A mi me parece que el Mº de Industria puede apoyar mucho a Navantia financiando productos competitivos para la exportación, y no solo PEAS, siempre que tengamos producto y haya una importante demanda. Yo creo que eso se da con las corbetas actualmente. Las razones para alargar, contra stock, la serie de corbetas son las siguientes:
1) Gran demanda actual
2) El producto español esta muy bien equilibrado y es muy sólido. No tiene muchos riesgos técnicos.
3) Precio: El aprovechamiento de una fabricación en serie en curso para fabricar productos para la exportación podría abaratar el coste de unidades adicionales del orden del 10 al 20% mínimo.
4) Plazos de entrega: Si se lanzan a fabricar podrían dejarse semiterminadas a falta de personalizar. No es lo mismo encargar algo y que te lo den 4 o 5 años despues que tenerlo en un plazo de meses.
5) Productos reales, no quimeras: Productos a cata y a prueba, en lugar de power points y bonitos planos que luego no se saben como funcionarán.
6) Financiación: El consorcio Defensa-Industria-Comprador podría establecer un calendario de pagos para el cliente extranjero de varios años, con unas indudables ventajas financieras respecto al pago a toca teja. Tal como se hace ahora con los PEAS.
7) La Armada haría de apoyo para la venta exterior, aprovechandose de estar al día de cualquier cosa nueva que se implemente así como mejorar los diseños para que luego los barcos nacionales sean mejores.
Bajo Riesgo, buenas oportunidades: Navantia ya pierde mucho dinero, si sale mal la Armada se queda buenos buques a poco coste. Si sale bien se arreglan las cuentas de los astilleros y se les da vida a futuro. En cualquier caso los retornos industriales son altos. Creo que para el mercado de corbetas de la gama de 2500 toneladas se puede hacer perfectamente. Es un mercado muy amplio y activo, con muchos compradores y nuestro producto (Avante 2200 Saudi) es muy bueno. Solo falta que sea barato, este disponible inmediato, se pueda probar y tenga facilidades de financiación para venderse como churros.
No lo veo como un gasto, lo veo como una inversión muy interesante para reequilibrar las cuentas de Navantia y reflotarla en el mercado. Quien no arriesga no gana.
Bueno, creo que ahora esta claro que no es una propuesta para el JEMAD ni para la Armada. El Ministerio de Defensa solo estaría aquí de intermediario y colaborador para no vender directamente de Navantia con ayudas que puedan ser consideradas ilegales por la Unión Europea, así como para apoyar políticamente.
Un saludo
