www.portierramaryaire.com

Shomer escribió:en Israel se va por el camino contrario y parece que van a ensayar los primeros uniformes camuflados para la Armada y la Fuerza Aérea.

Para la Fuerza Aérea si lo veo necesario, para la Armada solo en puerto.

Shomer escribió:En mi opinión, los uniformes de trabajo en las marinas deberían ser de tipo overall

El mono de trabajo para los que tienen que flexionar el tronco si lo veo necesario, para los que no, no lo veo adecuado.

Shomer escribió:con bandas reflectivas de alta visibilidad que ayuden a evitar accidentes y ayuden en los rescates en el mar

Con poco, se aumenta la seguridad del marinero.

PelotonRueda escribió:

Shomer escribió:con bandas reflectivas de alta visibilidad que ayuden a evitar accidentes y ayuden en los rescates en el mar

Con poco, se aumenta la seguridad del marinero.

Pues ese esquema de azul con bandas aquí solo esta presente en los abrigos de invierno contralluvia, como si los accidentes solo se produjesen cuando llueve.

Otro tema pendiente, y éste SI que duele, es el de los suicidios. En el 2017 se produjeron siete dentro de la Fuerza de Mar. Un problema grave de Tzahal (general a todos los niveles), pero que en la Armada alcanza un valor mas allá del promedio.

Tema aparte, aquí una imagen de las plataformas que se están montando en el sitio en el que las Sa'ar 4.5 embarcaban antes un montaje Phalanx, y que ahora se utilizará para el lanzamiento de misiles Spike NLOS (llamado Tamuz en Israel) dedicado a atender la amenaza de los ataques en enjambres de pequeñas embarcaciones, además de que este modelo particular del Spike (de guia electro-óptica) es un arma muy útil para batir objetivos de litoral (los tipitos que se presentan en Gaza o el Libano) pues tiene 25 km de alcance.





El Spike NLOS ya está en uso (óctuple en este caso) en las embarcaciones exportadas a Azerbaiyán.



Otro de los modelos de Spike utilizados por la HHY es el LR montado en algunas de las patrulleras del Esc.916 en Ashdod, y en los USV (Unmanned Surface Vehicle) Protector en Haifa.



USV (Unmanned Surface Vehicle) Protector (lanzador cuádruple)


Saludos

Shomer escribió:Aunque se ha intentado mantener el tema en la forma mas discreta posible, Meretmarine ha informado que la Corbeta INS Eilat (Tipo Sa'ar 5) y la INS Kidon (Sa'ar 4.5 ) de la Marina de Israel han ingresado a la Base Naval francesa de Toulon previo a unos ejercicios con la Marine Nationale de los que no se quiere dar ninguna información.

https://www.meretmarine.com/fr/content/ ... 9A.twitter

En paralelo a los ejercicios de la Marina Israelí con la Marine Nationale y la Armee de l'Air en aguas francesas frente a Toulon (que acaban de finalizar), ingresaron hoy a la Base de Haifa el Dixmude (Clase Mistral) y la Fragata Surcouf (Clase La Fayette) que a su vez realizará cinco días de ejercicios con la HHY y la HHA frente a las costas de Israel como parte de la Mission Jeanne d'Arc.

En la imagen un aparato francés sobrevuela la INS Eilat. Me parece a mi o es un Skyhawk? Aun vuelan en Francia?



Lo ya dicho antes, las armadas de la OTAN se involucran mas y mas con Israel como contrapeso a la creciente presencia rusa en el Mediterráneo Oriental y a las fricciones con Turquía, que ya no se considera el aliado incondicional que fue durante décadas para la OTAN.

El avión, si no me equivoco, es un Super Etendard Modernize.
Corrijo. Si que parece un A-4.
Saludos.

cancrexo escribió:El avión, si no me equivoco, es un Super Etendard Modernize.
Saludos.

Saludos Cancrexo. No se supone que todos los SEM ya han sido dados de baja de la Marine?

Yo sigo pensando que es un Skyhawk, y solo seria posible si perteneciera a algún contratista privado, y ahora acabo de ver que Draken International tiene una empresa asociada en Francia, Secapem, que se dedica a proveer "blancos" para ejercicios, así que quizás el Skyhawk lo aporten ellos.

http://www.secapem.com

Es un Skyhawk

Orel escribió:Es un Skyhawk

Si. Y veo que esta empresa Secapem, como parte de la sociedad que ha formado con Draken, dispone en Nimes de dos A-4 Skyhawks y dos Aermacchi MB-339 dedicados específicamente al entrenamiento de la Marine Nationale, y tienen también una filial en Gran Bretaña.



El boom de los contratistas, que un día comenzó brindando servicio de "aggressors" a la US Navy y la USAF en los Red Flags, es ahora imparable en todas las áreas de buena parte de las fuerzas aéreas de punta (entrenamiento, transporte, tanqueros, SAR, y quien sabe que mas).

Aquí incluso los helicópteros policiales ya están en manos privadas, y el mismo holding le vende horas también a los bomberos y al servicio de rescates.

Infografia de la futura corbeta clase Sa'ar 6 para la marina de Israel.

Interesante detalle el de la escotilla, con la pieza plegable y adaptable para suavizar la línea con ella cerrada en inmersión.

Cosas así se ven también en los cierres de los silos de algunos SSBN, por cierto, ¿será compatible con los submarinos de rescate?

Muy buena pregunta. Supongo que o llevan un sistema para desmontar eso sencillo, o una de las escotillas de cubierta queda libre del "embellecedor"

ruso escribió:Cosas así se ven también en los cierres de los silos de algunos SSBN, por cierto, ¿será compatible con los submarinos de rescate?

Los submarinos de rescate se acoplan a una escotilla especifica, no a esa

ruso escribió:¿será compatible con los submarinos de rescate?

Te dejo este enlace por si te interesa.

https://www.elsnorkel.com/2012/07/certificacion-de-una-escotilla-de.html

Se resuelve el misterio sobre la eliminación del Phalanx CIWS a bordo de los buques de clase FISMA Sa'ar 4.5 de Israel, parece ser que los sistemas de armas desconocidos son los lanzadores de munición (drones asesinos) Uvision HERO-900 Heavy Attack Smart que han ocupado su lugar.

La primera corbeta Sa’ar 6 de Israel INS Magen botada oficialmente en Alemania, se encuentra ya en la fase armamento a flote.