Armada rusa y su industria naval

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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Mié Sep 23, 2020 7:24 am

Por otro lado se espera que la corbeta ligera Grayvoron, novena de la clase Buyan-M (pr.21631) se una a la flota a finales de este año. Se están construyendo tres barcos más que harán un total de 12 pero en versión del proyecto 21630. El diseño ha sido reemplazado por la clase Karakurt (proyecto 22800), que tiene previsto 18 buques inicialmente.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor yasiw el Mié Sep 23, 2020 1:49 pm

Lepanto escribió:Visión china de la MLU para los Udolay.
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¿Significa eso que los chinos se han ofrecido a hacerle ellos un upgrade a los destructores rusos?
¿O que ellos tienen alguna versión propia del Udaloy en servicio a la que van a hacer MLU?

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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor ruso el Mié Sep 23, 2020 1:57 pm

O simplemente que un chino tuviese ganas de hacer dibujos de un barco ruso, mismamente un chino que trabaje para Trumpeter.

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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Jue Sep 24, 2020 7:22 am

Se trata de una interpretación visual, desde mi punto de vista calcada de la propuesta del astillero.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Jue Sep 24, 2020 7:31 am

Ayer por la mañana colisión de un buque de la marina rusa y el mercante Ice Rose de bandera de las Islas Marshall, al sur del faro de Drogden a la entrada del Mar Báltico, cuando se dirigía a Göteborg en Suecia, después de haber zarpado de San Petersburgo.

Como el incidente ocurrió en la Zona Económica Exclusiva de Dinamarca, la patrullera danesa P523 Najaden fue enviada al lugar. Se le unió el buque de la Guardia Costera sueca KBV 432, que puso en alerta a otras tres unidades y un helicóptero.Según las autoridades danesas, no se detectó ningún signo de contaminación y nadie resultó herido al menos en lo que respecta al buque civil. La colisión provocó daños relativamente importantes en la proa del buque mercante, pero no hay vías de agua. El mercante se encuentra actualmente inmovilizado, hasta que se pueda asegurar que pueda reanudar la navegación.

En cuanto al barco ruso, sería el Kazanets, una corbeta antisubmarina perteneciente a la clase Parchim (proyecto 1331M), que fue asistido por otro buque militar ruso poco después de su colisión con el carguero. mercante Ice Rose tiene un desplazamiento de 12.401 toneladas, contra solo 950 toneladas de la corbeta Kazanets, la colisión se produjo en medio de una espesa niebla. La corbeta rusa navegaba con su transmisor AIS (Sistema de Identificación Automática) apagado. :? Ya nadie mira el radar.... :roll:
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Jue Sep 24, 2020 8:24 am

La corbeta Graivoron del proyecto 21631 construida para la flota del Mar Negro zarpó por primera vez para pruebas de mar del astillero, según informó el Ministerio de Defensa: “El buque prueba la planta de energía, el mecanismo de dirección, las unidades auxiliares, comunicaciones, navegación y otros sistemas, así como su navegabilidad”.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Kique el Jue Sep 24, 2020 11:24 am

Lepanto escribió:Ayer por la mañana colisión de un buque de la marina rusa y el mercante Ice Rose de bandera de las Islas Marshall, al sur del faro de Drogden a la entrada del Mar Báltico, cuando se dirigía a Göteborg en Suecia, después de haber zarpado de San Petersburgo.

Como el incidente ocurrió en la Zona Económica Exclusiva de Dinamarca, la patrullera danesa P523 Najaden fue enviada al lugar. Se le unió el buque de la Guardia Costera sueca KBV 432, que puso en alerta a otras tres unidades y un helicóptero.Según las autoridades danesas, no se detectó ningún signo de contaminación y nadie resultó herido al menos en lo que respecta al buque civil. La colisión provocó daños relativamente importantes en la proa del buque mercante, pero no hay vías de agua. El mercante se encuentra actualmente inmovilizado, hasta que se pueda asegurar que pueda reanudar la navegación.

En cuanto al barco ruso, sería el Kazanets, una corbeta antisubmarina perteneciente a la clase Parchim (proyecto 1331M), que fue asistido por otro buque militar ruso poco después de su colisión con el carguero. mercante Ice Rose tiene un desplazamiento de 12.401 toneladas, contra solo 950 toneladas de la corbeta Kazanets, la colisión se produjo en medio de una espesa niebla. La corbeta rusa navegaba con su transmisor AIS (Sistema de Identificación Automática) apagado. :? Ya nadie mira el radar.... :roll:
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https://twitter.com/forsvaretdk/status/ ... 3144446976

Después de la colisión en el estrecho, el barco ruso abandonó las aguas de DK y el barco civil ICE ROSE se encuentra en el astillero. No se encontraron vertidos en relación con la colisión. El caso ha sido entregado a las autoridades civiles.

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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor yasiw el Jue Sep 24, 2020 11:40 am

Se habrán dado los seguros antes de irse, espero. [emoji16]

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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Kique el Vie Sep 25, 2020 12:15 pm

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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Kique el Sab Sep 26, 2020 3:51 pm

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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Sab Sep 26, 2020 6:57 pm

Solo necesita chapa y pintura :mrgreen: La guardia en el puente que se prepare para la bronca del tío Vladimiro.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor ruso el Sab Sep 26, 2020 7:12 pm

Dentro de lo malo parece que la corbeta estaba más que amortizada.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor AMCXXL el Mié Sep 30, 2020 9:07 pm

https://function.mil.ru/news_page/count ... 847@egNews
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30.09.2020 (07:15)
La nueva corbeta "Héroe de la Federación de Rusia Aldar Tsydenzhapov" entró por primera vez en las pruebas de mar en el Mar de Japón

Hoy, de acuerdo con el calendario aprobado, la corbeta más nueva "Héroe de la Federación de Rusia Aldar Tsydenzhapov", construida para la Flota del Pacífico (Flota del Pacífico) en el astillero de Amur (Komsomolsk-on-Amur), salió por primera vez de Vladivostok para realizar pruebas en el mar en fábrica.

En el área de aguas del Mar de Japón, se llevará a cabo un conjunto de medidas de control, durante las cuales es necesario verificar el cumplimiento de las características tácticas y técnicas declaradas del barco, la confiabilidad y el rendimiento en diversas condiciones de los sistemas y equipos de la corbeta.

Está previsto que a finales de este año la corbeta "Héroe de la Federación de Rusia Aldar Tsydenzhapov" se convierta en parte de la Flota del Pacífico.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Jue Oct 01, 2020 7:16 am

antes y después de la marina rusa, el viejo Kirov
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y abarloado a él, la fragata Admiral Gorshkov
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Jue Oct 01, 2020 8:44 am

El periódico empresarial Vzglyad publica que la marina rusa pospone la actualización de los submarinos nucleares de tercera generación, los principales astilleros presentaron sus propuestas en 2008 y los medios de comunicación publicaron los planes para actualizar los SSGN clase Antey del proyecto 949A, que tenían que ser capaces de disparar misiles Kalib, cada submarino tendría 72 misiles. Sin embargo, se teme que el programa se haya suspendido. Solo se están actualizando dos SSGN: el K-132 Irkutsk y el K-442 Chelyabinsk. La situación con los submarinos de otros proyectos es aún peor. Ningún submarino nuclear polivalente de tercera generación ha sido objeto de una revisión o actualización de media vida.

Pero algo salió mal y el proyecto se estancó. En 2013, el trabajo comenzó lentamente con un programa modificado con los submarinos K-132 y K-442 del proyecto 949A. El Leopard K-328 es el único submarino del proyecto 971 que se somete a una obra de media vida y probablemente se rearma con misiles Kalibr. También se sabe que el Volk K-461 está en revisión y actualización de media vida. Mientras otros submarinos del proyecto 971 han recibido una actualización técnica en lugar de someterse a una MLU para extender el ciclo de vida diez años. La modernización consiste en una actualización de sistemas específicos.

Salvo esos tres ningún otro submarino ha sido objeto de una MLU y según se anunció en el foro Army-2020 se actualizarían otros dos submarinos del proyecto 971. Pero señalan que ya es tarde, pues el estado de los submarinos que tuvieron que ser mejorados en 2009-2010 se ha deteriorado. La fatiga del metal ha aumentado y su reemplazo es un negocio costoso. Hace diez años, la mayoría de los submarinos podrían haberse mejorado pero hoy es necesario decidir si tiene sentido actualizarlos.

Es probable que los submarinos del Proyecto 971 recuperen la preparación para el combate con una ligera modernización, su ciclo de vida ya no se puede extender como se había planeado. Es probable que el Proyecto 949A SSGN continúe operando sin mejoras importantes y los misiles antibuque Granit como arma principal.

Eso los lleva a que los submarinos tienen restringidas operaciones y serán desmantelados a finales de la década. Se anunció que se construirían nuevos submarinos, sin embargo, el único SSGN que se puede construir actualmente son los submarinos 885M del proyecto Yasen-M-class, pero son muy caros. Eso significa que la cantidad de submarinos nucleares (excepto SSBN) se reducirá a la mitad para 2030 y los costos de construcción del proyecto 885M SSGN crecerán. Si todos los submarinos de tercera generación se hubieran modernizado oportunamente, la transición sería suave ya que el ritmo de desmantelamiento de los submarinos sería más lento.

Como resultado señalan, que se puede pronosticar una disminución considerable en la fuerza de la flota submarina nuclear y gastos importantes en los nuevos submarinos nucleares.
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