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Fuerza Aérea Venezolana lleva acabo prácticas aéreas para el desfile aéreo del próximo 27 de Noviembre. Créditos FAV

Algunas imágenes del pasado 27 de Noviembre sobre la ciudad de Maracay

Reunión entre el Comandante General de la FAV y el Agregado Militar chino. Créditos FAV
https://twitter.com/comgral_amb/status/ ... SXiW6OY8jw

FAV celebró su 102 aniversario. Créditos Defensa.com
https://www.defensa.com/venezuela/aviac ... niversario

Embraer AT-27 Tucano del Grupo de Entrenamiento Aéreo N14 “Escorpiones”

Cazas de la Fuerza Aérea Venezolana tras persecución aérea obligan a aterrizar a una aeronave con matrícula mexicana que ingresó a espacio aéreo venezolano con transpondedor apagado y sin reportar plan de vuelo




https://twitter.com/dhernandezlarez/sta ... 4ZiUo-YIwg

Capacidad que media Hispanoamérica va camino de perder.


Saludos

Vorlon escribió:Capacidad que media Hispanoamérica va camino de perder.

Efectivamente, y siempre he hecho hincapié. La gente piensa que tener aviones supersónicos y de bastante techo es un lujo para enfrentar cazas, que contra el narcoterrorismo y COIN valen turbohélices o "cacitas subsónicos". Olvidando que los aviones comerciales o esos jets privados, que pueden llevar armas, drogas o "malotes" para ese fin, o infiltrarte boinas verdes, pueden volar a alturas de 12.000 metros y velocidades de 900 Km/h (aprox. 0,85 Mach).

Ya se ha visto cienes de veces que allí los narcos mueven lo que quieran con jet privados y algunos países no pueden mas que mirar.

Ya sabemos que por allí un señor caza es un quiero y un no puedo y un turbo helice / cacita / entrenador para tareas COIN esta muy bien pero interceptar un jet privado es otra cosa.

Creo que como alguna vez se ha comentado, un caza estilo F5 estaría genial para estos casos, pero ¿que hay en el mercado similar a eso? Digo de nuevo de fabrica, nada de segunda o tercera mano con mas años que el hilo negro.

¿Alguna sugerencia? Para mi el F-50 o tal vez el M346 Master o un futurible FT-7 Red Hawk

un caza estilo F5 estaría genial

¡No hay mercado!

Perdon... perdon...

Sudamerica entera es el paradigma de que hay mercado para un avion basico. Un neo-Mirage III equipado con un EJ200 o M88, con electronica basica. Vamos, comunicaciones y un Radar AESA de los baratitos que hay ahora, que son mas simples y asequibles que los clasicos de antenita baratos.

Sudamerica entera es el paradigma de que hay mercado para un avion basico...

Claro, por eso en Latinoamérica se están vendiendo tantos: FA-50, M346FA, L-159, FTC-2000, versiones equipadas de JL-10 (ex L-15) y Yak-130, o el FC-1/JF-17...
Ah, que no. En los foros se piensa otra cosa, pero el hecho es que desde hace lustros allí no se está vendiendo nada porque no hay un duro. Tampoco "cacitas". Y no se sabe si a futuro a medio/largo plazo cambiará, desde luego a corto ya vemos que no.

Lo dicho es "un quiero y un no puedo".

Mira Uruguay que quieren "cacitas" por 100 millones $.

Argentina que llevan mareando la perdiz desde...

Colombia esta ahí ahí a ver a donde me llega el bolsillo y así con la gran mayoría de paises.

En fin.

Claro, por eso en Latinoamérica se están vendiendo tantos ...

Ojo, que incluso esos son demasiado complicados... y algunos demasiado caros ya. Los que de verdad pueden estar en ese segmento son inabordables politicamente. Tambien, quien no quiera creer que en el continente sur hay un "perro del hortelano".... Pues que se lo mire.

Por otra parte, lo del "caza asequible" no es un concepto que hable solo del avion, tambien se necesitan modos de financiacion adecuados. Ya lo he dicho alguna vez, a mi el modelo de leasing que empleo SAAB durante un tiempo me parece muy interesante. Incluso se puede ofrecer un "wet leasing" para segun que tipo de actuaciones.

Simuladores de F-16 en el Centro de Entrenamiento en Vuelo Simulado de la FAV. Créditos FAV