www.portierramaryaire.com

Tantas horas en esa cabina? Pobres pilotos...

Ahí sí que los UAS tienen una ventaja incontestable...

¿Ese es el silencioso?

Saludos.

Tantas horas en esa cabina? Pobres pilotos...
Ahí sí que los UAS tienen una ventaja incontestable...

Y tanto.

No sé si lo pusimos ya, EEUU aprueba 123 millones de dólares para remplazar las alas de 110 de los 283 A-10 en servicio:
http://www.defensa.com/aeronautica-y-es ... no-para-10

Según parece al Senador McCain le han diagnosticado un glioblastoma, que es una forma de tumor cerebral muy agresivo, y dado que este hombre es el actual Presidente de Armed Services Committee del Senado, y que prácticamente decide sobre los programas de defensa que salen adelante o de aquellos que quedan por el camino, es de esperar que se paralicen muchas de sus iniciativas hasta que se decida su remplazo.

Teniendo en cuenta que el Programa OA-X era una iniciativa personalmente de él, podría ahora verse afectado (el programa) por su enfermedad.

Una pena que un hombre como McCain, que logró aguantar lo inimaginable durante los cinco años y medio en que fue prisionero de guerra en Vietnam del Norte tras ser derribado mientras pilotaba un Skyhawk (resulto malherido durante la eyección y comenzó a recibir palizas apenas fue capturado en el lugar), y termine ahora acabado en una cama por esta enfermedad de m***da!

Pues sí. es una pena que esas virtudes coticen tan bajo en el mercado de la moralidad edición 2017

http://www.defensa.com/africa-asia-paci ... ara-bronco

Filipinas sustituira los broncos por Stucanos

Posiblemente Filipinas remplace sus Broncos con SuperTucanos:
http://www.defensa.com/africa-asia-paci ... ara-bronco

No deja de apenarme, o de darme bronca

Quiero decir, el Bronco (aún la versión filipina) tiene una capacidad que los supertucano no tienen ni pueden tener por limitación de diseño. Y qué decir del insuficiente par de M2 alares...

En cualquier caso, parece ser que es lo que hay y que se están adquiriendo

poliorcetes escribió:No deja de apenarme, o de darme bronca

Quiero decir, el Bronco (aún la versión filipina) tiene una capacidad que los supertucano no tienen ni pueden tener por limitación de diseño. Y qué decir del insuficiente par de M2 alares...

En cualquier caso, parece ser que es lo que hay y que se están adquiriendo

Es que con la edad que tienen, y en ese ambiente caluroso y extremadamente húmedo del sur de Filipinas, esas células estarán ya en las ultimas. Es natural que estén obligados a remplazarlos!

El hecho de que los filipinos, aun teniendo los flamantes FA-50PH en proceso de entrega, estén evaluando adquirir también Super Tucanos, deja en evidencia las ventajas de disponer de una flota de COIN dedicada específicamente a esa tarea.

Saludos

Es evidente que no quedaban más alternativas. Pero no por ello es triste que no haya recambio mejorado para un diseño y concepto tan polivalente como el bronco. Un avión sencillo, con capacidad STOL en pistas poco preparadas, barato de operar, capaz no sólo de misiones COÍN sino de transporte (incluidos paracas y ambulancia) y con la posibilidad única de emplear un cañón en montura orientable. Para muchas fuerzas aéreas con problemas de insurgencia severos, un modelo así con los avances de esta década y anteriores les solucionaría una cantidad importante de necesidades. Pongamos, algo más de capacidad de transporte (pero poco más) y una motorización más apropiada

A veces dejamos de lado el hecho de que por cada hora dedicada a la misión especifica de COIN Attack hay muchísimas horas que se dedicaron previamente a ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance) para "entregar" ese objetivo a la plataforma COIN.

Hasta ahora en Filipinas se estaba haciendo ISTAR con UAVs norteamericanos e israelíes y con P-3 Orion norteamericanos y australianos, ademas del REC satelital típico en estos conflictos, pero según parece la FA Filipina ha comenzado a recibir plataformas especificas para ello, en particular Cessnas 208B especialmente modificadas y capaces (entre otros sensores) de transportar la L3 WESCAM MX-15 (y equipos asociados que no bajan del medio millón de dolares) y que también se le han entregado a Mali, Iraq, Camerún, Chad, los Emiratos y Niger. En el caso de Iraq y los EAU el modelo es el AC-208 Combat Caravan con capacidad de lanzar armamento.

Pero no por ello es triste que no haya recambio mejorado para un diseño y concepto tan polivalente como el bronco.

Debería desarrollarse algo así

Qué concepto más interesante de ese diseñador.

El problema que veo es chicken-n-egg: no hay un primer pedido importante, nadie lo desarrolla. Pero la polivalencia de un bronco o charger del siglo XXI sería un recurso bestial para ejércitos de financiación limitada: el mismo modelo para transporte táctico (algo agrandado), observación, ataque y enlace permitiría servir a muchas operaciones y funciones con una flota que compartiría repuestos y mantenimiento.

Detalle: si algo se ha hecho bien en Europa, es unificar el calibre AA/AS en el 27mm mauser. Eso, o el diseño del mauser Bk de 30mm y retroceso reducido. 20mm nunca fue un calibre adecuado para AS por su carga limitada.

Y el diseñador ofrece una posibilidad muy interesante: montar el cañón en lateral en vez de en torreta apuntable en la panza. Para un aparato de dimensiones tan contenidas se plantearía un problema de tratar el retroceso y el efecto de las detonaciones, pero no creo que fuera misión imposible.

poliorcetes escribió:
El problema que veo es chicken-n-egg: no hay un primer pedido importante, nadie lo desarrolla. Pero la polivalencia de un bronco o charger del siglo XXI sería un recurso bestial para ejércitos de financiación limitada: el mismo modelo para transporte táctico (algo agrandado), observación, ataque y enlace permitiría servir a muchas operaciones y funciones con una flota que compartiría repuestos y mantenimiento.

Una buena oportunidad muy interesante para la CASA,el transporte ligero ya lo tenía (C212),no creo que sea muy complicado qye comparta cosas con algo estilo Bronco o Pucara.

Saludos.

Hombre, no sé. El alcance del picio es limitado y el fuselaje está muy centrado en la carga. Que me corrijan si digo una tontería, pero creo que un "Picio de ataque" requeriría remotorización y transformación del fuselaje de manera importante.

Yo creo que la polivalencia la marcó bien el bronco: "algo" de transporte, pero privilegiando las misiones OA. Mira la definición de la wiki

It can carry up to three tons of external munitions, internal loads such as paratroopers or stretchers, and can loiter for three or more hours.

reportaje sobre los A10 de la Guardia Aéra Nacional de Indiana continuado con un dossier sobre las misiones de estos aparatos en la Guerra del Golfo, muy curioso leer como improvisaron para las misiones nocturnas
https://www.docdroid.net/9XKIo0L/a-10-a ... 017-05.pdf