Portaaviones y aviación embarcada

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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor yasiw el Vie May 03, 2019 11:28 pm

https://thediplomat.com/2019/05/india-france-hold-large-naval-warfare-exercise-involving-2-aircraft-carriers/
El Charles de Gaulle y el Vikramaditya codo con codo... y Rafales M con MiG-29K.


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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor yasiw el Mié May 08, 2019 11:34 pm

Corto pero chulo este video de parte del Abraham Lincoln Strike Group hace un par de semanas, con mucho protagonismo en plan vedette de nuestra F-104 Méndez Núñez.
https://youtu.be/pYcX6zxT-mA


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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor Lepanto el Mar May 28, 2019 7:47 pm

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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor yasiw el Mar May 28, 2019 9:35 pm

¿Ensayando nuevos sistemas de despegue sin catapultas?
:-)

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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor Lepanto el Lun Oct 07, 2019 7:19 am

Después de más de treinta años de servicio en portaaviones USA, el último F/A-18C aún en servicio en la US Navy, se retiró oficialmente el 2 de octubre. Perteneció al escuadrón VFA 106, también conocido como los "Gladiadors" con la misión de entrenar a los pilotos de reemplazo Far, tiene su base en la Estación Aérea Naval Oceana.
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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor yasiw el Sab Oct 12, 2019 3:45 pm

Como curiosidad, recomiendo echar un vistazo a esta idea de portaaviones stealth de ucavs, semisumergible (via HI Sutton):

http://www.hisutton.com/Low-Profile_UCAV_Aircraft_Carrier.html
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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor 14yellow14 el Sab Oct 12, 2019 4:26 pm

Corea del Sur y sus futuros portaaviones... Consideraban tener portaaviones CATOBAR pero por el momento irán a por un LPH-II

South Korea Considers Building Large Aircraft Carriers As Country Prepares To Buy More F-35s
As the security situation in the region erodes, the carrier question becomes more pressing for Seoul.
https://www.thedrive.com/the-war-zone/3 ... more-f-35s

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A senior South Korean lawmaker has said the country should reconsider proposals for acquiring either light or medium aircraft carriers with Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery, or CATOBAR, configurations to respond to growing regional security threats. These were alternatives to South Korea's reported decision to purchase a number of large amphibious assault ships capable of supporting fixed-wing short takeoff and vertical landing combat jets, namely the F-35B Joint Strike Fighter. This call for reassessing that choice comes as the South Korean Ministry of Defense may be leaning toward acquiring 20 more conventional F-35A models rather than B variants, further deferring plans to develop a fixed-wing naval aviation capability.

Choi's report included details on the two CATOBAR aircraft carrier concepts that the South Koreans have previously considered. One of these would be almost 978 feet long and displace approximately 71,400 tons, around the same general size as China's Type 001A carrier, which has a Short Take-Off Barrier-Arrested Recovery (STOBAR) configuration with a ski jump rather than catapults. The other proposal was around 41,500 tons displacement and just under 788 feet long, making it just slightly smaller than France's Charles de Gaulle, which does have a CATOBAR configuration.

The larger of the two designs would have a full crew complement of 1,340, not including members of the air wing, which would consist of 32 fixed-wing combat jets and eight helicopters. The smaller carrier concept would only need half as many crew members, but would only trim back the number of fixed-wing aircraft to just 12. For comparison, Charles de Gaulle with its 1,350 crew typically sails with an air wing with another 600 personnel and at least 28 aircraft and helicopters, including E-2C Hawkeye airborne early warning and control aircraft.

"In view of the current military expansion rate of major Northeast Asian countries, the future battlefield in 2033 will be very different from what it is now," Choi wrote. "You should review your plan changes."

In July 2019, reports had emerged that South Korea was moving forward with a plan to develop a 30,000-ton displacement amphibious assault ship, known as the LPH-II, with a ski jump that could potentially support more robust fixed-wing combat jet operations. Choi had complained that "tactical limitations are a concern" even with the proposed 41,500-ton displacement light carrier, adding that he felt a ship that size might not even be suitable for a CATOBAR configuration. Of course, France's Charles de Gaulle would suggest otherwise.

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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor Lepanto el Lun Oct 14, 2019 7:24 am

El CdG estuvo en un paro técnico programado desde finales de julio al regresar de su despliegue y pronto volvera al mar. A principios de la semana pasada, estaba atracado en Toulon y probando sus catapultas delanteras. Para este fin, son catapultados, una especie de vagones que pesan 16 toneladas, caen al mar, flotan y luego son recuperados, con estas operaciones se verifica el correcto funcionamiento, pues con motivo de la parada técnica fueron desmontadas y revisadas, sustituyendo por piezas de titanio en la parte móvil las piezas originales de acero e instalando un sistema de engrase automático. En el proceso, se probaron nuevas ruedas para el catapultado.
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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor yasiw el Lun Oct 14, 2019 12:09 pm

Es buena cosa que sigan investigando y aplicando mejoras a los sistemas de catapultas por vapor. Las electromagnéticas son el futuro, pero su presente aún es bastante complejo.

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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor rubin75 el Mar Oct 15, 2019 10:53 pm

Parece un evento de una conocida marca de bedidas excitantes y supeazucaradas a la que, por desgracia, estoy enganchado. :shock: :?
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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor Lepanto el Mié Oct 16, 2019 7:07 am

A mi me recuerda una fiesta que tenemos por aquí, se celebra en verano y consiste en una competición con trastos locos intentando volar más lejos antes de caer al mar. :D
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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor Orel el Lun Dic 02, 2019 10:04 am

Nostalgia: análisis del año 1978, de los portaaviones existentes y el comienzo del Harrier y las puertas que abría:
https://www.defensa.com/ayer-noticia/to ... rtaaviones
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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor Kique el Mié Dic 04, 2019 10:58 pm

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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor evol el Jue Dic 05, 2019 1:16 pm

¡Brutal la fotografía!, ahora habrá que ver si puede mantenerlos a los dos con su grupo aeronaval incluido......y con Brexit.....
Impresión de modelos 3D militares españoles a escala, desde 1/220 a 1/72
http://evolde.blogspot.com.es/
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Re: Portaaviones y aviación embarcada

Notapor Milites el Jue Dic 05, 2019 9:56 pm

Los del Army ya dicen de alquilar uno a USA

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