www.portierramaryaire.com

Creo que la seleccion se anunciaba a finales del pasado septiembre. En todo caso una gran noticia. En USA y a través de una asociación con Exelis, el ELM-2022 también denominado como APY-11 se emplea en el HC-130J de la Guardia Costera.

Taiwán ha multado a Dassault, Thales y Safran $ 268 millones por las comisiones pagadas durante la venta de 60 aviones Mirage 2000 a la isla en 1992. Dassault tendrá que desembolsar $ 155 millones, mientras que Thales tendrá que pagar $ 64 millones. Safran recibe una bofetada de $ 29 millones. Tambien en los 1990s el contrato de fragatas para Taiwán fue un gran escándalo político, tanto en Taiwán como en Francia. Un ex ministro de Asuntos Exteriores francés afirmó que Thomson-CSF (ahora Thales), el contratista principal, pagó hasta $ 500,000 para endulzar el trato ya que los barcos no cumplían estrictamente con los requisitos de Taiwán. Ocho personas involucradas en el contrato han muerto en circunstancias inusuales y posiblemente sospechosas. Seis oficiales de la Marina de la República de China fueron acusados ​​de cargos de corrupción relacionados con el asunto. En 2003, la Marina de Taiwán demandó a Thomson-CSF (Thales) para recuperar los presuntos $ 590 millones en sobornos, pagados a funcionarios franceses y taiwaneses para engrasar el acuerdo de 1991. El dinero del soborno se depositó en bancos suizos, y bajo la investigación de la corrupción, las autoridades suizas congelaron aprox. $ 730 millones de dólares en más de 60 cuTaiwán ha multado a Dassault, Thales y Safran $ 268 millones por las comisiones pagadas durante la venta de 60 aviones Mirage 2000 a la isla en 1992. Dassault tendrá que desembolsar $ 155 millones, mientras que Thales tendrá que pagar $ 64 millones. Safran recibe una bofetada de $ 29 millones. Tambien en los 1990s el contrato de fragatas para Taiwán fue un gran escándalo político, tanto en Taiwán como en Francia. Un ex ministro de Asuntos Exteriores francés afirmó que Thomson-CSF (ahora Thales), el contratista principal, pagó hasta $ 500,000 para endulzar el trato ya que los barcos no cumplían estrictamente con los requisitos de Taiwán. Ocho personas involucradas en el contrato han muerto en circunstancias inusuales y posiblemente sospechosas. Seis oficiales de la Marina de la República de China fueron acusados ??de cargos de corrupción relacionados con el asunto. En 2003, la Marina de Taiwán demandó a Thomson-CSF (Thales) para recuperar los presuntos $ 590 millones en sobornos, pagados a funcionarios franceses y taiwaneses para engrasar el acuerdo de 1991. El dinero del soborno se depositó en bancos suizos, y bajo la investigación de la corrupción, las autoridades suizas congelaron aprox. $ 730 millones de dólares en más de 60 cuentas. En junio de 2007, la autoridad suiza devolvió $ 34 millones de cuentas congeladas a Taiwán, con fondos adicionales pendientes.entas. En junio de 2007, la autoridad suiza devolvió $ 34 millones de cuentas congeladas a Taiwán, con fondos adicionales pendientes.

se hace pública la investigación sobre la caída de un F16 americano en el pasado 5 abril, ocurrió cerca de la Base Andrews de Maryland, el piloto tuvo suerte y pudo eyectar a tiempo
http://edition.cnn.com/2017/10/26/polit ... index.html

el motor había sido montado incorrectamente y faltaban partes críticas

An investigation into the mishap revealed evidence that "the main engine control was missing a required 600-degree training ring and the anti-rotation pin," according to the Air Force.
"The misassembled differential pressure pilot valve caused the main engine control to incorrectly meter abnormally high fuel flow to the engine," the service said. "This led to severe engine overspeed, severe engine over-temperature, engine fire, and, ultimately, a catastrophic engine failure."
The pilot was able to extinguish the fire but not before the engine sustained considerable damage that rendered it unusable

Me parece muy interesante: a principios de 2017 se canceló la búsqueda tras tres años, y este mes se ha cerrado oficialmente la investigación sobre el desaparecido vuelo MH370 de Malaysia Airlines, sin saber dónde está ni qué pasó. Los investigadores consideran en su informe final que es "casi inconcebible" que un avión comercial pueda desvanecerse así.
https://elpais.com/internacional/2017/1 ... 25712.html
https://www.atsb.gov.au/publications/in ... -2014-054/

Y el E-2D Hawkeye sigue demostrando su nueva capacidad de repostaje en vuelo. Todo ello pensando en el famoso escenario Asia-Pacífico (China...), donde las distancias son enormes y la autonomía de las aeronaves y el alcance de armas se están volviendo críticas:
https://news.northropgrumman.com/news/f ... d-off-tank

India aprueba un plan para adquirir 111 helicópteros utilitarios ligeros para su Armada:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ad-442753/

Parece que ya hay los primeros pasos para una defensa "de punto" para aviones. Patente de Northrop Grumman (supongo que con vistas al B-21, aunque también lo proponen incluso para helos): http://pdfpiw.uspto.gov/.piw?PageNum=0& ... %2F9671200

SABIR es un herramienta que ofrece multiples soluciones para configurar el Hercules en distintas misiones usando la puerta lateral: http://www.thedrive.com/the-war-zone/15 ... oper-doors

Ya está nuevamente volando el EC225 de Salvamento Marítimo, debieron de levantar la prohibición de vuelo de AIRBUS, después del accidente en Noruega. Esta tarde lo vi pasar cuando se dirigía hacía su base y venía del mar.

Ahí lo dejo, no leo más que me mareo viendo tales cifras... me mareo por cálculo y por envidia, jeje.
https://www.flightglobal.com/news/artic ... sh-443005/

Antonov esta decidida a no tirar la toalla e insiste con sacar adelante al An-70 STOL presentándolo ahora en el Dubai Airshow 2017.

Hay que reconocer que promete buenas prestaciones, y es capaz de despegar desde un terreno (no preparado) de solo 600-700 metros con 20 tm de carga, y transportarla hasta 3.000 km.

http://defence-blog.com/news/ukraines-u ... -2017.html



A otro que tienen de "gira" de marketing por Medio Oriente es al An-178.

http://defence-blog.com/news/ukraine-se ... -east.html

Durante el "Dubai International Air Chiefs Conference", el Comandante de la RCAF Teniente General Michael Hood habló con varios medios de comunicación, incluidos Defense News y Flight Global comentando que espera que se otorgue un contacto para la nueva flota de 88 aviones de combate en 2021. Segun Hood:  "Un RFP en 2019 nos pondría en contrato probablemente para 2021, y ciertamente mi consejo para el gobierno es que cuanto antes mejor".

Entrevista el jefe de la OCCAR. Habla un poco sobre A400M, Tigre, MALE RPAS, posibles patrullero y caza futuro...
http://www.infodefensa.com/es/2017/11/1 ... vados.html
http://www.infodefensa.com/es/2017/11/1 ... ciara.html

Yo creo que Airbus debería ser realista y centrarse en el portfolio de productos que no compitan en una categoría imposible. Tendrían muchas más oportunidades de negocio con familias de UAS u ofreciendo a sus clientes primarios formas de mantener operaciones en el extranjero a menor coste que el actual

Por lo pronto, probó el Barracuda, ahí están el Zephyr, el MALE RPAS, esos futuribles UCAS "acompañantes-enjambre"... Si los socios no hubiesen pasado del Talarion (como del Mako) ya habríamos tenido uno tipo Reaper peeero...

Perú, como Colombia y Argentina, ha visto que tiene que recuperar operatividad de su aviación de combate si quiere tener algo creíble:
http://www.defensa.com/peru/fuerza-aere ... -capacidad

Orel escribió:Por lo pronto, probó el Barracuda, ahí están el Zephyr, el MALE RPAS, esos futuribles UCAS "acompañantes-enjambre"... Si los socios no hubiesen pasado del Talarion (como del Mako) ya habríamos tenido uno tipo Reaper peeero...

A lo mejor pasaron porque vendian humo, estos sin dinero por delante no desarrollan nada, ni un prototipo de A319 PMA, y mira que es sencillo y jugoso... es lamentable.
Lo del MAKO era un chiste malo, mira lo que hace EEUU: quieres que te compre? presentame un prototipo para evaluar.... no he visto al MAKO por alli.