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Nuestros Harrier contra Rafales:
http://www.defensa.com/otan-y-europa/ha ... diterraneo

evol, en junio escribió:Interesante artículo, espero que la Novena no desaparezca y que acabe cambiando sus preciosos Harrier por los más capaces aunque caros F-35B.....

Pues yo diría que la 9ª desaparecerá cuando se retiren los Harrier, igual que pasó con la 8ª. Si viniesen los F-35B irían a una nueva escuadrilla.

Saludos.

ruso escribió:

evol, en junio escribió:Interesante artículo, espero que la Novena no desaparezca y que acabe cambiando sus preciosos Harrier por los más capaces aunque caros F-35B.....

Pues yo diría que la 9ª desaparecerá cuando se retiren los Harrier, igual que pasó con la 8ª. Si viniesen los F-35B irían a una nueva escuadrilla.

Saludos.

Bueno, me sirve igualmente, mientras no se pierda la aviación embarcada......

ruso escribió:

evol, en junio escribió:Interesante artículo, espero que la Novena no desaparezca y que acabe cambiando sus preciosos Harrier por los más capaces aunque caros F-35B.....

Pues yo diría que la 9ª desaparecerá cuando se retiren los Harrier, igual que pasó con la 8ª. Si viniesen los F-35B irían a una nueva escuadrilla.

Saludos.

Podrias argumentar eso???...la desaparicion de las escuadrillas aun a pesar de dotarse de F-35B???

Makutis86 escribió:

ruso escribió:

evol, en junio escribió:Interesante artículo, espero que la Novena no desaparezca y que acabe cambiando sus preciosos Harrier por los más capaces aunque caros F-35B.....

Pues yo diría que la 9ª desaparecerá cuando se retiren los Harrier, igual que pasó con la 8ª. Si viniesen los F-35B irían a una nueva escuadrilla.

Saludos.

Podrias argumentar eso???...la desaparicion de las escuadrillas aun a pesar de dotarse de F-35B???

Supongo que al cambiar de modelo se crea otra Escuadrilla,lo dirá por 8ª eran los "Matador" y luego la 9ª que es la actual por los "Plus".

Saludos.

La 9ª incluyó los "Day" y "Plus". La 10ª incluyó los Block 0 y Block 1. Versiones distinas, aunque es cierto que no tanto como el salto al F-35. En teoría no deberían crearse escuadrillas sólo por cambiar de modelo, digo yo. Usa la que ya tienes para el sustituto.

La primera y la segunda desaparecieron al dar de baja sus helos

Orel escribió:La 9ª incluyó los "Day" y "Plus". La 10ª incluyó los Block 0 y Block 1. Versiones distinas, aunque es cierto que no tanto como el salto al F-35. En teoría no deberían crearse escuadrillas sólo por cambiar de modelo, digo yo. Usa la que ya tienes para el sustituto.

Si se adquiriera el F-35B, veria "logico", reactivar la "OCTAVA" escuadrilla, pudiendo convivir un tiempo con la novena, como ya ocurrio en su dia con la adquisicion de los Harrier II y realizar la transicion de Harrier a F-35B.-

La 1 y 2 escuadrillas se desactivaron en el 87 y 78 respectivamente, conviviendo hasta entonces con los H-500 de la 6 y SH-3D Sea King de la 5, por realizar cometidos o roles parecidos, asi como la 3. La 10 se creo en el 88.

Mi opinion es reactivar escuadrillas y no crear una nueva.

Los NH-90 no formaran una escuadrilla nueva, sino que sustituira a AB-212, SH-3D Sea King en su vertiente MTTH y a los SH-60 Seahawk en su version MPN. Desactivando posiblemente una escuadrilla, quedando una con los helos de transporte/asalto y otra con los ASW/ASuW. Pero para eso queda mucho tiempo.

¿Cual es el plazo para recibir un F-35B desde que se firma el pedido hasta que se recibe?, ¿un par de años?...¿más?....por que debe de haber una buena cola de pedidos....entre los Marines, Roya Navy, Italianos......y no sé si me dejo algún cliente más del F-35B.....¿Japón?....

evol escribió:¿Cual es el plazo para recibir un F-35B desde que se firma el pedido hasta que se recibe?, ¿un par de años?...¿más?....por que debe de haber una buena cola de pedidos....entre los Marines, Roya Navy, Italianos......y no sé si me dejo algún cliente más del F-35B.....¿Japón?....

Pues en cuanto al tiempo lo ignoro la verdad. Pero apuesto a que al modelo B se pueden sumar facilmente Japon, Australia, Turquia e Israel y quiza nosotros.

Dos años es poco, no da ni para fabricar el avión. Lo que es fabricar todas sus piezas, montarlo y probarlo. Aparte de eso, ni idea.

Calcula un mínimo de cinco años

Pues o pedimos en un par de años, o nos quedamos sin relevo.....

pues a ver como se plantean relevar los CX en tres años.....

Roberto Montesa escribió:pues a ver como se plantean relevar los CX en tres años.....

Yo creo que el relevo será no comprar nuevos aviones, si no enviar allí los T1, y listo....y a esperar reemplazar a los F-18 MLU con lo que se decida....que yo apostaría por la compra conjunta de los F-35A para el EA y los F-35B para sustituir los AV-8B Harrier II....espero que antes de que haya que retirarlos de servicio.....