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¿Cooperación BAE-Navantia?
A priori, no suena muy complicado ?

Más que cooperación, yo pensaba en fabricar aquí directamente una parte de las unidades.

La cooperación con bae ya existe con los LHD, no seria nada nuevo.
Por otra parte el diseño de sus destructores es propiedad de navantia, si quieren hacer algo mas con ellos tienen que contar con navantia, otra cosa sea que quieran que navantia construya algo, cosa que dudo pues este proyecto seria para darle trabajo a sus astilleros, quizás algo bloque complicado como ha sido el caso de los destructores, pero poco mas.

Saludos

La entrega oficial a la marina australiana del ALHD Canberra está prevista para el 25 de Septiembre. Se realiza con seis meses de retraso sobre la fecha prevista inicialmente.

Según publica Defensenews esta tarde en el último momento, Saab ha informado al gobierno de Australia de su "disposición y capacidad" para construir los nuevos submarinos avanzados que requiere la marina australiana en un número entre 8 y doce.

El CEO de Saab Håkan Buskhe aclaró que aunque la compañía aún no presenta una oferta formal, lo hará si "el cliente está dispuesto a escuchar lo que tenemos que ofrecer" y dispuesto a que se valore la oferta de Saab con las de la competencia. Este oferta de última hora podría alterar el resultado del programa de adquisición de submarinos de ese país, que tenía hasta ahora las ofertas por parte de empresas alemanas y japonesas. La clase Soryu de los astilleros japoneses Kawasaki y Mitsubishi. Y la de ThyssenKrupp de Alemania, que está ofreciendo su diseño Tipo 214.

Nueva bronca en Australia a costa de los destructores AEGIS, el gobierno Abbott contratará a un equipo de alto nivel de Navantia para salvar la situación en la que se encuentra la construcción de los mismos y evitar que el proyecto se desmadre cuando llevan gastados 8.5 mil millones de dólares en el proyecto.

La medida es uno de los primeros pasos en el plan de recuperación de este proyecto que el ministro de Defensa David Johnston ha descrito como un "desastre y vergonzoso proyecto" y un "zorrillo" que ha estado plagado de sobrecostos de más de 500 millones de dólares y los retrasos de dos años.

El senador Johnston ha dicho que este plan de reforma para el proyecto AWD será un "caso de prueba" para la industria de defensa australiana que tendrá una gran influencia en las decisiones de compra futuras. Fuentes cercanas a ASC el constructor naval con sede en Adelaide, dijo que un equipo de hasta 15 técnicos altamente cualificados de Navantia se encargaría de supervisar la integración y pruebas de la primera fase los destructores clase Hobart antes de la entrega, previsto para octubre de 2016.

También se espera que personal adicional del contratista Raytheon pase a depender del personal de Navantia.

La decisión se produce después de que una comisión formada por el secretario de marina Don Winter y el responsable del astillero australiano John White que habrían recomendado a BAE para tomar el control del proyecto.

Fuentes del gobierno dicen que la medida es un pequeño paso en un proceso "largo, tortuoso y complejo" que todavía puede ser quer BAE asuma un papel más importante. "Hay un montón de posibilidades, posicionamientos y de incertidumbre en el proyecto; todo el mundo quiere que termine, pero tenemos que salir de problemas en primer lugar ", dijo una fuente del Gobierno.

Navantia y BAE están compitiendo por trabajar en el programa Future Fragata para reemplazar ocho fragatas clase Anzac de la Marina. BAE es reacia a hacerse cargo del proyecto AWD sin una garantía de trabajo sobre el futuro programa de Fragatas para el que quiere construir su Tipo-26. Navantia quiere construir una futura fragata basado en el casco del AWD - una opción a la que el Gobierno ha destinado 78 millones de dólares para explorar.

El ministro de Finanzas Mathias Cormann dijo que el proceso de reforma del gobierno consistió en trabajar con un número de compañías, incluyendo Navantia, "por entender su capacidad para ayudar en la entrega exitosa de la reforma de los Air Warfare Destroyer". Pero dijo que no se había tomado una decisión sobre los participantes finales del proceso de reforma.

Buenas,

Los aussies ya han aceptado formalmente su primer LHD:
Australia firma la aceptación del primer buque LHD que le ha construido Navantia
http://www.infodefensa.com/es/2014/10/06/noticia-australia-firma-aceptacion-primer-buque-construido-navantia.html

La Commonwealth de Australia firmó este viernes la aceptación del ALHD Canberra, primero de los dos buques LHD que la empresa naval española Navantia ha construido para ese país, basado en el LHD Juan Carlos I de la Armada Española.

A ver si hay suerte y también compran al final los buques de aprovisionamiento...

Los problemas que está generando el programa de los AWD australianos, va a llevar al astillero ASC con sede en Adelaide a dividir la empresa en dos en un intento de hacer frente a los problemas con el citado proyecto.

Este movimiento también impulsaría el posicionamiento de ASC para el futuro submarino, y se espera que el Gobierno Federal anunciará pronto una ruptura de los programas del submarino y los AWD.

Esto significaría empresas y equipos de gestión independientes y cada una centrada en su proyecto. Esto sería la solución a las medidas de urgencia anunciadas por el Gobierno en junio, que hablaban de la integración con urgencia de un equipo con experiencia en gestión de la construcción naval en ASC.

Esta medida según la prensa, también liberaría a ASC para conseguir construir los futuros submarinos de Australia, sin estar lastrada por el proyecto del AWD.

Buenas,

Esto es algo interesante. ¿Pudiera ser que traten de vender la parte del astillero que se encarga de los AWDs? No sería descabellado que dicha parte acabe absorbida por BAE o, quién sabe, quizá Navantia (aunque lo dudo). El caso es que, si eso ocurriera, quizá quedara mucho más claro qué va a pasar con las futuras fragatas de Australia (las que sustituirán a las Anzac). Entiendo que, si se vendiera y BAE fuera el comprador, Australia acabaría comprando la opción inglesa. En caso contrario, puede que Navantia tenga alguna opción con las F-110...

Buenas,

Una pregunta a raíz del tema este de los destructores AWD australianos,
¿Que pasa que los australianos no son capaces de construir los barcos?,
Lo digo porque parece ser que "...en todas partes cuecen habas..."

http://www.europapress.es/economia/noti ... 65445.html

La construcción de cualquier tipo de buque exige una experiencia, en el caso que nos ocupa, los australianos carecían de ese Know-How o saber hacer y de ahí vienen los retrasos, los astilleros de ese país no estaban preparados para la construcción de unos buques de esa envergadura técnica, quizás les habría salido mejor construir los anfibios en casa y los AWD en España. Ahora los responsables se han dado cuenta y de ahí vienen todas estas operaciones para sacar adelante el proyecto, pero que en modo alguno significan una mejor posición de cara a futuras construcciones de buques.

Lo que está claro es que Navantia si quiere realmente obtener algún beneficio futuro, va a tener que espabilarse y ser original a la hora de hacer la oferta, como ejemplo, la nueva oferta japonesas para los submarinos que sabiendo como están las cosas ya ni plantean la construcción de alguno en Australia pero si le ofrecen a los australianos que se dediquen a la fabricación de los aceros especiales necesarios para su construcción y la oferta de un coste por unidad la mitad de lo que costaría hacerlos en Australia, esto les da puntos a su favor y pueden acabar haciéndose con el contrato.

Ok muchas gracias Lepanto.

Lo digo porque me suena parecido a lo de los S-80, con sus diferencias, claro.

El segundo grupo de cuatro LLC para el ALHD Canberra y el ALHD Adelaide de la marina australiana ha llegado Sydney el 5 de Febrero. Las lanchas de desembarco salieron de Navantia de Cádiz el pasado 27 de Diciembre y han llegado a la base de Waterhen, sede de DMO (Defence Materiel Organization).

Navantia entregó las primeras cuatro unidades en mayo de 2014. Las últimas cuatro unidades serán entregadas a mediados de 2015.

Según el periódico The Guardian, Australian Submarine Corporation puede tomar parte en el proceso de licitación para construir los nuevos submarinos de Australia, siempre y cuando se trabaja con un socio internacional.

Y Francia, Alemania y Japón están invitados formalmente en el concurso para construir los nuevos submarinos de Australia en un proceso que no descarta la construcción en Adelaida.

Navantia ...