US Navy

[PelotonRueda]

Buenas.

la US Navy esta utilizando este Fixed Security Barrier (FSB™) System para proteger sus unidades amarradas en sus grandes bases

Shomer , estas soluciones ya son muy muy antiguas.

Lo que se tiene que hacer son barcos para combatir, y no para ser escaparates de venta...Lo que no es comprensible, es que Armadas que tienen siglos de historia y con mas cornadas que el caballo de un picador, se queden fuera de juego porque un pelele le saque una moto de agua cargado de bombas, y le haga un descosido.

Lo vuelvo a decir, si vas con armas de fuego, protegido con casco, chalecos antibalas, etc, y te dejas pegar un navajazo, algo tiene que haber fallado ( ¿ prepotencia ante el adversario ? ), porque el arma blanca la conocemos desde que el mundo es mundo (y así se pierden las guerras)

Saludos.

[Roberto Montesa]

pues no lo entiendo, ningun barco en puerto puede estar 24 hs en estado de alerta con los sistemas electronicos a punto.

Ni tampoco puedes achicharrar una protesta de greenpeace por 'si acaso' llevan explosivos...

[Duque de Illumbe]

Esos sistemas son idóneos. Francia los va a instalar en Toulon y nosotros deberíamos hacer lo mismo, aunque el nivel de alerta en principio sea menor.

Lo que no podemos hacer, como bien dice Roberto, es tener los buques en alerta 24/365. De aquí a unos días voy al arsenal de Ferrol. Imagino que tendré la suerte de ver una F-100 por dentro con calma y alguna cosa más. Como resulta evidente, no van a encender los radares y demás ni porque vaya yo de visita ni por ningún otro motivo. Si no está de patrulla, encender nada es un gasto estúpido salvo por cuestiones de mantenimiento o similares. Incluso estando en misión, una vez en puerto tener a la gente en alerta sería un despropósito. Van a descansar y a despejarse, algo que también es muy necesario.

Lo contrario obligaría a aumentar las dotaciones, que suelen estar medidas al milímetro, para poder aumentar el número de guardias y el personal de cada guardia y tampoco creo que pasemos por ahí, porque es ilógico habiendo sistemas "pasivos" que son efectivos.

[PelotonRueda]

Buenas.

Ni tampoco puedes achicharrar una protesta de greenpeace por 'si acaso' llevan explosivos...

Pregúntale a Greenpeace por perturbar los ensayos.

"...Le 10 juillet 1985, sur ordre du ministère de la défense, des agents français de la DGSE avaient coulé le chalutier de Greenpeace qui perturbait les essais nucléaires français dans le Pacifique..."

http://www.lemonde.fr/planete/article/2015/09/06/trente-ans-apres-le-militaire-qui-a-pose-la-charge-explosive-sur-le-rainbow-warrior-presente-ses-excuses_4747429_3244.html

Roberto montesa , hemos pasado de estar calvos a estar con pelucas...¿ Quien era el guapo con dos dedos de frente hace unas cuantas décadas, que se arrimaba a la zona de seguridad de un cuartel ?, ¿ había algún miedo de quedar tendido en el suelo a alguien que se saltara la tapia, o era al contrario que te emplumaban por ser blandengue ?

Saludos.

[PelotonRueda]

Buenas.

Francia los va a instalar en Toulon

Y también ponen buques para el desarme para servir de pantalla, refuerzan con Gendarmería los accesos exteriores/interiores de los puertos, incrementan los Fusiliers Marins en tierra y mar, incluso hay agentes de los servicios secretos por la zona, etc.

Lo que no podemos hacer, como bien dice Roberto, es tener los buques en alerta 24/365.

Al buque no, pero poner medios en el puerto y al personal de guardia, si.

Si no tenemos para poner guardia y lo que sea necesario, nos desembarazamos de lo que tenemos y les damos las llaves al que quiera entrar...Con eso extras de mas tendremos para Sanidad, para cuando nos den por la cabeza.

Saludos.

[Roberto Montesa]

Al buque no, pero poner medios en el puerto...

Medios como redes de seguridad?

[PelotonRueda]

Buenas.

Medios como redes de seguridad?

Redes submarinas/superficie, sensores submarinos/superficie, radares, TV, IR, etc, y la joya, delfines con arma contacto/magnética explosiva o estoque.

Roberto Montesa, solo tenemos que repasar lo que había en la guerra fría y hay de sobra.

Saludos.

[Shomer]

Comienzan a manejarse varios posibles diseños para el futuro programa de fragatas para la US Navy. Aquí el de Austal, que básicamente propone el diseño de la LCS Independence pero con un flight deck acortado para poder embarcar a popa dos lanzadores cuádruples de misiles Harpoon (otros dos a proa), y un sonar de profundidad variable.

Manejan la posibilidad de añadirle un VLS Mk41 (16 celdas), misiles Helllfire AGM-114, en adición a un SeaRAM.







Me gusta. Es una propuesta sobre un diseño cuyos costos ya han sido amortizados en buena parte con las LCS actuales. Un diseño probado y con riesgos mínimos. Porque vamos, que la US Navy ya no puede permitirse otro fiasco como el de las LCS, que desde un principio debieron haber ido por este camino (Fragatas Ligeras) que recién ahora proponen.

Saludos

[Lepanto]

Los coste amortizados...... tienen todavía problemas a punta pala, energía, tripulaciones, etc. cualquier de los dos modelos está verde, y este es el que menos me gusta, en cinco años más menos, hablamos y vemos cual de los dos se descuelga, o no.

[Shomer]

Los coste amortizados...... tienen todavía problemas a punta pala, energía, tripulaciones, etc. cualquier de los dos modelos está verde, y este es el que menos me gusta, en cinco años más menos, hablamos y vemos cual de los dos se descuelga, o no.

Vamos Lepanto.. Verdes no están.

Hay problemas que aun persisten con ciertos módulos específicos, pero en el conjunto, los diseños de casco, maquinaria y equipos están maduros (no significa que aun no hayan problemas) y perfectamente pueden ser la base de una nueva evolución orientada a la construcción de una Fragata Ligera.

Justamente los problemas actuales de diseño en las LCS sirven para repensar el nuevo proyecto con mínimos riesgos tecnológicos, pues los mas importantes ya han sido absorbidos por el programa actual, que por cierto, ya tiene botados 13 barcos!!

Tema aparte. El CVN78 Gerald Ford ha salido a su primer paseo fuera de Norfolk, y éste si que la lleva difícil


Imagen en alta resolución: https://pbs.twimg.com/media/C88ntrfUQAA46ms.jpg

Una belleza realmente.. Que viva el Imperio!

[Kalma]

Me sorprendería que la US Navy se decantase por un trimarán con waterjets para ejercer de fragata clásica... Es conocido que esa solución es perfecta para dar espacio al buque y a la vez aumentar la velocidad, reduciendo la fricción del agua, pero a cambio no es cómoda para las dotaciones a velocidades de crucero, a las que operarán las más de las veces.

Para el concepto LCS era una solución muy adecuada. Para esto, no acabo de verlo.

[Shomer]

Me pregunto como los niveles sonoros de los waterjets afectarán el rendimiento del sonar remolcado.

Y volviendo al Gerald Ford, aquí un notable video de su partida desde los muelles de la Huntington Ingalls Industries, situados en Newport News (Virginia).

[Roberto Montesa]

La enesima demostración de la corrupción del departamente de defensa. ahora resulta que necesitan fragatas ligeras sobre una base avanzadisima y carisima...

[Chorbis]

Llama la atención de esta nueva serie de portaaviones, la posición de la isla "tan atrasada" respecto a la proa, en comparación a la que se encuentra en la serie Nimitz, algo más adelantada. En cambio tenemos al Charles de Gaulle (R 91) con la posición de la isla anormal mente adelantada, prácticamente a la altura de la catapulta.

[Shomer]

La enesima demostración de la corrupción del departamente de defensa. ahora resulta que necesitan fragatas ligeras sobre una base avanzadisima y carisima...

Mas descarado es que intenten "venderle" a la marina un reemplazo de los Ticonderoga basado en un nuevo diseño (Future Surface Combatant), cuando perfectamente pueden seguir construyendo versiones mejoradas de los Arleigh Burke con el AN/SPY-6 AMDR y aplicando las tecnologías por las que tanto se ha invertido en el Zumwalt.

Un nuevo diseño será otro poso sin fondo en el que se dilapidarán miles de millones para obtener muy pocas ventajas a cambio.

Con respecto al Future Surface Combatant, Huntington Ingalls Industries (HII) propone un crucero basado en el Programa San Antonio.

http://www.navyrecognition.com/index.ph ... isers.html