www.portierramaryaire.com

pues tiene pinta de que los t1 van para canarias, y que para compensar se compraran más t3

Aprendiz escribió:pues tiene pinta de que los t1 van para canarias, y que para compensar se compraran más t3

¿Con que dinero??, si lees el hilo de "presente y futuro del EA", podrás que ver que el jefe del MACOM dice que lo que más falta hace es personal....y antes que eso, habría que comprar el sustituto del P-3, y de los C-235......y del B-707.....

Creo que se equivlca en el número ya que siempre se dijo que eran 73 los contratados, cifra que encaja conla ofrecida por el fabricante. https://www.airbus.com/defence.html
Según la ultima publicación de fecha 31/08/2018 quedaban 5 aparatos por entregar, siendo muy probable la reciente entrega del número 69, por lo quedarian 4 por entregar más el IPA4 C.16-20, que tras su utilización por la empresa para diferentez pruebas pasaría en propiedad al Claex.

Roberto, como ya hablamos, yo no veo que sin haber tenido nunca cazas "electrónicos", vayamos a necesitarlos o priorizarlos ahora, y menos con lo ajustados de pasta que vamos. Lo que sí está claro es seguir potenciando la T1 acercándola a T2/3.

También creo que fue una pequeña errata, MARTE, y las cifras que comenta son las que dices tú, que faltan 4 + 1 instrumentado, que ya cité que iría para el CLAEX.

Aprendiz, en mi opinión y por lo que he hablado con gente involucrada (no digo de la industria que esos por supuesto), se vería con muy buenos ojos unos cuantos EFAs más. Tenemos hasta verano de 2019 para decidir sobre nuevos (o después, si cutreamos con T1 de segunda mano p.ej. ingleses), pero pinta muy difícil porque, como ha dicho, hay varias otras prioridades por delante, para el escasísimo presupuesto que maneja.

evol escribió:

Aprendiz escribió:pues tiene pinta de que los t1 van para canarias, y que para compensar se compraran más t3

¿Con que dinero??, si lees el hilo de "presente y futuro del EA", podrás que ver que el jefe del MACOM dice que lo que más falta hace es personal....y antes que eso, habría que comprar el sustituto del P-3, y de los C-235......y del B-707.....

que ingenuo, un telefonazo desde airbus a la chepuda y toma contrato por 25 tifon mas, el resto que se joda.... total, saben desde el MdD de que está hablando ese señor de azul ?

Saludos a todos.

He leído atentamente este tema, y aunque entiendo que se quiera tener una flota importante de aviones, teniendo en cuenta el enorme endeudamiento del Estado, y dado que faltan pilotos, y presupuesto que aprobar para defensa, a mí, sin embargo, la impresión que me da todo esto, pese a esas ideas ¿Eurofighter o F-35? y por no hablar del anterior secretario de defensa, que incluso mencionó al SuperHornet, es:
Los F-18 FACA sustituirán a los viejos F-18 de Gando, y probablemente se disuelva el Ala 12 para tener completas la de Gando y la de Zaragoza.
Los Eurofighter Tranche 1 aguantarán todo lo posible..., o serán canibalizados, con lo quedarán, si no me falla la memoria, 52 T2 y T3.

la impresión que me da todo esto, pese a esas ideas ¿Eurofighter o F-35? y por no hablar del anterior secretario de defensa, que incluso mencionó al SuperHornet, es:

No veo la utilidad del Super Hornet, porque para eso se adquieren más EF-2000. Lo ideal sería comprar F-35, aunque tiene mucho lobby en contra. S¾lo hay que ver lo que pasó con el comandante de la Luftwaffe...

Bueno, los que saben dicen que tenemos Hornet hasta avanzada la década de 2030, así que hay tiempo. Lo cierto es que viendo las arcas lo ideal es nada de momento.

Poniéndonos en caso hipotético, adquirir algunos EFAs más no tendría que ver con sustituir a futuro los Hornet con F-35. No son excluyentes.

En todo caso, todo pinta a que reduciremos otro tanto la flota de combate con la retirada de los canarios.

Claro que no, porque adquirir un escuadrón más no compromete a nada más que eso. Pero me parece muy difícil, estando pendientes cosas como recibir y pagar los A-400, que se metan en comprar ahora mas cazas.

Bonito vídeo:
https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 7520686080

Sleath, he movido tu mensaje al tema de futuro del EdA.

En otro tema se hablaron de las resoluciones sAR de los radares de diferentes cazas. En el caso del EF-2000 era de 1 metro, pero sólo para la primera tranche. Los de la segunda tienen 0,3 metros.

https://www.aviationtoday.com/2003/06/0 ... es-finest/

Alejandro, gracias! En aquél mismo tema ya se dijo enseguida ese dato.
Y aparte, nostalgia, lo tengo puesto en el foro desde hace 11 años

Pensé que para el EF-2000 simplemente se había dado la cifra de 1 metro.

Saludos.

Posible forma del futuro FCAS FrancoAleman

http://galaxiamilitar.es/francia-presen ... e-combate/

Lo cita como el relevo de los Rafales y Typhoon en el 2040