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Por problemas mecánicos se ha salido de pista un A-37B Dragonfly peruano de entrenamiento avanzado, y es que en sus tiempos habrá sido un excelente aparato, ideal para la COIN en Sudamerica (operado por Chile, Uruguay, Colombia, Ecuador y Perú), pero no es hora ya de empezar a jubilarlos?



Pensando en la integridad de los pilotos.. digo

pero no es hora ya de empezar a jubilarlos?

Lo fue hace tiempo ya. Pensemos además que muchos de esos aviones antiguos en LATAM por falta de presupuesto no han podido ir poniéndose al día.

Es que estos Dragonfly son aparatos muy apreciados, y la prueba está en que el Perú ha adquirido los excedentes de Corea del Sur, y Colombia los de la República Dominicana, y ambos países los utilizan activamente en el control aéreo de fronteras.

En el caso peruano seria ilógico quemar horas de vuelo de sus Mirage 2000 o sus MiG-29 en andar "persiguiendo" avionetas Cessnas y Pipers de los narcos en la frontera, cuando por una fracción del costo de operación tienen disponibles a estas pequeñas joyitas!

Parece que la ansiedad por la posible clasificación al Mundial de la selección de football peruana ha alcanzado incluso hasta su Fuerza Aérea, al punto de que han pintado dos de sus Mirage 2000 con los colores de su teem.



Pues que tengan éxito!

En Defenseworld comentan sobre los programas de actualización de la aviónica en parte de la flota de la FAP, y en particular menciona que al upgrade en los Dragonfly.

http://www.defenseworld.net/news/21286/ ... g1-rjdx1VA

Por cierto, mencionan mas de lo mismo de lo que comentaba mas arriba. Son aparatos ideales para ciertas necesidades particulares en un entorno especifico, y por lo visto no tienen intención de retirarlos:

The upgrade of FAP’s air assets is crucial for Peru’s varied geography, with its inhospitable terrains—deserts, coasts, rugged Andes mountain range, and Amazon jungle. As a light attack plane that can execute high-speed maneuvers at low altitude, the A-37B participates in missions to counter narco-trafficking, insurgency, as well as bombing duties and tactical support of land forces.

Saludos

20°Aniversario de la reactivación del Escuadrón Aéreo N°612 del Grupo Aéreo N°6 en Chiclayo, operando actualmente con los MiG-29S/SE/SMP y UBP.

Creo entender que la FAP dispone de 19 MiG-29 (?) adquiridos a Bielorrusia, y que 8 de ellos han sido modernizados (MiG-29SMP). Aun no esta claro si van a modernizar el resto de la flota o van a remplazarlos por MiG-29M2 nuevos.





Fuente: Dylangi (FZM)

Creo entender que la FAP dispone de 19 MiG-29 (?) adquiridos a Bielorrusia, y que 8 de ellos han sido modernizados (MiG-29SMP). Aun no esta claro si van a modernizar el resto de la flota o van a remplazarlos por MiG-29M2 nuevos.

En Bielorrusia se adquirieron 18 ejemplares de segunda mano a un precio muy reducido. El problema es que venían sin apoyo del fabricante, por lo que se tuvieron que adquirir 3 más a Rusia para poder adquirirlos. En aquella época había repúblicas exsoviéticas que ofrecían equipos heredados de la URSS, y países que ofrecían modernizaciones sin contar con el fabricante. Para evitarlo Rusia amenazaba con retirar el apoyo.

Una buena solución hubiesen sido los MiG-29SMT rechazados por Argelia, pero el coste político hubiese sido inasumible.

Un caza MiG-29 de la Fuerza Aérea cayó en Chiclayo, degún información del Grupo Aéreo N°6, el piloto se vio obligado a utilizar el escape de emergencia para poder salvar su vida. En diálogo con RPP Noticias el director de Comunicaciones de la FAP informó que resultó ileso. La aeronave realizaba un vuelo de entrenamiento.

Teniente General Rodolfo García Esquerre, inspector general de la Fuerza Aérea del Perú declara tras volar el caza Mig-29M2 en Zhukovskiy tras invitación de RAC Mig.

La Fuerza Aérea del Perú rehabilitara las pistas de las Palmas. Créditos Infodefensa
https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... almas.html

Exhibición aérea de un Mig-29SMP de la Fuerza Aérea del Perú.

Astronautics integrara la avionica digital en un segundo L-100-20 de la FAP. Créditos Infodefensa
https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... 10020.html

La Fuerza Aérea del Perú presenta nuevos equipos para luchar contra incendios

26/11/2019

– Bambi bucket, contenedores de agua, plataformas de rescate, radios y dos vehículos montacarga
– Para aeronaves L-100-20, C-27J Spartan, Bell 212 y 412, y Mi-17

maquina-de-combate.com – El Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea del Perú (FAP) han presentado esta mañana los nuevos equipos que han adquirido para el combate aéreo de incendios forestales. Los equipos se han comprado en coordinación con el Fondo para Intervenciones ante Desastres Naturales (Fondes) del Instituto Nacional de Defensa Civil, Indeci.

El acto de presentación de los equipos se ha llevado a cabo el 26 de noviembre en instalaciones de la Base Aérea Las Palmas, ubicada en el distrito de Santiago de Surco, en Lima.

Entre otros asistieron al evento el ministro de Defensa, Walter Martos Ruíz; el comandante general de la FAP, general Rodolfo García Esquerre y el jefe de Indeci, general EP Jorge Chávez Cresta. Sobre la compra, el ministro Martos comentó que “es una política del gobierno fortalecer todo el sistema nacional de gestión del riesgo de desastres para que, en caso ocurra alguna de estas emergencias tengamos a los organismos completamente organizados, equipados y capacitados para mitigar cualquiera de estos fenómenos de la naturaleza”.

De acuerdo al Ministerio de Defensa del Perú, este año se han registrado alrededor de 500 incendios en el territorio nacional.

Los equipos mostrados son dos sistemas contraincendios para instalación en aviones de carga de ala fija, uno para los aviones C-27J Spartan y otro para los dos L-100-20 Hércules (uno de ellos con aviónica digitalizada en 2017 y el otro próximo a que Astronautics Corporation of America le integre su nueva cabina digital). Cada sistema contraincendios está compuesto por 720 contenedores biodegradables para agua con capacidad de 1000 litros. El sistema se adapta al tamaño de la aeronave. En cada vuelo se puede descargar entre 6000 y 16 000 litros de agua sobre el foco de un incendio. El sistema dispone de sus correspondientes estaciones de abastecimiento y recarga.

Para el uso en helicópteros Bell 212, Bell 412, Mi-17 y Mi-171SH se han adquirido cuatro helibaldes tipo Bambi Bucket que no son otra caso que baldes flexibles para la carga de agua. Dos helibaldes tiene capacidad para la carga de 1230 litros cada uno, se emplean como carga externa de los helicópteros Bell 212 y Bell 412 de la FAP. Los otros dos helibaldes tiene capacidad para 3410 litros cada uno y pueden ser utilizados por los helicópteros Mi-17 y Mi-171SH.

Además, la FAP ha comprado dos plataformas tipo canastilla plegable con capacidad para el transporte de 10 personas. Se utilizan en el rescate de personas.

Completan el lote de equipos dos vehículos montacargas que sirven para trasladar los contenedores biodegradables desde la estación de abastecimiento a la bodega de carga de los aviones de transporte; radios portátiles de uso exclusivo para operaciones contraincendios, dos carpas modulares transportables de lona de alta resistencia con protección solar UV y reducción de temperaturas con capacidad para ocho personas.









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