champi escribió:Algo sobre la posible diferencia de alcance entre la versión rusa del radar de dirección de tiro del S400 (92N6A) y la versión de exportación (92N6E):
https://twitter.com/GuyPlopsky/status/1 ... 5790266369Resumiendo:
...
92N6A: up to 480 km
92N6E: up to 250 km
...
Esa comparación es errónea, al no saber a qué altitudes se consiguen esos datos. La del 92N6E es entre 12-15 kms de altitud, la del 92N6A no especifica nada.
Un ejemplo. Aquí aparecen los Nebo SVU y Nebo M, radares de alerta temprana para blancos furtivos.
El Nebo M tiene un alcance de 480 km para un blanco de 1 m2, pero a 30 kms de altitud, eso son 100.000 pies. Un avión de combate lo encontrarás a unos 30.000 pies no a 100.000, de hecho su techo limite suele ser de 50.000 pies. O sea lo encontrarás a unos 10-15 kms de altura como mucho o menos si son aviones de 4º y hay presencia SAM. Si vas y miras en el Nebo SVU ya caes a 270 kms de distancia de detección para un rcs de 2,5 m2. En el Nebo M no especifican para esa altitud, ergo no nos vale de nada el dato que dan, porque no puedes extrapolar, si tendrá mejor alcance que el SVU al ser más moderno, pero no se sabe cuanto.
Esos datos de la ficha que has puesto solo tienen sentido a altitudes que no son usables por aviones. A altitudes normales como los de la ficha de del 96N6E, no habrá tanta diferencia. De lo contrario no existirían la familia Nebo.
(eso creo que es un An-124 ¿y en un Il-76?), y supongo que en los barcos no habrá problemas. La última duda es si montado en una plataforma en un tren pasa por los túneles (me suena que para diseño de carros y cosas parecidas se tiene en cuenta el volumen para que pasen por los túneles).
, por cierto muy bueno el video 
