www.portierramaryaire.com

Urcitano escribió:Un avión revolucionario que revolucionó a la Armada, el Matador

Cierto, y mira que el listón estaba bajo, desde Alhucemas en 1925.

Julio Maíz Sanz, en defensa.com, se hace eco de las maniobras de los AV-8B en el polígino de Bardenas Reales:

https://www.defensa.com/espana/campana-ataque-suelo-harrier-armada-espanola

Exhibición virtual en el Air Tatoo de este año. Nos presentan como "Spanish Matadors" (a partir más o menos de 3h 36'): https://www.youtube.com/watch?v=sL1G4aL6ngc

A pesar del nivel de realismo alcanzado, no es ni de lejos lo mismo. Un par de capturas:

Con V-22 en cubierta: https://twitter.com/SpainNATO/status/12 ... 0231825408

En breve: https://twitter.com/SalvadorMaf/status/ ... 3492161536

Me ha parecido un buen monográfico,al igual que el anterior del Hornet.

Espero que a la editorial le vayan bien las ventas, porque en español apenas hay nada sobre aviación.
Hay otras editoriales que publican regularmente sobre historia bélica, pero monográficos o extras de actualidad , casi ná.

Que lejanos aquellos tiempos que la original de Vicente Talón, sacaba cuatro o cinco monográficos al año.

saludos

Ahora que los marines han desactivado dos escuadrones, ¿no podríamos adquirir los aviones para reforzar la novena y como fuente de repuestos?

saludos

como fuente de repuestos.... pues si, pero para reforzar la 9° lo que necesitas son pilotos.

Vorlon escribió:Ahora que los marines han desactivado dos escuadrones, ¿no podríamos adquirir los aviones para reforzar la novena y como fuente de repuestos?

Creo que hace tiempo los Marines compraron los Harrier II británicos dados de baja como fuente de repuestos porque estaban algo escasos, o algo así. No se si ahora estarán en situación de querer desprenderse de sus aviones dados de baja y renunciar a esos repuestos, o lo mismo sí.

Los marines tuvieron problemas con los repuestos porque no daban abasto a fabricarlos, con el modelo retirado de produccion, durante la epoca de maxima utilizacion en las guerras de Iraq y Afganistan. Cada AV8B+ que se retira es uno que requiere de menos y otro que engrosa el AMARC. Yo creo que problemas de este tipo no vamos a tener si mantenemos la flota operativa diez o doce años mas. Otro tema es la vigencia de las celulas.

Las células de nuestros B+ eran nuevas de cuando los B se hicieron plus ¿no?

Vorlon escribió:Ahora que los marines han desactivado dos escuadrones, ¿no podríamos adquirir los aviones para reforzar la novena y como fuente de repuestos?

Como ya han dicho ruso y atticus, el USMC es el primero que necesita los suyos retirados para canibalizar así que olvidémonos. Es un sistema antiguo y que no se fabrica, pero ellos aún seguirán al menos 5 años usándolos. Los necesitan. Eso sí, cuando ellos los retiren del todo, que será en teoría algún año antes que nosotros, podríamos ver si queda algo.

ruso escribió:Las células de nuestros B+ eran nuevas de cuando los B se hicieron plus ¿no?

Sí.

Interesante noticia de Julio Maiz en "defensa.com" sobre la modernización de los AV-BB Harrier II:

https://www.defensa.com/espana/asi-consigue-harrier-armada-espanola-sigan-siendo-aviones-linea

Abuceit escribió:Interesante noticia de Julio Maiz en "defensa.com" sobre la modernización de los AV-BB Harrier II:

https://www.defensa.com/espana/asi-consigue-harrier-armada-espanola-sigan-siendo-aviones-linea

Hablan de la capacidad de usar el AIM-9x .... un arma que no está en dotación en los arsenales. No se le podría haber integrado el Iris-T que si que está en dotación, teniendo en cuenta además que la aviónica del Harrier es muy similar a la del bizcocho?