www.portierramaryaire.com

Lazarus escribió:

dejece escribió:Pues a mi me perece que con un 57mm va bien servido y la EW es importante para detectar el pin radar del buscador del misil que te viene contra ti.

Momento en que te tiras al agua porque tampoco tienes CIWS... ?

Hostias es verdad el CIWS yo quitaría los MICLA y metería CIWS.

Lazarus escribió:Bueh... pues a mi me parece que se vinieron algo arriba con el tema.

https://en.wikipedia.org/wiki/Musherib- ... rol_vessel

- El cañon 76mm para una nave de <1000t... Me pregunto si paro el motor y le doy con el rapid fire a todo gas, cuantos nudos conseguire mediante propulsion a cañonazos ?
- El VLS con 8 MICA pues... en fin, habria sido mas barato y consigues lo mismo con un Mistral SIMBAD ? Que solo tiene 2 misiles, pero si realmente algun dia necesitas los 8 MICA... te va a dar igual tener 8 que 2, estas jodid@ igualmente.
- 4x Exocet. Con esto, le acabas de colgar una diana enorme al bicho este. Un objetivo muy molesto y relativamente facil de enviar al fondo. Pero oye, vale, como missileboat hasta puede hacer algo y dar un extra de peligrosidad.
- 2 RWS Aqui todo bien.

Por su tonelaje, lo veria mucho mas equilibrado con un cañon principal de menor calibre y las dos RWS.
Los exocet siempre puedes ponerlos despues para convertirlo en un mini-lanzamisiles y darle mas picante, si te hace falta y la situacion se tercia.
Los VLS MICA me parece simplemente overkill.

Yo me he manifestado muchas veces en contra del modelo "hormiga atomica" de barco. Pero aqui tengo que romper una lanza en favor de los cataries. Este es un barco diseñado para unas condiciones muy particulares. Es un barco diseñado para aguas, no ya confinadas... sino confinadisimas. Que no solo es que el golfo Persico sea pequeñito, es que ademas es un mar muy somero por el cual hay rutas de navegacion muy marcadas ya que esta lleno de arrecifes coralinos. Alli no hay otra opcion que buques del menor calado posible, y en un ambiente en el que se da por supuesto que ya te tienen localizado dados los limitantes a la navegacion. Por otra parte, estas tan cerca de tu casa que debes contar con la cobertura de tu propia fuerza aerea para contrarrestar la del contrario, que tambien esta en su casa.

Los cuatro exocet son lo minimo para ofender al contrario y su trafico maritimo. No estan para enfrentarse a una Task Force Irani, estan para hundirles dos petroleros antes de pasar tu a mejor vida. Porque estos buques estan para ejercer cierto dominio "aparente" sobre el trafico maritimo... y mas orientado a tiempos de paz. Como mucho puedes aspirar a vivir y ser relevante en momentos de "calentamiento". Ser lo suficientemente potente como para forzar a un petrolero de doscientas mil toneladas a parar y a acompañarte a tu puerto en caso de "calentamiento". Para eso estan los misiles y el 76. Incluso los MICA estan para que cuando el malo te sobrevuele para acojonarte, tu les puedas acojonar a ellos haciendo que en sus cabinas suenen las alarmas de estar enganchados. Son buques diseñados para jugar en estas aguas confinadisimas y ser utiles en caso de "situacion muy caliente", que es lo que alli llaman "jueves por la tarde".

Pero nadie se debe confundir. Si se pasa de "situacion muy caliente" a "situacion de guerra", con misiles volando de un lado a otro, estos buques lo que hacen es poner sus maquinas a tope, lanzar sus misiles por la via de urgencia sobre blancos preestablecidos o de fortuna y correr todo lo posible hacia su puerto.

Pero insisto en que esto es una situacion particular con una solucion particular. No es extensible a una marina de guerra que quiera salir de ese teatro.


Bola extra al 76. El 76mm es un calibre muy apañado. En una embarcacion de este tamaño no es demasiado grande (me han dicho que hay camiones con cañones de poco mas del doble de calibre funcionando por el mundo), y tiene un calibre que esta en el equilibrio de poder ofender bien a blancos grandes sin proteccion (esos petroleros) y de poder actuar relativamente bien contra blancos aereos y navales en el segmento HAS. Vamos... que tampoco es que pudieran realmente elegir otro calibre.

Qatar recibe un buque de desembarco y tres lanchas de desembarco construidos en Turquía, son un LST de 80 m, el Fuwairit (QL 80), y dos lanchas LCM de 40 m, denominadas Ishat (QL 40) y Broog (QL 41), y un buque LCVP de 15,7 m para personal, el Al-Aaliya (QL 15).

Las fotografías del evento confirmaron que el Fuwairit está armado con dos estaciones de armas operadas remotamente (ROWS) Aselsan Smash de 30 mm a cada banda y dos Stop-2 ROWS de 12,7 mm a cada lado de su puente. Los LCM de 40 m tienen dos ametralladoras calibre .50 en soportes pivotantes y el LCVP está desarmado.

El día 22 fue entregada la segunda corbeta de Arabia Saudita, se trata de la Al-Diriyah. Foto del buque en gran tamaño aqui imagen

Una lancha patrullera de la armada libanesa se incendió el jueves frente a Saadiyate, al sur de Beirut, según un comunicado que señalaba que no hubo victimas y todos fueron rescatados. Se desconocen las causas del accidente.

La armada argelina recibirá el El-Kasseh 3, un nuevo cazaminas fabricado por el astillero italiano Intermarine. Sigue a sus predecesores El-Kasseh 1 y El-Kasseh 2, entregados en 2017 y 2020, la entrega está prvista antes de fin de año. Son buques derivados de los cazaminas tipo Katanpaa construidos por Intermarine para Finlandia y y puestos en servicio entre 2012 y 2016.

El astillero francés Couach finalizó dos nuevos patrulleros costeros del tipo 2200 FPB pertenecientes a una serie de doce unidades encargadas por Arabia Saudí. Llevan de numeral 86 y 88, y fueron cargados en el puerto de Le Havre, para su traslado en un buque mercante.

Un patrullero del tipoo FPB 110 de astilleros Ocea fue embarcado en el puerto de Saint-Nazaire con destino a Oman, prestará servicio en la policía, se llama Haras 10, es transportado en la cubierta de un buque mercante.

El lunes fue la recepción oficial por la marina de Qatar de la corbeta "Al Zubarah" de clase Doha y el OPV "Musherib" construidas por Fincantieri.

Marinos saudíes de las corbetas de Navantia inician un nuevo curso con la Armada en Ferrol
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... ada-ferrol

Egipto recibió oficialmente su primera fragata clase MEKO A-200 de los astilleros TKMS en Kiel, la semana pasada, se han pedido cuatro barcos, las primeras tres unidades producidas en Alemania y la cuarta construida en Alexandria Shipyard en Egipto. Denominada “AL-AZIZ” fue aceptada por Egipto tras 38 meses desde la firma del contrato.

Muy similar a su contraparte argelina, la fragata MEKO egipcia se diferencia en el uso de misiles antiaéreos MBDA MICA NG, con 32 VLS por barco, los argelinos usando misiles Umkhonto sudafricanos y misiles Exocet Block III con dos grupos de 8 misiles a cada banda del buque, y RBS-15 MKIII las de Argelia.

Una foto aérea de la embarcación egipcia, se pueden apreciar su 127/64 LW no se sabe si versión VULCANO, 2 Narwhal de 20mm RWS, 2 x 16 VLS para el VL MICA / VL MICA NG SAM, 8 x MM40 Block3 EXOCET SSM, 2 x 2 MU90 TTs, 2 x MASS DLS and C-GUARD no se sabe si la versión 6T.

Alemania anunció hoy un nuevo apoyo al Líbano en vigilancia marítima y formación, durante la visita de la ministra de Defensa al Líbano, que tenía como objetivo visitar las fuerzas navales alemanas que operan dentro de la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano (FPNUL). En principio se trata de fortalecer el sistema de radares marítimos proporcionando nuevos equipos de radares especializados y capacitar al personal en su uso, como apoyo a las patrulleras.

La fuerza marítima de la FPNUL es la primera de su tipo que se despliega como parte de una misión de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas. Fue creado en 2006 a petición del Líbano, con el fin de ayudar a su armada a asegurar sus fronteras marítimas y garantizar de manera efectiva la seguridad en las aguas libanesas. Incluye seis barcos de Alemania, Bangladesh, Grecia, Indonesia, Turquía y Brasil.

Una nueva unidad del tipo FPB 110 producida por Astilleros Ocea ha salido del puerto de Saint-Nazaire. Este patrullero fue embarcado el 25 de noviembre a bordo del carguero Atlantic, que realizó la manipulación con sus propias grúas, la embarcación tenía tapadas todas las numeración y símbolos pero se supone que va destinada a Oman.

Entrega oficial de la tercera corbeta para Arabia Saudi.