España y su aviación espía ELINT/SIGINT/EW

[Orel]

No creas, Airbus lleva algunos años planteando junto con clientes (y Corea del Sur es cliente del MRTT) el desarrollo del Smart MRTT o MRTT 2, con equipamiento variable para hacerle servir además de avión C4ISR, ELINT... También pueden plantearse una versión AEW. Es más, dentro de la visión FCAS está planteada tal posibilidad.

Existe un proyecto de A330 AEW para la India. Y en el caso de la RAF se oferto el 330 con radar Erieye.

https://www.flightglobal.com/a330-selec ... 95.article

Efectivamente Urcitano Y también el C-295 AEW, aunque parece que no se logra...

[champi]

Alemania aprueba la compra de tres Bombardier Global 6000 como plataformas SIGINT: https://www.onvista.de/news/haushaelter ... -374261151

El contrato se estima en unos €1.300 millones, y el principal contratista para la transformación sería Hensoldt. Recordemos que Alemania también ha adquirido recientemente otras tres unidades de este mismo aparato como transporte VIP.

[Hebert]

Este modelo alemán de multiplicadores es el que en mi opinión debería seguir España eligiendo la plataforma de un jet privado que cumpla las expectativas y desarrollando las versiones de EW, SIGINT, VIP y AEW. Bien con empresas nacionales como Indra, Tecnobit, GMV o Sener y sin descartar la colaboración de alguna empresa experimentada en estas lides extranjera como tecnólogo.

El PMA va por diferente lugar.

[DaneelOlivaw]

No sé menciona, ni por asomo, ningún tipo de aeronave. Sólo componentes terrestre y naval. Creo que la cosa va para largo.

Leído en infodefensa.com

https://www.infodefensa.com/es/2020/07/09/noticia-indra-sener-actualizaran-sistema-inteligencia-santiago-millones.html

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[Orel]

Y tanto, Daniel.

Y sí, hebert, hace tiempo que se citan opciones parecidas para España y parecen muy convenientes.

[yasiw]

Entiendo que de los 3 MRTT comprometidos, habría posibilidad a futuro de adaptar alguno de ellos para Guerra Electrónica, ¿No?

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[Tercio norte]

tienen que venir con cositas.... que a lo mejor se saben o no, no creo que sean una reina 2.0 pero algo para captar y grabar señales etc..... alimentar nuestras bibliotecas de ew, algo tendrán, con eso, el nodo de comunicaciones, y lo que se pueda sacar del concepto SMART MRTT, a mi me parece una compra sobresaliente.

Solo le veo un pero, que podían ser alguno mas, entre transporte de mercancías y tropas, tanqueros, alguna misión elint, como plataforma de mando y rele de comunicaciones.... espero que no sean también los nuevos vip.

[Orel]

Ojalá sean como decís Smart MRTT con algo más o preparados para algo más, aunque no sé.
Yasiw, lo que dudo es que alguna sea nueva Reina o tenga buena capacidad ELINT/EW. Ojalá, pero eso tendría que llegar en un programa distinto. Con sólo 3 MRTT, estos tendrán que centarse en eso: cisterna estratégico, transporte de carga y personal estratégico... No tendrían tiempo para hacer otras misiones. Para eso, otro aparte. Y más bien hablaban de un par de reactores de negocios adaptados (por isarelíes o similar).

[champi]

Al parecer, hay un AWACS sobre España tratando de verificar que Teruel existe: https://twitter.com/RadarSpain/status/1 ... 7577892865

Y les está llevando trabajo. Del 7 de julio: https://twitter.com/Toni_Baroni_/status ... 2505066507

[Orel]

Recordad la buenísima noticia que nos reveló EIJL en el podcast a finales de agosto (T3E18a: https://www.ivoox.com/ptmya-t3e18a-noti ... 632_1.html), y que ha generado poco comentario aquí, sobre que el EA tiene más que definido y más que cercano el sustituto de la Reina del Espectro para ELINT/SIGINT.
Todo un alegrón al que se van sumando cosas como el pod CORE y el pod escort jamming de Indra para el F-18 de momento, y también esto otro:

La española SENER desarrolla junto con General Atomics un pod (denominado NATO pod) configurable para el Predator/Reaper, para permitirle llevar distintos tipos de sensores.
No es casualidad que SENER está también desarrollando un demostrador de sistema COMINT embarcable en drones tipo MALE, en su día citaron el Euromale pero estaba claro que también podría en nuestros NR.05
https://www.infodefensa.com/es/2020/09/ ... nuevo.html
https://www.defensa.com/industria/mejor ... nuevo-nato

Sener firma con el MinDef el desarrollo de un demostrador de sistema COMINT (inteligencia de comunicaciones) embarcable en UAS tipo MALE (citan el Euromale)... ¿podría ponérsele al Predator B? Por cierto, que sepamos los nuestros venían con RWR/ESM, ¿no?, algo excepcional a día de hoy:
https://www.defensa.com/espana/defensa- ... encia-rpas
https://www.infodefensa.com/es/2020/07/ ... omale.html

A ver qué pasa con los Falcon 20 y el Picio electrónicos...

Saludos

[yasiw]

el EA tiene más que definido y más que cercano el sustituto de la Reina del Espectro para ELINT/SIGINT.
Todo un alegrón

Vaya, pues tendré que volver a repasar el episodio (aún estoy finalizando la segunda parte ) porque no me dio esa impresión de que estuviera tan claro y cercano.

En ese caso: buenísima noticia

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[Vorlon]

Tenerlo definido, realmente significa que saben lo que quieren.
Que llegue, puede ser como el Himars para el ET.

Saludos

[Orel]

Es cierto, Vorlon y Yasiw, pero seamos algo optimistas. Desde luego necesitan ese sustituto, desde hace años, y con el "empujón" reciente que además implica conversiones de aviones civiles (MRTT), tampoco extrañaría.

[JAG63]

Es cierto, Vorlon y Yasiw, pero seamos algo optimistas. Desde luego necesitan ese sustituto, desde hace años, y con el "empujón" reciente que además implica conversiones de aviones civiles (MRTT), tampoco extrañaría.

¿Lo de más que cercano qué significa?

[Vorlon]

No estoy seguro que un MRTT o un A-400 modificado sea realmente lo buscado o necesario , por alcance o por persistencia, incluso por vulnerabilidad.
Creo mas eficaces aviones ejecutivos modificados , a cualquiera de los ofertados en venta se le puede modificar adecuadamente.
El camino de Alemania con 3 VIP Y 3 ISR es el ejemplo, con el modelo sustituto de los aviones del grupo 45 en comunidad , ya sea siguiendo la linea Falcon o los Bombardier o Gulfstream si son del gusto ,precio y capacidad.

No veo conveniente modificar los viejos aviones porque ya están muy entrados en años.

Incluso si este no fuera el caso, un par de C295 especializados o los MMP igualmente con añadidos para la misión quizas fuera la solución.

y ya que el Picio , cuando finalize su vida utíl, no tendra un sustituro de fabricación nacional, hay que ir a por Beech A350 como nuestros vecinos franceses y marroquies. Aviones que se puedan desplegar en operaciones , en campos de circusntancias apoyando a las fuerzas de tierra.

saludos