EF-2000 EFA Eurofighter Typhoon

[jupiter]

Leonardo announced on January 14 that it has signed a contract worth €260m to develop and deliver the Hensoldt-led European Common Radar System (ECRS) Mk 1 radar for German and Spanish EF-2000s.

Expecting to be produced in 2025, the German and Spanish ECRS Mk 1 radar will provide a digital multi-channel receiver and new wideband transmit receive modules. Hensoldt has contracted Leonardo to perform development work on wideband capabilities that will exploit these new receivers and transmit receive modules to boost the ECRS Mk 1’s detection range and accuracy.

Leonardo will now provide research and development work, key antenna, processor and antenna power supply and control components for the Mk 1 E-Scan radar.

https://www.key.aero/article/leonardo-d ... 1070855149

Imagino que se refieren a Leonardo UK.

pero ... pero ...... osea, que el famoso AESA que desarrollarían a pachas los alemanes de Hensoldt y Indra, al final los fabricará Leonardo .....

Por lo menos eso asegura que el radar valdrá para algo, aunque sea mucho menos avanzado que el mk2 de los británicos y italianos.
Pero oye, independencia tecnológica y tal, que si ellos nos cortan el suministro de elementos del radar, nosotros le cortamos el suministro de la junta de la trócola

[champi]

RU ya tiene nuevo piloto de exhibición para este año: https://www.air-shows.org.uk/2022/01/ai ... announced/

[Xoancar]

Leonardo announced on January 14 that it has signed a contract worth €260m to develop and deliver the Hensoldt-led European Common Radar System (ECRS) Mk 1 radar for German and Spanish EF-2000s.

Expecting to be produced in 2025, the German and Spanish ECRS Mk 1 radar will provide a digital multi-channel receiver and new wideband transmit receive modules. Hensoldt has contracted Leonardo to perform development work on wideband capabilities that will exploit these new receivers and transmit receive modules to boost the ECRS Mk 1’s detection range and accuracy.

Leonardo will now provide research and development work, key antenna, processor and antenna power supply and control components for the Mk 1 E-Scan radar.

https://www.key.aero/article/leonardo-d ... 1070855149

Imagino que se refieren a Leonardo UK.

pero ... pero ...... osea, que el famoso AESA que desarrollarían a pachas los alemanes de Hensoldt y Indra, al final los fabricará Leonardo .....

Por lo menos eso asegura que el radar valdrá para algo, aunque sea mucho menos avanzado que el mk2 de los británicos y italianos.
Pero oye, independencia tecnológica y tal, que si ellos nos cortan el suministro de elementos del radar, nosotros le cortamos el suministro de la junta de la trócola

No insistas, que el F35 solo lo veremos por aquí en Rota, con la escarapela yanki. Y menos mal.

[jupiter]

Otra de las ventajas que aportaban las TVC, era un menor consumo en vuelo nivelado y a velocidad de crucero, pero ese menor consumo era tan marginal que se decidió que no valía la pena implementarlas.

[jupiter]

Leonardo announced on January 14 that it has signed a contract worth €260m to develop and deliver the Hensoldt-led European Common Radar System (ECRS) Mk 1 radar for German and Spanish EF-2000s.

Expecting to be produced in 2025, the German and Spanish ECRS Mk 1 radar will provide a digital multi-channel receiver and new wideband transmit receive modules. Hensoldt has contracted Leonardo to perform development work on wideband capabilities that will exploit these new receivers and transmit receive modules to boost the ECRS Mk 1’s detection range and accuracy.

Leonardo will now provide research and development work, key antenna, processor and antenna power supply and control components for the Mk 1 E-Scan radar.

https://www.key.aero/article/leonardo-d ... 1070855149

Imagino que se refieren a Leonardo UK.

pero ... pero ...... osea, que el famoso AESA que desarrollarían a pachas los alemanes de Hensoldt y Indra, al final los fabricará Leonardo .....

Por lo menos eso asegura que el radar valdrá para algo, aunque sea mucho menos avanzado que el mk2 de los británicos y italianos.
Pero oye, independencia tecnológica y tal, que si ellos nos cortan el suministro de elementos del radar, nosotros le cortamos el suministro de la junta de la trócola

No insistas, que el F35 solo lo veremos por aquí en Rota, con la escarapela yanki. Y menos mal.

No. Se verán a menudo en el TLP de los LLanos, con múltiples escarapelas de muchos países europeos, incluidos los suizos, mientras los pilotos españoles suspiran por pilotarlo.

[champi]

"Ayer, un eurofighter del Ala14 del EjercitoAire realizó, por primera vez, su misión equipado con un misil METEOR.
Tras la instalación del paquete de mejoras #P2Eb en los #C16 del #Ala14, el misil queda integrado en la panoplia de capacidades del avión.": https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 6319588355

[J.N.H.]

"Ayer, un eurofighter del Ala14 del EjercitoAire realizó, por primera vez, su misión equipado con un misil METEOR.
Tras la instalación del paquete de mejoras #P2Eb en los #C16 del #Ala14, el misil queda integrado en la panoplia de capacidades del avión.": https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 6319588355

Esperemos que se decidan a poner 'negro sobre blanco' las características de los EFAS del 'Halcón' y si tienen pensamientos de integrales el misil antibuque Harpoon o el de crucero Taurus. En Gran Bretaña hace tiempo que integraron el de crucero Stormshadow, el anti-radiación Spear-3 y creo que también el Brimstone, entre otros.
Pasito a pasito, parece que nos iremos 'poniendo las pilas'.
Saludos.
P.D. Yo a Canarias llevaría 'Tifones' Km. Cero o usados (como el de Albacete), pero todos los monoplaza con el misil Meteor integrado, si además lleva el Taurus, pues 'miel sobre hojuelas'.

[bandua]

El Taurus posiblemente lo veamos pero en antibuque, al ritmo que va la cosa, creo que veremos ya directamente al sucesor del harpoon.

[Milites]

En los S80 no veremos al sucesor del Harpoon. Veremos, si todo va bien, quizás muy bien, al Harpoon. Y en la artillería de costa no veremos nada.

(Recordemos que en las FAS no hay plan unificado para misiles.)

Enviado desde mi SM-J610FN mediante Tapatalk

[champi]

Sobre la disponibilidad operativa y el programa Eurofighter en Alemania: https://www.bmvg.de/de/aktuelles/einsat ... nt-5325080

Respecto al primer punto, el Eurofighter está metido en el grupo de los programas "buenos", con una media entre ellos del 76% de disponibilidad, superando el Typhoon algunas semanas el 80% (del traductor):

...
32 sistemas en la fase de madurez a saturación:
MBT LEOPARD 2, GTK BOXER, TPz FUCHS, FENNEK, PzH 2000, MARS, KEILER, DACHS, EUROFIGHTER, HERON TP, PATRIOT, leFlaSys, familia A320, familia A340/A350, GLOBAL 5000/6000, fragatas, EGV, ENOK/WOLF SSA, EAGLE IV/V, DINGO, DURO/YAK, MULTI FSA 15t, TEP 90, estación de rescate MSE, San-Kfz EAGLE IV BAT, San-Kfz FUCHS, San-Kfz BOXER, estación terrestre SATCOM, redes desplegables, TPz FUCHS CIR, ÁGUILA CIR, DINGO CIR.

Los principales sistemas de armas de este grupo muestran un desarrollo estable de la preparación operativa material y actualmente se encuentran en un valor confiablemente alto con un promedio de 76%. Los sistemas de armas en este grupo generalmente se benefician de su disponibilidad a largo plazo en el sistema Bundeswehr, las bases logísticas existentes (datos y documentación) y los procedimientos y procesos establecidos.
...
Además, el EUROFIGHTER debe destacarse positivamente. La implementación del enfoque Logística basada en el desempeño (PBL) en el contrato internacional condujo a un aumento significativo en la disponibilidad de repuestos y repuestos y, por lo tanto, a un aumento significativo en la disponibilidad del sistema de armas. Con la entrada en la siguiente fase del contrato en agosto de 2021, se ha creado la base para mantener el alto nivel actual de disponibilidad del sistema de armas EUROFIGHTER.
...
Los esfuerzos asociados a la iniciativa de compromiso continúan teniendo un impacto positivo. Debido al desastre de las inundaciones en el oeste de Alemania, las prioridades cambiaron parcialmente; etc El aeródromo de NÖRVENICH se utilizó como centro para todos los aviones de apoyo durante varias semanas. Como resultado, las operaciones de vuelo con EUROFIGHTER en este lugar se han reducido a la mitad en este período. Por lo tanto, los objetivos de horas de vuelo de la Fuerza Aérea no pudieron alcanzarse por completo. Sin embargo, la Fuerza Aérea está trabajando arduamente para volver a la línea objetivo original. Las buenas tasas de vacantes en EUROFIGHTER, a veces superiores al 80 por ciento en promedio semanal, contribuyen a esto. Además, el enfoque principal sigue siendo mejorar la capacidad operativa para poder usar el sistema de armas sin restricciones en todos los escenarios de amenazas.
...

Como se puede ver en la captura, el programa AESA lleva 32 meses de retraso y €1.620 millones de sobrecoste. El sobrecoste total del programa están en €7.812 millones (29%). La buena noticia es, que desde el año pasado, esas cifras no se han incrementado. Este año han suprimido la calificación de los riesgos del programa y el desglose del incremento del sobrecoste del AESA. También destaco lo siguiente (del traductor):

...
Mientras ninguna otra nación socia de EUROFIGHTER también adquiera más aeronaves (aviones), se puede suponer que el mantenimiento de la disponibilidad para el uso en este horizonte de tiempo ya no puede garantizarse mediante un proyecto de cuatro naciones. En este caso, Alemania debe desarrollar competencias propias de largo alcance. La fase piloto para establecer un centro nacional de prueba y desarrollo EUROFIGHTER (NaTE EF) se completó con éxito en el período del informe. Las actividades para el diseño de hormigón se iniciaron en septiembre de 2021. El objetivo es poder proporcionar una calificación inicial ya en 2023. Esto está destinado principalmente a respaldar el desarrollo nacional propio de Airbus y Hensoldt y la competencia de soporte en el área de hardware y software de radar ESCAN, que ya se está estableciendo. NaTE EF debería alcanzar su máximo potencial con la entrega de los cuatro aviones de prueba adquiridos en el programa QUADRIGA (1 avión de producción instrumentado [IPA], 3 aviones de producción en serie instrumentados [ISPA]) a partir de 2026.
...
Para la disponibilidad operativa del radar ESCAN, se debe promover el desarrollo de nuevos métodos de detección con respecto al uso de procesadores multinúcleo. Además, se requiere la realización de mejoras en la autoprotección, la capacidad de visión nocturna y la capacidad de comunicación encriptada y resistente a interferencias para el sistema de armas. La adquisición posterior del Lfz Tranche 4 (QUADRIGA) respalda la viabilidad futura del sistema de armas y mantiene la preparación operativa material.
...

[Bilbo]

Imagino que se refieren a Leonardo UK.

En parte....ahí lo dice:

El radar alemán y español ECRS Mk 1, cuya producción está prevista para 2025, contará con un receptor digital multicanal y nuevos módulos de transmisión y recepción de banda ancha. Hensoldt ha contratado a Leonardo para que realice trabajos de desarrollo de las capacidades de banda ancha que aprovecharán estos nuevos receptores y módulos de recepción de transmisión para aumentar el alcance y la precisión de la detección del ECRS Mk 1.

La entrega de estos módulos para el ECRS Mk 1 se realizará desde las instalaciones de Leonardo en Campi Bisenzio, Edimburgo, Nerviano y Palermo. Airbus Defence & Space se encargará de integrar el radar Mk 1 en el Eurofighter.


O sea que tienen buena parte de la tecnología de radares en Italia.....

Por otro lado, ahora tienen buena parte de Hensoldt.

Todos los caminos conducen a Roma, versión defensa.

[pagano]

El SPEAR (por el que el EA ha mostrado interés) estará integrado en el EF sobre 2025. Los italianos ya han integrado el misil MARTE para arma antibuque. Por cierto, en esa fotico sobre Albacete, si se hubiera tomado desde el frente y no a 270 grados, se vería mi casa

[J.N.H.]

El SPEAR (por el que el EA ha mostrado interés) estará integrado en el EF sobre 2025. Los italianos ya han integrado el misil MARTE para arma antibuque. Por cierto, en esa fotico sobre Albacete, si se hubiera tomado desde el frente y no a 270 grados, se vería mi casa

Albacete-Los Llanos, dando el "do de pecho".
Ya era hora, con algún que otro "añito" de diferencia con el primer misil Meteor disparado por los EFA alemanes, que hace tiempo los tienen plenamente operativos.
Siguiente paso supongo que será generalizar está capacidad a los otros eurofighter, incluidos los de 'BaMo' y lo que sería extraordinariamente interesante es combinar esa capacidad con la de integrar un misil de crucero, con 'todas las papeletas' a favor del Taurus, aunque yo no descartaría al 100% la opción del MBDA Stormshadow. Sería cuestión de ver precios para integrar uno u otro, además del interés meramente industrial y logístico de España en el Taurus.

[max]

el TAURUS pertenece mayoritariamente a MBDA DE (67%) asi que esta claro que mas vale un sistema misilero en el que Alemania no decida NADA mejor apostar por MBDA FR o UK con SCALP o StormShadow y de paso equipar las fragatas y submarinos.

[racer]

el TAURUS pertenece mayoritariamente a MBDA DE (67%) asi que esta claro que mas vale un sistema misilero en el que Alemania no decida NADA mejor apostar por MBDA FR o UK con SCALP o StormShadow y de paso equipar las fragatas y submarinos.

Yo apostaria por un desarrollo del TAURUS SP, es decir, con plena autonomía de desarrollo futuro, de producción local y de uso no restringido. No digo ya de exportación porque lo veo dificil. Pero que si algún día necesitamos fabricar doscientas uds., no tengamos cortapisas. Y si hay que lanzarlos, tampoco. Y si hay posibilidad de desarrollar una versión antibuque, para los buques y para costa, que también podamos hacerlos con la industria nacional