www.portierramaryaire.com

No, Orel no te esta diciendo eso, si no de la compra de EF adicionales y la reorganización de los EF-18M.

Lo de Argentina, ni se me ocurre

Efectivamente. Máximo, yo me refería a lo que comentabas de la posibilidad de más EFAs para Alemania y España, etc. No a las ventas de T1. Ésas las descarto.

A parte no tiene sentido querer vender los T1 a Argentina, ya que Reino Unido no lo permitiría.

Francisco Pizarro escribió:A parte no tiene sentido querer vender los T1 a Argentina, ya que Reino Unido no lo permitiría.

Y lo mas grave, Argentina no los pagaría

http://galaxiamilitar.es/se-efectua-el- ... de-kuwait/

Por fin vuela el efa con E-Scan

Francisco Pizarro escribió:A parte no tiene sentido querer vender los T1 a Argentina, ya que Reino Unido no lo permitiría.

Fijate que lo estaba pensando cuando escribí lo anterior jajaja
Fijo que también desbaratarian la misma posible venta del Hornet a través de su primo hermano.

Pobre Iberoamerica, en los 2 sentidos además.

Tercio norte escribió:http://galaxiamilitar.es/se-efectua-el-primer-vuelo-del-eurofighter-con-la-configuracion-de-la-fuerza-aerea-de-kuwait/

Por fin vuela el efa con E-Scan

Sí, con la configuración completa para Kuwait. Cuya base es la P3Eb inglesa con AESA (incluyendo Storm Shadow, Paveway IV, Meteor y Brimstone). Y recuerdo que es el primer país que pidió nuevo armamento aire suelo entre otras la GBU-24. A ver qué nos dicen. Eso sí, la traducción de esa noticia del pod Sniper es la caña: cápsula de selección avanzada de francotiradores dice muy poco del redactor y su conocimiento.
Algo más: incluye el pod de entrenamiento DRS-Cubic ACMI P5 y un sistema de navegación VOR mejorado. https://www.janes.com/article/93608/fir ... den-flight

Orel escribió:

Tercio norte escribió:http://galaxiamilitar.es/se-efectua-el-primer-vuelo-del-eurofighter-con-la-configuracion-de-la-fuerza-aerea-de-kuwait/

Por fin vuela el efa con E-Scan

Sí, con la configuración completa para Kuwait. Cuya base es la P3Eb inglesa. Y recuerdo que es el primer país que pidió nuevo armamento aire suelo entre otras la GBU-24. A ver qué nos dicen. Eso sí, la traducción de esa noticia del pod Sniper es la caña: cápsula de selección avanzada de francotiradores dice muy poco del redactor y su conocimiento.

Probablemente hayan fusilado algún artículo en inglés, y lo pasaron por un traductor en linea y tirando millas. Pero hay que reconocer que lo de cápsula de selección avanzada de francotiradores tiene su aquel

ya se ha comentado, otro link sobre lo del eurofighter con AESA:
https://www.defensa.com/industria/nuevo-eurofighter-radar-scan-ya-esta-vuelo

Una tripulación de nuestro Centro Logístico de Armamento y Experimentación #CLAEX recepciona en la factoría de AirbusDefence en Getafe el último Eurofighter de los comprometidos inicialmente.
Pronto volará hasta su base en Albacete Ala14 ¡Buen vuelo! : https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 3587494912

recepciona en la factoría de AirbusDefence en Getafe el último Eurofighter de los comprometidos inicialmente. Pronto volará hasta su base en Albacete Ala14

Recibido!

Y Albacete tendrá nuevo sistema de frenado para los EFAs:
https://www.infodefensa.com/es/2020/01/ ... ghter.html

Para 2025 no llegan nuevos Eurofighter a Canarias a no ser que sean transferidos desde las Ala 11 o Ala 14. Ni aprovándolo mañana!! Tiene toda la pinta que en un futuro muy cercano los T1 se van a ir a Gando. Solo espero que les acompañe algún T3 con AESA, pues los VIPER de Marruecos a los T1 los cazan rápido.

En el contrato original se habían planeado 103 aparatos, de los cuales ya hemos comprado 73, así pues las cuentas son claras como se ha venido hablando en algunos foros de que España compraría entre 30 - 40 aparatos. Como aquí somos de mucho ahorrar, supongo que el límite serán 30 nuevos EFA, que espero que no sean de segunda mano ex (British o Italianos).

sleath escribió:Solo espero que les acompañe algún T3 con AESA, pues los VIPER de Marruecos a los T1 los cazan rápido.

Como mínimo discrepo, ya lo hemos discutido muchas veces.....

pues los VIPER de Marruecos a los T1 los cazan rápido.

Sleath, al igual que Tercio te digo esto con cariño: ni de coña.
No sé qué otros foros visitas, pero si dicen eso están desinformados.

como se ha venido hablando en algunos foros de que España compraría entre 30 - 40 aparatos. Como aquí somos de mucho ahorrar, supongo que el límite serán 30 nuevos EFA, que espero que no sean de segunda mano ex (British o Italianos).

Son el MinDef y el EA quienes han expresado ese posible interés. Si sale adelante, como dices muy posiblemente será por menos que por más. Es relevante lo que decida Alemania, porque también se plantea adquirir más y saldría mejor una compra conjunta. Y no te preocupes, carece de sentido que fuesen T1 de segunda mano (perder capacidades, perder homogeneidad, dejar de fabricar partes, dejar de montar aquí...). Eso no iba a ser.

Saludos

Si se compran nuevas unidades no creo que sean T1, en todo caso serían T3 por la necesidad. Se necesitan que tengan capacidades aire-suelo y se deberían integrar más armas para este cometido por cuestiones obvias. Eso junto quizás a los Pod de EW de los que se está hablando.

Yo también creo que el T1 es un avión mejor que el F16 de Marruecos en aire-aire, lógicamente.

Como he dicho siempre, la compra de tifones se justifica como comodin, por si luego vienen mal dadas y no hay nada mas. La formula de sustituir 'solo los canarios' sin cerrar la puerta a un quinta luego, es clarificadora (JEMA en perfilesIDS).

Ahora bien, para no incentivar semejante desastre, yo compraría lo mínimo, con tres justificaciones:

- cumplir las necesidades originales (pedido recortado posteriormente)
- completar un ala con la version AESA.
- compensar la baja de los CX (que eran 24, pero nunca han explotado todo su potencial, por disponibilidad y pilotos) con un escuadrón.


Traducido: 14 Tifón T3B