Armada de Israel

[PelotonRueda]

Te refieres seguro a estos verdes.

Correcto Shomer, ese verde curioso.

de la imagen abajo

Me resulta ahora llamativo el blanco del uniforme de la tripulación , algo no me esta cuadrando . ¿ Han dado manga ancha para el tema de la uniformidad ?

¿ Y la bandera a media asta ?

[Shomer]

Te refieres seguro a estos verdes.

Correcto Shomer, ese verde curioso.

El mismo que utilizan los submarinos iraníes Clase Ghadir, y tendrá que ver con las características de las aguas del Golfo Pérsico (aguas muy poco profundas y de un color en particular en una zona muy soleada la mayor parte del año).

Me resulta ahora llamativo el blanco del uniforme de la tripulación , algo no me esta cuadrando . ¿ Han dado manga ancha para el tema de la uniformidad ?

En la Armada el uniforme de trabajo es verde, pero se cambia al beige cuando se sale de permiso, y al blanco los días festivos o para ceremonias especiales, y esa imagen fue tomada el Día de Independencia, lo se por la pancarta que lleva la corbeta en el otro muelle, por lo que es natural el uniforme blanco.

¿ Y la bandera a media asta ?

Esa nave está aun amarrando, así que de seguro acaba de llegar de la parada naval, por lo que no es que la bandera esté a media asta sino que de seguro la están subiendo, y tampoco es que sea un procedimiento normal sino que solo se realiza en puertos extranjeros, o cuando el barco es visitado por alguna autoridad, o (como en este caso) en el Día de Independencia en el que la Base de Haifa esta abierta a la visita del publico (como muchas otras ese día).

Si el barco fuese a ser visitado por alguna autoridad, se subirían también los mástiles.

Saludos

[Shomer]

El HMS Duncan de la Royal Navy y la Victoria (F-82) de la Armada Española, que conforman en este momento a la Agrupación SNMG-2 en el Mediterráneo Oriental, ingresaron a la Base de Haifa para una visita de tres días previo a los ejercicios de esta agrupación con la Armada de Israel (HHY).

Con respecto al Passing Exercise que había comentado en su momento, en uno de los ejercicios que se efectuaron, una agrupación de lanchas rápidas de la HHY simuló un swarm atack (ataque en enjambre) en contra del Duncan y la Victoria mientras que los USVs (Unmanned Surface Vehicles) Tipo Protector "respondían" al ataque utilizando sus Spike.

http://defense-update.com/20180606_protector-2.html

En la siguiente imagen un USV Protector maniobra con el Duncan y la Victoria al fondo.


En esta imagen se aprecia a un Protector junto a la Victoria (a popa el lanzador de Spikes ER)


http://www.emad.mde.es/MOPS/novoperacio ... jador.html

[Shomer]

La Armada informa que ha probado uno de los nuevos torpedos adquiridos en Alemania, y es de suponer que se trata de los SeaHake mod4 ER de Atlas Elektronik.

http://www.israeldefense.co.il/he/node/34658

Lo que llama la atención son los 140 km de alcance que tienen y el hecho de que mientras que los actuales torpedos DM2A4 de la Armada podían ser guiados por cable unos 50 km, estos mod4 ER elevan una antena (la de la imagen) y pueden ser guiados hasta el mismo momento del impacto a su máximo alcance. Por otro lado, según el fabricante, pueden ser utilizados contra objetivos costeros mediante guia GPS.

https://www.atlas-elektronik.com/filead ... e_mod4.pdf.

[Shomer]

Aunque se ha intentado mantener el tema en la forma mas discreta posible, Meretmarine ha informado que la Corbeta INS Eilat (Tipo Sa'ar 5) y la INS Kidon (Sa'ar 4.5 ) de la Marina de Israel han ingresado a la Base Naval francesa de Toulon previo a unos ejercicios con la Marine Nationale de los que no se quiere dar ninguna información.

https://www.meretmarine.com/fr/content/ ... 9A.twitter

[Roberto]

Lo que llama la atención son los 140 km de alcance que tienen y el hecho de que mientras que los actuales torpedos DM2A4 de la Armada podían ser guiados por cable unos 50 km, estos mod4 ER elevan una antena (la de la imagen) y pueden ser guiados hasta el mismo momento del impacto a su máximo alcance. l]

Nosotros ya hace demasiado tiempo compramos 50 DM2A4 para nuestros S80 que cuando estén en dotación ya estarán obsoletos.Dudo muchísimo que se cambie parcialmente el pedido a los Mod4 ER.

[Shomer]

Nosotros ya hace demasiado tiempo compramos 50 DM2A4 para nuestros S80 que cuando estén en dotación ya estarán obsoletos.

Saludos Roberto. Obsoletos no van a estar pues los DM2A4 siguen siendo torpedos modernos de guia por cable de fibra óptica, y que recién entraron en servicio a partir del 2000. Yo estoy seguro que la armada aquí habrá adquirido unos pocos de estos SeaHake mod4 ER para repartir entre los seis submarinos, pero los DM2A4 seguirán siendo el arma principal en cada uno de ellos, pues ni estos torpedos están como para ser descartados ni está el bolsillo de la Armada como para andar renovando toda la dotación de los mismos sin necesidad.

La ventaja que SI le veo a los mod4 es que mediante upgrades continuos al software, el desempeño del torpedo puede ir evolucionando en paralelo con la evolución constante de las contramedidas dedicadas a torpedo evasion que van ofreciendo las industrias del sector, una capacidad que los DM2A4 no parecen tener tan desarrollada.

Por otra parte, la Armada Española figura como usuaria del mod 4 (del 2005), o sea de una versión mas moderna que el DM2A4, anterior a la ER pero aun así de las dos mas modernas que ofrece Atlas Elektronik.

A propósito de los torpedos alemanes:

[Jota Mar]

La Armada informa que ha probado uno de los nuevos torpedos adquiridos en Alemania, y es de suponer que se trata de los SeaHake mod4 ER de Atlas Elektronik.

http://www.israeldefense.co.il/he/node/34658

Lo que llama la atención son los 140 km de alcance que tienen y el hecho de que mientras que los actuales torpedos DM2A4 de la Armada podían ser guiados por cable unos 50 km, estos mod4 ER elevan una antena (la de la imagen) y pueden ser guiados hasta el mismo momento del impacto a su máximo alcance. Por otro lado, según el fabricante, pueden ser utilizados contra objetivos costeros mediante guia GPS.

[/url]

140 km son muchos km para un torpedo, ¿ a qué velocidad? Tal vez para colocar un torpedo- mina o algo asi.
Atlas Elektronik es el proveedor de la propulsión de la F21 francesa. Para este torpedo, Naval Group y Saft han desarrollado un nuevo sistema de pilas (AgO-Al) diferente del sistema clásico de pilas óxido de plata y zinc que utiliza la SeaHake mod 4 ¿Podría ser que Atlas Elektronik incorporase este nuevo sistema de pilas en la ER?

[Shomer]

140 km son muchos km para un torpedo, ¿ a qué velocidad? Tal vez para colocar un torpedo- mina o algo asi.

Si. A mi me llamó mucho la atención ese alcance que publicita Atlas Elektronik ya desde el 2012, pero sabemos que las mejoras en el alcance de los torpedos se van consiguiendo en paralelo a la evolución en las tecnologías de baterías, y en estos últimos años el Efecto Tesla se está haciendo sentir fuertemente en el sector civil de las baterías, y por efecto directo también en el militar.

http://www.defense-aerospace.com/cgi-bi ... le=release

Atlas Elektronik es el proveedor de la propulsión de la F21 francesa. Para este torpedo, Naval Group y Saft han desarrollado un nuevo sistema de pilas (AgO-Al) diferente del sistema clásico de pilas óxido de plata y zinc que utiliza la SeaHake mod 4 ¿Podría ser que Atlas Elektronik incorporase este nuevo sistema de pilas en la ER?

No conozco del tema, pero esta gente de Atlas Elektronik habla de que sus torpedos utilizan baterías de Silver Zinc o Lithium-Ion, y estas ultimas (las de lithium-Ion) sabemos que son muy caras y pesadas, pero que tienen una enorme capacidad de almacenamiento, al punto de que equiparán a los submarinos japoneses Soryu de nueva generación. Y es que los japoneses han logrado evolucionar estas baterías a tal punto, que las prefieren en vez de la propulsión AIP Stirling que venían utilizando hasta ahora.

Y éso es ya mucho decir sobre los rendimientos que se están consiguiendo con las nuevas baterías de lithium-Ion!

http://www.thedrive.com/the-war-zone/77 ... submarines

[Jota Mar]

140 km son muchos km para un torpedo, ¿ a qué velocidad? Tal vez para colocar un torpedo- mina o algo asi.

Si. A mi me llamó mucho la atención ese alcance que publicita Atlas Elektronik ya desde el 2012, pero sabemos que las mejoras en el alcance de los torpedos se van consiguiendo en paralelo a la evolución en las tecnologías de baterías, y en estos últimos años el Efecto Tesla se está haciendo sentir fuertemente en el sector civil de las baterías, y por efecto directo también en el militar.


No conozco del tema, pero esta gente de Atlas Elektronik habla de que sus torpedos utilizan baterías de Silver Zinc o Lithium-Ion, y estas ultimas (las de lithium-Ion) sabemos que son muy caras y pesadas, pero que tienen una enorme capacidad de almacenamiento, al punto de que equiparán a los submarinos japoneses Soryu de nueva generación. Y es que los japoneses han logrado evolucionar estas baterías a tal punto, que las prefieren en vez de la propulsión AIP Stirling que venían utilizando hasta ahora.

Es que 140 km a 50 nudos son casi dos horas. 50 nudos es ya una velocidad importante, parece poco creíble que se pueda sostener durante dos horas. A una velocidad inferior puede ser, pero en este caso hay que ver la utilización táctica de ese alcance. Si es instalar un torpedo en una zona de paso obligado parece interesante (el torpedo puede esperar durante x horas girando lentamente, por ejemplo)

Una batería en lithium-Ion pesa menos que una batería clásica por una capacidad mayor. Pero que yo sepa las baterías de los torpedos son inertes (creo recordar que se les inyecta agua o algo así al momento del lanzamiento) no creo que sea posible con una Lithium La verdad es que una lithium-ion es una buena solución energética pero es una tecnología peligrosa por el riesgo de incendio. Las LiFePO4 Lithium-hierro-fosfato no representan ese peligro pero no son tan potentes como la L-ion y tal vez no tan adaptadas a la descarga rápida que exige un motor.

[Shomer]

El USS Donald Cook (DDG 75) ingresa nuevamente a Haifa.

Y es que se esta haciendo cada vez mas frecuente el ingreso a Haifa de barcos de la OTAN, y no es que en Israel haya oposición a esta presencia en nuestra base del norte (pues la poblacion israeli es muy afín con los EEUU), pero legalmente puede ser un problema pues una de las bases políticas acordadas durante la creación del Estado de Israel en 1948 es que no se aceptaría presencia militar extranjera en nuestro territorio ni se participaría en conflictos ajenos, y este trafico permanente de naves de la OTAN está cruzando algunas lineas legales.

Oficialmente el Donald Cook tiene su base en Rota, pero en algún momento el gobierno tendrá que legislar al respecto de los amarres de buques militares de la OTAN en Israel, y no dejar el tema en el limbo.

[Lepanto]

puede ser un problema pues una de las bases políticas acordadas durante la creación del Estado de Israel en 1948 es que no se aceptaría presencia militar extranjera en nuestro territorio ni se participaría en conflictos ajenos, y este trafico permanente de naves de la OTAN está cruzando algunas lineas legales.

Pues lo tenéis crudo, eso es hilar fino, eso por aquí se consideran visitas de cortesía, descanso de tripulaciones o acopio de suministros. Por presencia militar extranjera se entiende asentamientos permanentes.

[Shomer]

Hombre. Por mi que se instale toda la 6ta.Flota en Haifa, para nosotros tanto mejor, y mi opinión es la de muchos, pero es gente que sabe del tema la que cree que hay que regular el tema legal a nivel parlamentario porque ya no se trata de visitas "turísticas" sino de una nueva política de la OTAN de aumentar considerablemente su presencia permanente en el Mediterráneo Oriental a causa de la presencia rusa en Siria.

Y es que desde hace ya poco mas de un año que la US Navy rota permanentemente uno o dos de sus Burke en la zona, y cada vez los amarra en Haifa, y ésas son decisiones estratégicas y no visitas de cortesía. Pero repito, aquí nadie se opone, y si lo menciono es porque es un tema que ya está en los medios por lo que implica en relación al delicado equilibrio que tenemos con los rusos en un momento como éste que es muy delicado dado lo que está sucediendo en el sur de Siria.

Anoche mismo Israel volvió a bombardear blancos en Damasco y la situación es delicada con los rusos que naturalmente se oponen rabiosamente a que instalaciones del gobierno sirio sean destruidas por Israel.

[Shomer]

Justamente cuando la US Navy decide que va a retirar los uniformes camuflados para sus marinos por considerar innecesario ese esquema, en Israel se va por el camino contrario y parece que van a ensayar los primeros uniformes camuflados para la Armada y la Fuerza Aérea.

Aquí siempre a contra-corriente.. De locos!!

Imagen de los nuevos uniformes a probarse para la HHY y la HHA israelí.


Una imagen de los uniformes actuales en la US Navy


https://taskandpurpose.com/say-goodbye- ... -uniforms/
https://www.navytimes.com/news/your-nav ... form-ever/

Y una de los futuros uniformes de la US Navy.


https://www.navytimes.com/news/your-nav ... you-think/

En mi opinión, los uniformes de trabajo en las marinas deberían ser de tipo overall y de color gris o azul obscuro que disimulen las manchas, y con bandas reflectivas de alta visibilidad que ayuden a evitar accidentes y ayuden en los rescates en el mar, como los que usa la Marine Nationale francesa y tantas otras.

[ruso]

Pues los uniformes de camuflaje disimulan mejor las manchas que los lisos.

Saludos.