www.portierramaryaire.com

Orel escribió:

elozano escribió:Que ha sido de los SuE que compraron a Francia?

Desastroso pues no han volado. Que si les pusieron veto a los repuestos de cartuchos explosivos de los asientos eyectables de origen inglés que estaban caducados, que si tal y cual, Pascual, el caso es que ahí están los cinco aviones, 13 millones de euros, cogiendo polvo. Poco dinero pero para ellos fue un dispendio.

Lo de los cartuchos explosivos que no pueden comprar por el veto británico, es la milonga que utilizan desde hace años para justificar la incompetencia y la corrupción de sus FAS. Ahi tienen un puñado de A4 y de Pampas volando con asientos MB de fabricación british.
Los SEM son solo una muestra mas de esa corrupción endémica que esta arrasando el país y por extensión, sus FAS.

Esos SEM llevaban años de baja, pudriéndose en los almacenes en Francia, cuando algún iluminado tuvo la brillante idea de comprarlos.
Cuando los compraron, debían tener ya decenas de piezas caducadas, el mismo gobierno francés dijo que los aviones estaban muertos, con el agravante de que la cadena logística llevaba años cerrada y en muchos casos, el fabricante habrá desaparecido por fusión con otra empresa, o simple cese de actividad o las herramientas para fabricar esas piezas estarán en la basura. Estamos hablando de encontrar piezas de recambio de un 3ª generación fabricado en pocos números y que fue dado de baja por el país fabricante hace casi una década.

Sabiendo todo eso, lo único que puede explicar la compra, es una generosa comisión que alguien se habrá embolsado en Argentina. Eso si, también les sirvió para entretener a los usuarios de foros argentinos, con el traslado por carretera de la chatarra retransmitida en directo en la tv argentina, mientras los foreros hacían cábalas de cuantas escuadrillas podrían montar con armamento y POD's de última generación. Osea, el circo habitual en aquellos lares.

sino para aclarar la situación de la Fuerza Aérea Argentina,

¿Eso existe? Es que no he mirado ultimamente la lista de especies amenazadas y no se si sigue en la lista roja o ya se da por extinguida.

Pues sí, compañeros, una pena. Luego también había quien defendía que era para canibalizar para repuestos... pero estamos en las mismas: si vienen cascados, con piezas caducadas, etc, apenas sirven ni para eso. Y de los que ya tenían no se ha oído que vuelen más ni mejor gracias a repuestos, así que eso tampoco va a ser.
Por cierto, es verdad que aquellos aficionados son demasiado exagerados, aunque entiendo la parte de que desearían tener una FAA como tal para la defensa de su país.

El Sudamérica las Fuerzas Aéreas están comenzando a desaparecer.
Argentina prácticamente con una gendarmería aérea.
Ecuador ya sin jet's
Perú con 2 o 3 Mirage-2000 operativos por vencimiento de cartuchos de los Canopy y alto costo de mantenimiento de los motores, los Mig-29 retirados por costo operativo.
Paraguay sin FA.
Uruguay con un puñado de Pucaras y A-37B
Colombia mirando, viendo, paseando pero en camino a ser la siguiente Ecuador.

De aquí a 8 años solo habrá 3 países en Sudamérica con reales FA
Brasil (Gripen-E + F-5)
Chile (F-16 + F-5)
Venezuela (Su-30MK2 + F-16)

Tienes razón, y te copio.

A mí la compra de Super Etendard no me pareció tan mala porque se llevaban todos los repuestos. Pakistán ha ido adquiriendo repuestos de Mirage III por todas partes, incluyendo España, y los mantiene en servicio. Claro que tienen una clara determinación en mantenerlo.

El embajador argentino visita una empresa aeronáutica China, para la potencial adquisición y/o cooperación en el ámbito industrial de defensa.

De donde lo pillé:

Argentina’s ambassador to China reportedly discussed the possible acquisition of JF-17 fighter jets with officials of the China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC) recently, an Argentinian news portal claimed.

El origen:
https://www.pagina12.com.ar/396667-se-p ... de-defensa

JRAP20 escribió:El Sudamérica las Fuerzas Aéreas están comenzando a desaparecer.
Argentina prácticamente con una gendarmería aérea.
Ecuador ya sin jet's
Perú con 2 o 3 Mirage-2000 operativos por vencimiento de cartuchos de los Canopy y alto costo de mantenimiento de los motores, los Mig-29 retirados por costo operativo.
Paraguay sin FA.
Uruguay con un puñado de Pucaras y A-37B
Colombia mirando, viendo, paseando pero en camino a ser la siguiente Ecuador.

De aquí a 8 años solo habrá 3 países en Sudamérica con reales FA
Brasil (Gripen-E + F-5)
Chile (F-16 + F-5)
Venezuela (Su-30MK2 + F-16)

Venezuela hay que cogerlo con pinzas. Los Su-30 deben estar cerca del número de horas en las que hay que hacerles una revisión completa a los motores. (creo recordar que eran 2500 horas, no se si alguien puede confirmarlo.)
Esa revisión hay que hacerla en Rusia, y estos van a querer cobrar por adelantado, y no creo que acepten cobrar con petróleo pesado.

Los F16 son block 15 creo recordar, osea totalmente obsoletos. Dentro de 8 años, serán aviones obsoletos 8 años mas viejos.

Alejandro escribió:A mí la compra de Super Etendard no me pareció tan mala porque se llevaban todos los repuestos. Pakistán ha ido adquiriendo repuestos de Mirage III por todas partes, incluyendo España, y los mantiene en servicio. Claro que tienen una clara determinación en mantenerlo.

Mas que repuestos, se llevaron chatarra. Fungibles debían quedar poquísimos, por dos motivos.
El primero, es que cuando la MN decidió darlos de baja, habrá hecho una estimación de los fungibles necesarios para mantenerlos en vuelo hasta la fecha prevista de la baja definitiva. Y habrán pedido para que sobrase lo justo.

Y el segundo, es que una vez dados de baja definitivamente por la MN, esos aviones se tiraron varios años almacenados, hasta que alguien en Argentina decidió preguntar por ellos. En un caza hay montones de fungibles que caducan con el tiempo, vuele la cafetera o no vuele. Es uno de los motivos por los que todos, absolutamente todos, son demencialmente caros de volar.
Cuando los argentinos decidieron comprarlos, la lista de piezas caducadas debía ser interminable, todo ello con una cadena logística que llevaba años cerrada.
Añádele el agravante de que nadie se fia de ellos para venderles nada, mucho menos piezas que no existen y que costará una morterada fabricar y llegas a la conclusión de que esa compra fue de las decisiones mas absurdas de las FFAA argentinas en los últimos años.

JRAP20 escribió:El Sudamérica las Fuerzas Aéreas están comenzando a desaparecer.
Argentina prácticamente con una gendarmería aérea.
Ecuador ya sin jet's
Perú con 2 o 3 Mirage-2000 operativos por vencimiento de cartuchos de los Canopy y alto costo de mantenimiento de los motores, los Mig-29 retirados por costo operativo.
Paraguay sin FA.
Uruguay con un puñado de Pucaras y A-37B
Colombia mirando, viendo, paseando pero en camino a ser la siguiente Ecuador.

De aquí a 8 años solo habrá 3 países en Sudamérica con reales FA
Brasil (Gripen-E + F-5)
Chile (F-16 + F-5)
Venezuela (Su-30MK2 + F-16)

Y por lo que leo, el resto de las ramas militares no tardarán muchos años en ir por esa línea. Porque ahora hasta aceptan barcos de guerra donados por otras marinas.

jupiter escribió:

JRAP20 escribió:El Sudamérica las Fuerzas Aéreas están comenzando a desaparecer.
Argentina prácticamente con una gendarmería aérea.
Ecuador ya sin jet's
Perú con 2 o 3 Mirage-2000 operativos por vencimiento de cartuchos de los Canopy y alto costo de mantenimiento de los motores, los Mig-29 retirados por costo operativo.
Paraguay sin FA.
Uruguay con un puñado de Pucaras y A-37B
Colombia mirando, viendo, paseando pero en camino a ser la siguiente Ecuador.

De aquí a 8 años solo habrá 3 países en Sudamérica con reales FA
Brasil (Gripen-E + F-5)
Chile (F-16 + F-5)
Venezuela (Su-30MK2 + F-16)

Venezuela hay que cogerlo con pinzas. Los Su-30 deben estar cerca del número de horas en las que hay que hacerles una revisión completa a los motores. (creo recordar que eran 2500 horas, no se si alguien puede confirmarlo.)
Esa revisión hay que hacerla en Rusia, y estos van a querer cobrar por adelantado, y no creo que acepten cobrar con petróleo pesado.

Los F16 son block 15 creo recordar, osea totalmente obsoletos. Dentro de 8 años, serán aviones obsoletos 8 años mas viejos.

Hola Júpiter los Su-30 venezolanos acaban de pasar por un proceso de mantenimiento en el CEMAO Oriente, inuyendo equipos ECM nuevos.


Los F-16 el mes pasado el MinDefensa anuncio su mantenimiento y modernización (sospechas que apuntaron a Turquía)

USA mueve ficha ofreciendo parte de los F16 daneses a Argentina y Colombia




Contraoferta de China, facilitando pagos en 3, 2, ...

Es lógica la oferta EEUU, los ingleses, con su vetos, están empujando a los argentinos a caer en manos de los chinos, y los americanos me imagino que empiezan a estar mosqueados con su perrito faldero.

Y dale con los vetos......

Truquichan escribió:USA mueve ficha ofreciendo parte de los F16 daneses a Argentina y Colombia




Contraoferta de China, facilitando pagos en 3, 2, ...

Me encanta que USA ofrezca F16 daneses.

Enviado desde mi SM-J610FN mediante Tapatalk

jupiter escribió:Y dale con los vetos......

Es que existen, no se los ha inventado nadie. Y no tienen por que ser obvios. Suponiendo que mañana por la mañana dejaran de existir y te echaras en brazos de esos F16 de saldo... no te quedas tranquilo. Mañana puede que los quieras para cualquier memez con los Britanicos, por ejemplo, y si alguien piensa que los USA se van a cruzar de brazos o a apoyar a cualquier "mexicano de esos del sur" frente a los subditos de su cachonda majestad... pues clarinete lo lleva. Toda sudamerica se mueve en las coordenadas de no enfadar a los americanos comprando fuera y no poder comprar a los americanos si quieren tener una minima, pero minima, autonomia en sistemas de defensa. Resultado, las compras son minimas y lo imprescindible para poder combatir alguna esporadica y puntual guerrilla.

Si los argentinos fueran listos empezarian a practicar el "chillido estridente e histerico" de ¡Los chinos me atacan y ayer vi a un submarino sovietico en mi patio!