F-35 Lightning II

Fuerzas aéreas de todo el mundo y elementos que las componen

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Re: F-35 Lightning II

Notapor Orel el Jue May 10, 2018 9:11 pm

Olvidé poner esto: gráfico interactivo de la participación inglesa en el F-35, de la web oficial del F-35. Lo expresé mal, no es el visor completo, si no elementos del mismo de Gentex, como puede verse:
https://www.f35.com/global/participatio ... kingdom-ip

Y la suite EW AN/ASQ-239 principalmente de BAE: https://www.baesystems.com/en-us/produc ... ure-system
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Re: F-35 Lightning II

Notapor poliorcetes el Mar May 15, 2018 12:43 am

Surprise, Surprise! The USAF Can't Afford Its Fighter Fleet Past 2021


It is a fact that I have been harping on for many years. The USAF's fighter procurement and operational ambitions are far out of whack with the flying force's cold hard budgetary reality. Nearly everything has been bet on the F-35 in the fighter department, an aircraft that costs $100 million a pop, not including massive development and infrastructure costs, and the most generous estimates put its per flight hour cost at nearly double that of the jets it is supposed to replace. In fact, some estimates grow as large as nearly four and a half times that number.Then you have the USAF's almost comical lust for yet another super fighter, the notional 6th generation fighter project dubbed the F-X program, even though they cannot afford the one they have already developed.These high-ticket tactical combat jet programs come as the Air Force struggles to upgrade its rapidly aging legacy fighters that remain the backbone of its fighter force.DoDThe F-16 in particular is in need of substantial investment and recapitalization as its life cycle has greatly extended due to incessant delays in the F-35 program. Funding for these absolutely necessary upgrades remains murky at best. Meanwhile, the USAF continues its illogical push to divest itself entirely of its most cost effective and relevant warplane, A-10 Warthog.If the USAF gets its way, by early next decade the A-10 will be totally gone from the USAF’s inventory. This is a whole other issue onto itself, but tossing out nearly 300 of your most affordable and relevant tactical jet aircraft sure does not help the looming tactical jet shortfall and saves little money in the process.USAFThe fact is the Air Force cannot have it all and then some (such as a new stealth bomber). They have to prioritize and come up with a force mix that is not just capable and flexible, but affordable.Such an exercise in rationalization is nothing new. During the Cold War, a time of arguably greater strategic stakes than anything we are experiencing today, the USAF did not pursue an all gold-plated fighter fleet because they simply could not afford to do so. Instead a high-low capability mix strategy was put in place.This strategy provided high-end capabilities in smaller numbers, while retaining an ample capacity of less capable but still highly relevant assets. When paired together with tailored tactics they were more than the sum of their parts.USAFIn the end, this strategy was good enough to win the Cold War, yet somehow, in an era dominated not primarily by peer state threats but counter-insurgency and counter-terror operations, the USAF has opted to put in place a much more rigid and fiscally unsustainable procurement strategy for its tactical aircraft fleet. This strategy can be described as a high-very high capability mix, which sounds great, and is awesome for defense contractors, the beltway pork machine, and will land many generals cushy careers in the private defense sector, but is glaringly unsustainable.Now, a report from the Pentagon itself, highlighted by Defensenews.com, describes exactly this situation. What is most interesting is that in the report the USAF's fighter budget doesn't tank in some far-off future date. Not even close, by just 2021 there will not be enough funding to support the USAF's current fighter plan. Yes, you read that right, in just five years, the USAF's tactical fighter master plan is bankrupt.The report states:"The Air Force has insufficient resources to maintain the FY2016 NDAA mandated number of fighter aircraft (1900) beyond the 2017-2021 FYDP. At the current resource levels, projected aircraft service life divestiture outpaces procurement. This will substantially drop the total number of combat coded fighters and fighter squadrons through the 2022-2026FYDP. The inventory drop will continue until it reaches its lowest level in 2031."F-35.comThe reality is that the USAF's plan to procure 1763 F-35As, a number that Lockheed Martin has conveniently warned against dropping in an effort to supposedly keep unit costs down, will never happen. There is simply not enough money to procure and sustain this force. Even the head of the Senate Armed Services Committee has stated as much. Luckily, this slow train wreck of a master fighter procurement and fleet management plan is not the only option for the USAF, F-35 included or not. Far from it actually. This is a topic we will be discussing in great detail here at The War Zone in the coming days.Contact the author Tyler@thedrive.comDon't forget to sign upYour Email Address
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Re: F-35 Lightning II

Notapor Tercio norte el Mar May 15, 2018 1:03 pm

Se entiende bien, pero pongo una traduccion cutre de google....

Es un hecho que he estado insistiendo durante muchos años. Las ambiciones operativas y de adquisición de los cazas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Están lejos de ser compatibles con la fría realidad presupuestaria de la fuerza aérea. Casi todo se ha apostado al F-35 en el departamento de combate, un avión que cuesta $ 100 millones cada uno, sin incluir el desarrollo masivo y los costos de infraestructura, y las estimaciones más generosas ponen su costo por hora de vuelo en casi el doble del de los aviones se supone que debe reemplazar. De hecho, algunas estimaciones crecen hasta casi cuatro veces y media ese número. Luego tiene la lujuria casi cómica de la USAF por otro súper luchador, el nocional proyecto de luchador de sexta generación apodado el programa FX, a pesar de que no pueden pagar el ya se han desarrollado. Estos programas de combate táctico de alto vuelo vienen cuando la Fuerza Aérea lucha por actualizar sus combatientes heredados que envejecen rápidamente y que siguen siendo la columna vertebral de su fuerza de combate. El F-16, en particular, necesita importantes inversiones y recapitalizaciones. su ciclo de vida se ha extendido considerablemente debido a las demoras incesantes en el programa F-35. La financiación de estas actualizaciones absolutamente necesarias sigue siendo turbia en el mejor de los casos. Mientras tanto, la Fuerza Aérea de EE. UU. Continúa su impulso ilógico para deshacerse por completo de su avión de combate más rentable y relevante, A-10 Warthog. Si la USAF se sale con la suya, a principios de la próxima década el A-10 desaparecerá por completo del inventario de la USAF. Este es un problema completamente diferente, pero tirar casi 300 de sus aviones jet tácticos más asequibles y relevantes no ayuda al inminente déficit táctico de los aviones y ahorra poco dinero en el proceso. El hecho es que la Fuerza Aérea no puede tenerlo todo y luego algunos (como un nuevo bombardero furtivo). Deben priorizar y proponer una combinación de fuerzas que no solo sea capaz y flexible, sino también asequible. Tal ejercicio de racionalización no es nada nuevo. Durante la Guerra Fría, un momento de apuestas estratégicamente mayores que cualquier cosa que estamos experimentando hoy en día, la Fuerza Aérea de los EE. UU. No persiguió a una flota de combatientes bañados en oro porque simplemente no podían permitirse el lujo de hacerlo. En su lugar, se implementó una estrategia de mezcla de capacidades altas y bajas. Esta estrategia proporcionó capacidades de alto nivel en menor cantidad, al tiempo que retuvo una amplia capacidad de activos menos capaces pero aún altamente relevantes. Cuando se combinaron con tácticas personalizadas, fueron más que la suma de sus partes.USAFEn el final, esta estrategia fue lo suficientemente buena para ganar la Guerra Fría, aunque de alguna manera, en una era dominada no principalmente por amenazas de pares, sino contrainsurgencia y contraataque. En operaciones de terrorismo, la USAF ha optado por establecer una estrategia de adquisición mucho más rígida y fiscalmente insostenible para su flota de aviones tácticos. Esta estrategia se puede describir como una mezcla de capacidades muy alta, que suena genial, y es increíble para los contratistas de defensa, la máquina de cerdo de la circunvalación, y logrará muchas carreras generales suaves en el sector de defensa privado, pero es increíblemente insostenible. un informe del propio Pentágono, destacado por Defensenews.com, describe exactamente esta situación. Lo que es más interesante es que en el informe, el presupuesto para cazas de la USAF no se acumula en una fecha futura lejana. Ni siquiera cerca, para el año 2021 no habrá suficientes fondos para apoyar el actual plan de combate de la USAF. Sí, has leído bien, en solo cinco años, el plan maestro de lucha táctica de la USAF está en bancarrota. El informe dice: "La Fuerza Aérea no tiene suficientes recursos para mantener el número de aviones de combate FY2016 NDAA (1900) más allá del 2017-2021 FYDP: en los niveles actuales de recursos, la desinversión proyectada en la vida útil de los aviones supera la adquisición, lo que reducirá sustancialmente el número total de combatientes y escuadrones de combate codificados hasta el 2022-2026FYDP. La caída del inventario continuará hasta alcanzar su nivel más bajo en 2031. "F-35.com La realidad es que el plan de la USAF para adquirir 1763 F-35As, un número que Lockheed Martin ha advertido convenientemente contra la caída en un esfuerzo por supuestamente mantener bajos los costos unitarios, nunca sucederá. Simplemente no hay suficiente dinero para adquirir y mantener esta fuerza. Incluso el jefe del Comité de Servicios Armados del Senado ha declarado eso. Afortunadamente, este lento accidente en el tren de un plan de administración de flota y adquisición de un maestro de caza no es la única opción para la Fuerza Aérea de los EE. UU., Incluido el F-35 o no
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Re: F-35 Lightning II

Notapor champi el Mar May 15, 2018 1:17 pm

google escribió:la máquina de cerdo de la circunvalación

:b9
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Re: F-35 Lightning II

Notapor Tercio norte el Mar May 15, 2018 1:39 pm

:b9 :b9 pobre google.... hace lo que puede con lo que le dan "the beltway pork machine"
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Re: F-35 Lightning II

Notapor Roberto Montesa el Mar May 15, 2018 5:03 pm

joder con el lobby A10, que plastas....
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Re: F-35 Lightning II

Notapor Orel el Vie May 18, 2018 9:24 am

A principios del próximo mes RU recibirá finalmente sus primeros cuatro F-35B, es decir, recibirá en territorio inglés, no estadounidense :wink: :
https://ukdefencejournal.org.uk/f-35-je ... ext-month/
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Re: F-35 Lightning II

Notapor evol el Sab May 19, 2018 6:35 am

¿No van algo lentos con las entregas?, a este paso van a tener el ala embarcada operativa en el nuevo porta para el 2025.... :roll:
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Re: F-35 Lightning II

Notapor Urcitano el Sab May 19, 2018 10:32 am

evol escribió:¿No van algo lentos con las entregas?, a este paso van a tener el ala embarcada operativa en el nuevo porta para el 2025.... :roll:


No creo que tengan prisas...llevan casi 10 años sin ella.
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Re: F-35 Lightning II

Notapor evol el Dom May 20, 2018 6:54 am

Makutis86 escribió:
evol escribió:¿No van algo lentos con las entregas?, a este paso van a tener el ala embarcada operativa en el nuevo porta para el 2025.... :roll:


No creo que tengan prisas...llevan casi 10 años sin ella.


Ya , pero ahora con su flamante nuevo portaaviones, sin aviones.....vale, que tendrán helicópteros pero utilizarlo solo como porta-helicopteros con lo que les ha costado.... :a7
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Re: F-35 Lightning II

Notapor Orel el Dom May 20, 2018 11:00 am

Reino Unido previendo los efectos de la crisis mundial de 2008 metió unos recortes importantes a sus FAS cuando los demás la negaban o no se atrevieron. Dicen que se pasaron de frenada en algún aspecto (retirar todos los Harrier y patrulleros marítimos de golpe, recortar EFAs y F-35...), pero yo creo que hicieron bien, porque ahora andan económicamente más saneados para afrontar el futuro cercano. Prefirieron corregir "a posteriori" que quedarse cortos, p.ej. finalmente reteniendo más EFAs y F-35. Y no se puede decir que les vaya a ir mal: EFA más evolucionado, F-35B, muchos Reapers/Protector, RC-135, nuevos AWACS...
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Re: F-35 Lightning II

Notapor aficiOnadO el Dom May 20, 2018 10:08 pm

Un poco de la geopolítica de los EEUU.

¨En octubre de 2008 los dos países renovaron un Memorando de Adquisiciones de Defensa Recíproca (un acuerdo de “nación más favorecida” para las ventas militares). Se ha sugerido que el Gobierno italiano puede haber cedido Dal Molin a EEUU de forma gratuita en parte para asegurarse un papel destacado en la producción de “el arma más cara jamás construida”, el avión de combate F-35, entre otros acuerdos militares. Otro brillante cable de 2009 de la encargada de negocios en la embajada de Roma, Elizabeth Dibble, llama la cooperación militar de los países “de una asociación duradera”. Mencionaba cómo Finmeccanica (que es el 30% de propiedad estatal) “vendió equipos de defensa de los EEUU en 2008 por valor de 2 300 millones de dólares [y] tiene una fuerte participación en la solidez de la relación entre Estados Unidos e Italia.¨

http://www.contrainjerencia.com/?p=78684
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Re: F-35 Lightning II

Notapor Chema el Lun May 21, 2018 9:43 am

Normalmente las entregas se hacen al ritmo de los pagos, por lo que si RU tiene pocos F35 creo que es mas por eso que otros temas.
Sin embargo, tambien puede ser que empieze a influir las dudas sobre el numero total de unidades que van a comprar debido a los costes.
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Re: F-35 Lightning II

Notapor Tercio norte el Mar May 22, 2018 8:00 pm

Alguien que sintonice radio mamparo.....

A alguien le ha llegado algun rumor de que pronto se anunciara 6+6 opciones del B para la armada??

Lo han soltado en el foro militar general sin fuentes ni na..... rumore rumore :a6
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Re: F-35 Lightning II

Notapor sanxhez el Mar May 22, 2018 8:54 pm

Ni de coña, si llega el dia que se pidan B sera con A y aun esta muy lejos
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