra Y-222, del Tren Naval del Arsenal de Cartagena, atracada en su popa desde donde se han tendido mangueras, dado que el submarino aún no lleva combustible a bordo.
La gabarra Y-222 está atracada a popa debido al sonar de flanco que lleva el submarino a lo largo de la eslora, de modo que no se le puede abarloar buque alguno.

https://m.youtube.com/watch?v=V8Et2xXSCrs&feature=youtu.be

Un Saludo.

champi escribió:"Acondicionamiento de fosas y construcción de nuevo muelle en la BASUB para el atraque de los submarinos S80": https://www.boe.es/boe/dias/2021/11/13/ ... -45917.pdf

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7. Descripción de la licitación: Acondicionamiento de fosas y construcción de nuevo muelle en la BASUB para el atraque de los submarinos S80.

8. Valor estimado: 10.813.408,15 euros.
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10. Duración del contrato, acuerdo marco o sistema dinámico de adquisición: 24 meses.
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18. Criterios de adjudicación:
18.1) Criterios Ley 7/2021 (Ponderación: 2%).
18.2) Documentación (Ponderación: 6%).
18.3) Experiencia (Ponderación: 12%).
18.4) Precio (Ponderación: 80%).
19. Plazo para la recepción de ofertas o solicitudes de participación: Hasta las 10:00 horas del 29 de noviembre de 2021.
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Eso va a durar casi sin mantenimiento décadas.

"Fase de arranque del apoyo del ciclo de vida (ACV) y la creación de la Oficina Técnica de Apoyo al Ciclo de Vida (OTACV) de los submarinos S-80. ": https://www.boe.es/boe/dias/2021/11/22/ ... -47446.pdf

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6. Descripción de la licitación: Fase de arranque del apoyo del ciclo de vida (ACV) y la creación de la oficina técnica de apoyo al ciclo de vida (OTACV) de los submarinos S-80.
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12. Adjudicatarios:
12.1) Nombre: NAVANTIA SA SME.
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13. Valor de las ofertas:
13.1) Valor de la oferta seleccionada: 11.809.964,00 euros.
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El último BIP trae un especial sobre el S-81: https://publicaciones.defensa.gob.es/me ... ip_169.pdf

El nuevo centro de vigilancia en tierra para los submarinos:
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... arinos-s80

Supongo que quedan pocas semanas para empezar las pruebas de mar. Entonces ya irá el "Peralico" con los depósitos llenos de combustible, para probar su comportamiento "ahí fuera". Como decían en la vieja serie policiaca Hill Street Blues: Y tengan cuidado...

Que todo vaya bien que el peliculón ya va para largo.

ManuVaz escribió:Que todo vaya bien que el peliculón ya va para largo.

Según un mando militar, cuando se hacen las "pruebas de mar" se espera que haya siempre (o casi siempre) problemas.
Supongo que lo importante es afrontar y resolver esos problemas (esperemos que no sean muy grandes) en un tiempo "prudencial". Y a sumar pasos y "tacita a tacita" que esto tiene pinta de durar más que una película de Carlos Saura, sobretodo por lo "cansina".

J.N.H. escribió:

ManuVaz escribió:Que todo vaya bien que el peliculón ya va para largo.

Según un mando militar, cuando se hacen las "pruebas de mar" se espera que haya siempre (o casi siempre) problemas.
Supongo que lo importante es afrontar y resolver esos problemas (esperemos que no sean muy grandes) en un tiempo "prudencial". Y a sumar pasos y "tacita a tacita" que esto tiene pinta de durar más que una película de Carlos Saura, sobretodo por lo "cansina".

Me doy un canto en los dientes si los problemas son los "normales" con rápida solución...porqué sí que es cansino sí

champi escribió:El último BIP trae un especial sobre el S-81: https://publicaciones.defensa.gob.es/me ... ip_169.pdf

En el articulo sobre el taller de mantenimiento de los Harpoon.

"Los equipos y banco de pruebas (Missile Subsystem Test Set, MSTS) que capacitan a estas instalaciones para el mantenimiento la certificación de los misiles modelo bloque I y IC"

Sobre los bloque II.

"Los planes para dotar a las fragatas F-100, F-110 y S-80 con misiles Harpoon bloque II implicaría, si se quiere mantener la actual capacidad de certificación sin necesidad de apoyo externo, una importante modernización del MSTS actual, o la adquisición de un nuevo banco de pruebas (Joint Common Test Set, JCTS), así como de la infraestructura técnica necesaria para el mantenimiento de las cápsulas de los misiles Harpoon para submarinos."

A ver si alguno se entera de que los contratos están para cumplirse.

La cuestión fue la rescisión unilateral del contrato en vigor que llevó a esta empresa a los tribunales para reclamar los costes en los que había incurrido, básicamente el almacenamiento del material y los laborales, incluido un ERE para parte de la plantilla mientras la actividad estaba paralizada y los posteriores despidos, así como el beneficio industrial no percibido por la obra que restaba por hacer.

Ahora NAVANTIA debe indemnizar a esta empresa con 30.000 euros de gastos por el ERTE, 271.000 euros por el beneficio industrial no percibido, y 44.000 euros por el alquiler de la nave en la que custodiaban el material.

Y caerán más, pues la empresa tiene la mala costumbre de ir de prepotente, no solo en este proyecto, sino también en algún otro ya finalizado.

Lepanto escribió:A ver si alguno se entera de que los contratos están para cumplirse.

La cuestión fue la rescisión unilateral del contrato en vigor que llevó a esta empresa a los tribunales para reclamar los costes en los que había incurrido, básicamente el almacenamiento del material y los laborales, incluido un ERE para parte de la plantilla mientras la actividad estaba paralizada y los posteriores despidos, así como el beneficio industrial no percibido por la obra que restaba por hacer.

Ahora NAVANTIA debe indemnizar a esta empresa con 30.000 euros de gastos por el ERTE, 271.000 euros por el beneficio industrial no percibido, y 44.000 euros por el alquiler de la nave en la que custodiaban el material.

Y caerán más, pues la empresa tiene la mala costumbre de ir de prepotente, no solo en este proyecto, sino también en algún otro ya finalizado.

Prepotencia que solo esta al nivel de sus perdidas millionarias.