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Chema escribió:Evol, pero es que el caso es saber si de verdad necesitas un avion de 5ª generacion o necesitas que el avion tenga una electronica de 5ª generacion, por que eso es lo que parece que esta haciendo la USAF con la actualizacion de tantos cuartas.
Estos F-35 italiano como pueden ser los F-35 ingleses, ¿estarán afectados de los mismos problemas de los F-35 americanos los cuales hay que modernizar para que puedan ser declarados aviones de combate?, ¿o esos problemas solamente los tiene las primerísimos series para la USAF?.
sanxhez escribió:Es que son muchos millones los que estan en juego y hay que ser realistas, la adquisicion de F-35 puede dar al traste con el quinta europeo, no veo a Alemania (ni a nadie en europa) metiendose en el F-35 y a su vez desarrollando un quinta, son cifras con demasiados ceros. Con lo cual, los loobies estan haciendo su trabajo, es feo, pero viene a ser lo habitual, aqui que vayan tomando nota.
jupiter escribió:sanxhez escribió:Es que son muchos millones los que estan en juego y hay que ser realistas, la adquisicion de F-35 puede dar al traste con el quinta europeo, no veo a Alemania (ni a nadie en europa) metiendose en el F-35 y a su vez desarrollando un quinta, son cifras con demasiados ceros. Con lo cual, los loobies estan haciendo su trabajo, es feo, pero viene a ser lo habitual, aqui que vayan tomando nota.
El problema son las fechas. Cuando ese eventual 5ª europeo que nadie sabe quien y como se va a desarrollar, ni para lo que servirá,consiga realizar su primer vuelo, los tornados alemanes o italianos o los hornets españoles, llevarán reciclados en latas de cervezas unos 15 o 20 años.
Y mientras tanto que??
Chema escribió:.. el otro quinta F22 ya ha quedado desfasado.
sanxhez escribió:En mi opinión será quinta europeo si o si y si para eso la armada pierde su ala embarcada y el EdA un ala entera, yo no dudo que se hará, y tan panchos, y todavía habrá que darse con un canto en los dientes si piden algún Eurofighter mas.
Saludos
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