www.portierramaryaire.com

Al respecto:
https://www.defensa.com/argentina/reino ... combate-fa
https://www.janes.com/defence-news/news ... -argentina

Veniamos dialogando con la empresa KAI, coreana, para la compra del avión caza FA 50 para la FAA. Hoy, nos comunican que Gran Bretaña, quien produce 5 componentes del FA 50, prohíbe la venta a nuestro país.

Pues prácticamente el lobby chino en Buenos Aires la tiene para ganarla. Argentina no tiene de donde escoger salvo L-15 como LIFT y JF-17 Thunder (esperemos Block-3) como caza. A que más pueden aspirar

Rafael, China ofrece más cosas: para empezar el L-15 supersónico tiene versión "cacita"; también ofrecen el "cacita" FTC-2000G; y también ofrecen el ya significativamente menos capaz K-8 armado como los tiene Venezuela, JRAP20. Así que en ese proveedor tienen todo un repertorio posible.

Un saludo

Puede ser una pregunta chorra pero: ¿realmente es indispensable contar con algunos cazas de perfil bajo cuando la superioridad aérea respecto a tus vecinos más "molestos" la vas a tener igualmente perdida?

Mi respuesta en general sería que siempre es mejor poco o limitado que nada, pero entendiendo cómo está la economía argentina a lo mejor la pregunta puede tener más respuestas...

Ahí está el ejemplo de México.

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México tiene una docena o así de F5 y los quiere sustituir.

Lo tienen claro. Con el norte no se plantean guerra aerea. Con el sur, este y oeste no hace falta.

Pero quieren tener un núcleo permanente operativo, aunque se sobre paga, un escuadrón pequeño, de pilotos, mecánicos, mandos, estructura.

Además para policía aerea y seguridad del espacio aéreo, ordinario, y extraordinario en caso de cierre o control del espacio aereo: Juegos Olímpicos, acontecimientos deportivos, cumbres, crisis etc...

Una cumbre en Buenos Aires hace un poco de tiempo no tenían capacidad de ello.

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Milites escribió:México tiene una docena o así de F5 y los quiere sustituir.

Lo tienen claro. Con el norte no se plantean guerra aerea. Con el sur, este y oeste no hace falta.

Pero quieren tener un núcleo permanente operativo, aunque se sobre paga, un escuadrón pequeño, de pilotos, mecánicos, mandos, estructura.

Además para policía aerea y seguridad del espacio aéreo, ordinario, y extraordinario en caso de cierre o control del espacio aereo: Juegos Olímpicos, acontecimientos deportivos, cumbres, crisis etc...

Una cumbre en Buenos Aires hace un poco de tiempo no tenían capacidad de ello.

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Sin olvidar la capacidad de interceptación de vuelos ilícitos provenientes del Caribe cargando cocaína en ruta Norte.
Y los que salen de su propio espacio aéreo en ruta Sur a cargar.

Yasiw, como dice Milites el caso de México no es ejemplo y en efecto, es que Argentina no tiene ni capacidad mínima de defensa aérea, ataque aparte.

¿realmente es indispensable contar con algunos cazas de perfil bajo cuando la superioridad aérea respecto a tus vecinos más "molestos" la vas a tener igualmente perdida?

Guste o no, dado el nivel de las FAS latinoamericanas, el JF-17 y el L-15 armados son aviones a tener en cuenta.

Un saludo

¿ Y ruso o USA ?

¿Qué les puede ofrecer EEUU que puedan comprar, y hablo incluso de segunda mano? F-16 de segunda ni de coña. ¿Textron Scorpion? Pero es nulo para AA. Al T-7A en versión cacita le faltan años.
Y Rusia tal que lo mismo. No sé si existe una versión cacita del Yak-130, pero por encima de eso que se olviden por desgracia.

Saludos

Lepanto escribió:¿ Y ruso o USA ?

USA además de peroles usados realmente no creo que les ofrezca gran cosa, primero porque Argentina no tiene presupuesto para ello, y segundo la influencia inglesa sobre su viejo aliado seguramente inclinara a favor de ella no vender nada muy sofisticado.
Rusia si tiene mucho que ofrecer, pero Argentina poco para pagar.
Coincido con quienes opinan que la opción china es la mejor para Argentina si tomamos en cuenta que la FAA no pretende disputar la superioridad aérea, en el Atlántico Sur tendrían que enfrentar EF-2000, y en la Cordillera al Occidente una combinación de cazas F-16AM/BM/C/D por lo cual la FAA tendría que adquirí bimotores de superioridad aérea, y eso no sucederá.
Lo mejor que pueden hacer es adquirir cazas monomotores tácticos de defensa aérea, y en eso China puede darles buenas opciones.
Recuperar capacidades perdidas, volver a tener una cartera de pilotos entrenados, y el J-10 y JF-17 cumplen con ello, y son financieramente sostenibles

El problema que tienen con China es que China según leí por ahí ha vuelto a comprar soja a Estados Unidos. Los 3 o 4 años que USA y China han estado discutiendo China no le compraba soja a USA y Argentina se ha hinchado a venderles soja. Se comentaba la expresion aviones por soja.

Ahora no es que no tengan un clavel, que no lo tiene, es que no tienen un dólar, y China no quiere pesos. Deberian haber aprovechado la anterior ventana, aunque bien mirado les había dado igual porque habrían tenido que cancelar o atrasar todo.

Off topic, pero todo se enlaza. USA nos está machacando con los aranceles.

https://www.elmundo.es/economia/ahorro- ... b459a.html

5.000 empleos y 800 M de tasas cada año. Podemos suponer la predisposición de la Hacienda Pública a desembolsar cientos de millones en helicopteros que puede proveer y revertir en industrial propio. Que no tiene que ver? Claro que tiene que ver. Todo tiene que ver.

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Milites escribió:... Off topic, pero todo se enlaza. USA nos está machacando con los aranceles.

https://www.elmundo.es/economia/ahorro- ... b459a.html

5.000 empleos y 800 M de tasas cada año. Podemos suponer la predisposición de la Hacienda Pública a desembolsar cientos de millones en helicopteros que puede proveer y revertir en industrial propio. Que no tiene que ver? Claro que tiene que ver. Todo tiene que ver.

Te refieres a lo de que la Armada prefiere MH-60R ahora y seguro, que NH-90 HSPN dentro de mucho e incierto, ¿no?

Un saludo

Orel escribió:

Milites escribió:... Off topic, pero todo se enlaza. USA nos está machacando con los aranceles.

https://www.elmundo.es/economia/ahorro- ... b459a.html

5.000 empleos y 800 M de tasas cada año. Podemos suponer la predisposición de la Hacienda Pública a desembolsar cientos de millones en helicopteros que puede proveer y revertir en industrial propio. Que no tiene que ver? Claro que tiene que ver. Todo tiene que ver.

Te refieres a lo de que la Armada prefiere MH-60R ahora y seguro, que NH-90 HSPN dentro de mucho e incierto, ¿no?

Un saludo

"Ahora y seguro" no podría ser, precisamente, el nuevo lema de la Armada. En todos sus sistemas. Ni ahora, ni seguro.

E l Centro de Ensayos en Vuelo, dependiente de la Dirección General de Investigación y Desarrollo, ha llevado a cabo la segunda etapa de los ensayos de Tiro Funcional con el avión IA-63 PAMPA III utilizando personal de la VI Brigada Aérea.
https://twitter.com/REjercitos/status/1 ... 42946?s=20

Orel escribió:Guste o no, dado el nivel de las FAS latinoamericanas, el JF-17 y el L-15 armados son aviones a tener en cuenta.

Un saludo

Excepto que ese tipo de aviones los fabrique airbus en españa. Que entonces no tendrían mercado. Que locura fabricar un avión que encaje en lo que pueden pagar y mantener los países de un mercado con el que compartimos lazos históricos, culturales e idiomáticos.

Los lazos históricos, culturales e idiomáticos no evitan que luego te la líen como con Repsol-YPF ni hacen que nos compren nuestros F.1.

Y que no es lo mismo un producto en producción que un powerpoint español.

Y más cuando tienes una carencia y una necesidad urgente.

Salud2