www.portierramaryaire.com

Como ya dijimos, y pintan al JCI con 8 en cubierta y 3 en hangar:
http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/ ... 23210.asp/
https://www.infodefensa.com/es/2018/01/ ... ierta.html

Yo creo que es un simple dibujo para saber donde pueden ir anclados y disposiciones de cubierta mas que
para tener una intencion de desplegar 11 F35B en un BPE con lo que tendrias que tener de 16 a 18 f35
para tal despliegue...........ponle de 6 a 8 desplegados

Los compañeros aviadores de la 9° Escuadrilla de la Armada española están en Zaragoza para entrenar el tiro aire-tierra en el Polígono de Bardenas: https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 8409160706

Yo quiero verlos con sus nuevos lanzadores múltiples de bombas guiadas

Una pregunta tonta, cuando despegan desde tierra y con peso, ¿como lo hace en vectorial (no me refiero a vertical) o convencional como todos los aviones?

Como el resto

Realmente lo hacen en vectorial, tanto en el despegue como en el aterrizaje, con las toberas de escape orientadas un cierto ángulo, según el peso del aparato para conseguir despegues y aterrizajes cortos.

Chorbis escribió:Realmente lo hacen en vectorial, tanto en el despegue como en el aterrizaje, con las toberas de escape orientadas un cierto ángulo, según el peso del aparato para conseguir despegues y aterrizajes cortos.

¡¡Gracias!!, era lo que creía recordar, pero no estaba seguro.

Si hacen un despegue rapido y corto utilizando las toberas pierden mucha capacidad de carga, si es mucho mas parecido a lo que tiene que hacer normalmente en sus despliegues, y por eso se practica, pero si tienen que hacer una salida real desde pista y cargados, lo harian convencionalmente... al menos es la idea que tengo yo, creo recordar leerlo en algun articulo hace la pila de años y me parecio logico, pero puedo estar confundido.

Ahora que estan en Zaragoza, estaria bien ver alguna salida con depositos extras y bien cargados de petardos para ver como salen y sacarnos de dudas

El nombre completo de esos 20 nuevos lanzadores múltiples es: BRU-70/A Digital Improved Triple Ejector Rack (DITER). Una muestra de con poco dinero y con algo "sencillo" incrementar mucho la capacidad combativa. Doblan/triplican la capacidad de llevar GBU-38 JDAM ó GBU-12 Paveway II (de dos bombas guiadas pasan a poder llevar cuatro/seis, aunque seis será raro por peso).
Fijémonos que el contrato se firmó y se anunció aquí en febrero de 2015, y hasta tres años después no ha terminado la integración en nuestros Harrier (ya lo estaban en los del USMC). Y son unos simples lanzadores múltiples de armas guiadas. Para que veamos los tiempos que se manejan.

Orel escribió:...............
Fijémonos que el contrato se firmó y se anunció aquí en febrero de 2015, y hasta tres años después no ha terminado la integración en nuestros Harrier (ya lo estaban en los del USMC). Y son unos simples lanzadores múltiples de armas guiadas. Para que veamos los tiempos que se manejan.

Pues si en unos lanzadores se tardan unos 3 años hasta que se ven implantados, no te digo "ná" lo que vamos a tardar en ver el 5º europeo en nuestro EA!! ................Vale es un poco de maldad

Ya volviendo a la noticia.......... es cojonudo que la Armada siga potenciando las capacidades del Harrier hasta que buenamente se pueda, se esté o no con los ojos en el F-35.

Los compañeros aviadores de la 9° Escuadrilla de la Armada española están en Zaragoza para entrenar el tiro aire-tierra en el Polígono de Bardenas:

Viendo las fotos del Harrier con su pértiga retráctil, y habiendo dado la lata (hilo de las FAMET) con los helicópteros Chinnook para hacer rescates de pilotos derribados a gran distancia, se me ocurre el colocar un/os contenedor/es debidamente acondicionado para el transporte de tripulantes bajo las alas y aprovechar las condiciones V/STOL para este menester .

Vamos, que me apetece a mi tener algo para apoyar a nuestros pilotos .

Chorbis escribió:es cojonudo que la Armada siga potenciando las capacidades del Harrier hasta que buenamente se pueda

Creo que no valoramos lo suficientemente lo que pueden dar de si estas aeronaves en un conflicto con países tercermundistas, medios, e incluso con algunos desarrollados.

Viendo las fotos del Harrier con su pértiga retráctil, y habiendo dado la lata (hilo de las FAMET) con los helicópteros Chinnook para hacer rescates de pilotos derribados a gran distancia, se me ocurre el colocar un/os contenedor/es debidamente acondicionado para el transporte de tripulantes bajo las alas y aprovechar las condiciones V/STOL para este menester .

Vamos, que me apetece a mi tener algo para apoyar a nuestros pilotos .

El pod EXINT:

https://www.thinkdefence.co.uk/2014/04/exint-pod/

Silver Surfer escribió:El pod EXINT

Ya tenemos solución, hasta el infinito y mas allá