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Los drones submarinos miden 2,1 m de largo, 15 cm de diámetro y pesan 30 kg cada uno.

Pues el tío de la foto está en muy buena forma, para llevar 30 Kg colgando con una sola mano como si nada.

Saludos

Atlas Elektronik UK contratada por la RN para entregar otro equipo de DE&S Mine Hunting Capability (MHC), conocido como sistema de búsqueda de minas no tripulado ARCIMS.


Esta embarcación complementará los cuatro sistemas ARCIMS existentes (RNMB HUSSAR, HALCYON, HARRIER y HAZARD) ya suministrados a la Royal Navy. La plataforma se entregará a la Royal Navy a fines de 2022 y se hará la valuación operativa a principios de 2023. El tercer barco caza minas autónomo RNMB Hebe aún fue entregado en junio de 2021, pueden operar en tres modos: manual, remoto y autónomo, lo que brinda una amplia gama de flexibilidad para implementar sistemas de sonda de barrido lateral remolcados o vehículos submarinos autónomos.

Con los nuevos desarrollos de vehículos no tripulados,¿Como serán los cazaminas del futuro?

Es decir,¿Seguirán siendo buques especializados o multifunción (patrulleros de altura o Corbetas con módulos intercambiable)?
¿Seguirá siendo necesario que sean de fibra o madera?

Saludos.

Van a ser unos portadrones. Los tres proyectos en desarrollo, -el belga-holandes, franco-británico y el alemán-, así lo muestran, aumento importante de tonelaje y dimensiones. Con amplias cubiertas de almacenamiento de todo tipo de artilugios a flote y submarinos, que van a realizar el trabajo cada uno de ellos de lo que venía haciendo el clásico que conocemos. Cada "cazaminas" de nueva generación multiplica a lo menos por cuatro o cinco las capacidades actuales. En resumen son barcos de control, desde donde se van a dirigir y operar los drones que realmente van a realizar el trabajo.


Lo que se ve en esta foto, va a pasar a la historia, pues cada buque será un buque de mando y los drones los trabajadores como en la imagen de abajo.

Bizcocho escribió:Con los nuevos desarrollos de vehículos no tripulados,¿Como serán los cazaminas del futuro?

Es decir,¿Seguirán siendo buques especializados o multifunción (patrulleros de altura o Corbetas con módulos intercambiable)?
¿Seguirá siendo necesario que sean de fibra o madera?

Saludos.

Creo que los cazaminas del futuro seran... inexistentes.

Creo que este es un campo donde la "dronerizacion" va a ser practicamente total. Y esos drones van a poder ser desplegados desde practicamente cualquier plataforma, que va a poder permanecer a distancia. Los "cazaminas del futuro" no van a ser ni de fibra, ni de madera. Van a ser contenedores estandar de veintiun pies.

Gracias Lepanto !!!

Atticus escribió:
Creo que los cazaminas del futuro seran... inexistentes.

Creo que este es un campo donde la "dronerizacion" va a ser practicamente total. Y esos drones van a poder ser desplegados desde practicamente cualquier plataforma, que va a poder permanecer a distancia. Los "cazaminas del futuro" no van a ser ni de fibra, ni de madera. Van a ser contenedores estandar de veintiun pies.

Aunque su concepción vaya a cambiar a cambiar y sea como comentan,si pienso que serán buques especializados como el que muestra Lepanto o medio especializados,como las patrulleras que tienen Dinamarca y Lituania,pero algo multifuncional como intentaron con los lcs,no.

Es una tarea que necesita gente y aparatos muy concretos.

Saludos.

Van a ser unos portadrones... En resumen son barcos de control, desde donde se van a dirigir y operar los drones que realmente van a realizar el trabajo.

En tareas de alto riesgo como ésta tiene todo el sentido, y desde hace tiempo, igual que para EOD (desactivación de explosivos, NBQ, etc). Igual para Tierra: miremos Rusia que se está haciendo con una importante fuerza de UGV contraminas. Es el tipo de tarea perfecta para bichos sin tripulación por el riesgo. Vamos tarde tanto en AE como en ET.

Saludos

Entrevista al comandante de la fuerza de medidas contraminas de la AE:
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... utonomos-1
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... embre-2023

Sin novedad, y bajo mínimos, sobre el dañado decir que la fibra se funde sea de 20 años o de 40 sin mayores problemas, aquí es cierto que por dimensiones y distribución tiene sus dificultades, pero nada que no se pueda hacer o tener echo ya, que ya pasó tiempo. supongo que el dinero no permitió hacerlo antes.

Respeto a más unidades, que decir, como tenemos poco litoral, pues vamos que chutamos con 5 y otro posible. La guerra de minas cambió, claro que si, por eso los países europeos de nuestro entorno, encargan buques nuevos, precisamente por el cambio tecnológico que les va a permitir incorporar a sus buques un gran numero de drones de todo tipo. Cosa que en los nuestros tiene poca cabida, por mucho que suelte la pasta el ministro de hacienda. Que hablamos de buques que multiplican por 5 o 6 los desplazamientos actuales. Y con todos los artilugios que van a llevar a bordo, cada uno de ellos sobre el papel hará el trabajo de cuatro o cinco.

Los más retrasados en este tema -italianos- ya tienen fecha para sus nuevos buques, aquí planteamos una MLU, si se puede. Más de lo mismo.

Puesta de quilla del segundo cazaminas del programa belga-holandes, se trata del HNLMS Vlissingen, destinada a Holanda, la primera unidad se inició el año pasado y le correspondía a Belgica. La primera unidad será entregada en 2024, las entregas se alternarán entre Bélgica y Países Bajos, hasta el año 2030.

MIrad esto
https://twitter.com/thinkdefence/status ... 02/photo/1

La marina de Eslovenia, recibe drones para la lucha contra minas que le permiten trabajar hasta 300 metros de profundidad. RTsys es la empresa francesa que suministró este material, los AUV y sonares fueron contratados en el mes de Abril, los UAV son del modelo Comet MCM que puede operar a profundidades de hasta 300 m, y es capaz de manejarse condiciones climáticas adversas y fuertes corrientes gracias a una velocidad máxima de más de 10 nudos. Cuenta con una autonomía de misión continua extendida de hasta 20 horas dependiendo de la carga útil y la velocidad.

Un buen concepto de módulo de misión que parece que se puede poner en una gran cantidad de plataformas con modificaciones mínimas. Se denomina Cube es un concepto de carga útil modular basado en contenedores que SH Defense lanzó por primera vez en 2020. al día de hoy, Cube dispone de una gama de más de 300 utilidades que van desde sistemas de propulsión hasta lanzadores de señuelos e incluso módulos de búsqueda y rescate. La última incorporación al ecosistema Cube se presentó durante la conferencia y exhibición MAST Med 2020 que tuvo lugar en Atenas, Grecia en noviembre de este año: y es un sistema de colocación de minas en contenedores que puede convertir fácil y rápidamente barcos en plataformas de colocación de minas.

El Cube consta de módulos estándar que cumplen con las demandas comunes que permiten la reconfiguración de buques de guerra de una misión a otra en menos de 4 horas. Proporciona una capacidad multimisión única gracias a las bahías de misión preparadas y al equipo instalado en contenedores Cube estandarizados de 20' o 40' equipados con un marco adaptador, el Flex Frame. La carcasa está diseñada para proteger al equipo y garantizar que sea completamente confiable y funcione sin problemas tanto en áreas árticas como en regiones con calor extremo.

¿Se puede meter eso en un BAM?

La configuración de la toldilla del BAM, no permite hacer eso. Precisamente esta pensada para una grúa y llevar contenedores, cortando la pista de vuelo hacía popa. Si la pista de vuelo llegara a popa en principio parece que no habría problema.