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Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Lun May 22, 2017 9:15 pm
por Drizzt
Hoy he visto una foto de las 100 horas con un IRIS-T en la punta del plano, concretamente este tweet

Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Sab May 27, 2017 5:47 pm
por Orel
47 Grupo y Ala 12 trabajando juntos. Avión F18 y misil Taurus un equipo invencible. B.A. Torrejón
https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 8603079680

Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Lun May 29, 2017 12:45 am
por Cancerbero
pues esto estaba en tweeter: C15+aim120 y irist.
https://twitter.com/EMADmde/status/868461950015082496

Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Lun May 29, 2017 8:10 am
por Orel
Aunque, MARTE, no te confirma las aletas recortadas :wink:

Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Lun May 29, 2017 5:06 pm
por MARTE
Jajajaja. Ya sabemos la configuración. Pero sigo pensando que los únicos AIM-120C de España los tienen los NASAM.
Seguro que pronto grabaran algún programa de televisión y los veremos bien. No tiene ningún sentido esconderlos.

Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Lun May 29, 2017 5:52 pm
por Chorbis
MARTE escribió:Jajajaja. Ya sabemos la configuración......


Qué tal compis....sobre esta cuestión una cosa os tengo que preguntar :a6

Hace tiempo leí que una de las reglas a la hora de hacer interceptaciones en tiempo de paz era identificación visual por parte del avión destinado a defensa aérea.

Aquí vemos que, además, llevan AIM-120. ¿¿¿Entiendo que en estas patrullas no sigue las normas habituales de interceptación???.
¿¿El uso del Litenning sería precisamente para realizar dicha identificación vial antes de un hipotético lanzamiento de AIM-120??.

Si he dicho alguna tontería, perdonad, que los "apuntes" de este temario los tengo muy desactualiados :d3

Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Lun May 29, 2017 6:35 pm
por Orel
Pero sigo pensando que los únicos AIM-120C de España los tienen los NASAM.

No lo sé. Desde luego "la molestia" del CLAEX en ponerles el año que viene el C-7 a los F-18 y Eurofighter Tranche 1 deja claro que si no teníamos, pretendemos tener.

¿¿¿Entiendo que en estas patrullas no sigue las normas habituales de interceptación???

En efecto. En zonas "calientes" se vuela con todo. Mira también los Typhoon ingleses en Malvinas.

¿¿El uso del Litenning sería precisamente para realizar dicha identificación vial antes de un hipotético lanzamiento de AIM-120??.

No en concreto para el AMRAAM, pero efectivamente los Hornet llevan el Litening porque no tienen IRST interno, así que usan el TV/FLIR del pod como sensores de identificación "visual" con más alcance que "los ojos". Y no es nuevo en despliegue, ya lo hicieron en Libia 2011. Hay que tener en cuenta que a diferencia de un IRST tiene menos alcance y no busca automáticamente blancos aéreos, es el piloto el que busca manualmente.

Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Lun May 29, 2017 6:46 pm
por polluelo
¿¿¿Entiendo que en estas patrullas no sigue las normas habituales de interceptación???


Es que no hay normas habituales.

Las normas son las que se dictan en cada momento. Incluso en casa cambian cuando quien tiene potestad lo considera oportuno.

Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Lun May 29, 2017 9:20 pm
por MARTE
La compra de los AIM-120C7 es para sustituir a los B, no para incrementar el número de misiles y menos aún ahora que los Eurofighter Tranche 2 y 3 comenzarán a usar Meteor y cederán sus AMRAAM.

Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Dom Jun 04, 2017 1:58 pm
por Orel

Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Sab Jun 10, 2017 2:13 pm
por Orel
200 horas vigilando los cielos del Báltico:
https://twitter.com/EMADmde/status/873453072491655168

Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Sab Jun 10, 2017 10:36 pm
por MARTE
Orel escribió:200 horas vigilando los cielos del Báltico:
https://twitter.com/EMADmde/status/873453072491655168

Por fin vemos en una de las fotos claramente un AIM-120B AMRAAM, con sus aletas no recortadas.
Por lo visto seguimos sin tener la versión C5 y pasaremos directamente a la C7 si tras su proxima integración en los T1 y F18M decidimos comprarla.

Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Dom Jun 11, 2017 9:56 am
por Orel
Hubo noticias antes en Twitter pero no las puse por no tener chicha. Ésta sí pero no te dije nada a ver si te percatabas. Desde luego, estás al quite :D
No vería sentido en dejarnos un dinero en integrar un arma que no contamos tener. Luego pueden fallar presupuestos, vale, pero seguro contamos con él para Hornet y T1.
Si alguien comenta del T1 que tiene integrado el C-5 y no se lo ponemos, recuerdo que esa integración fue común de socios, no específica nuestra. Lo exclusivo español bien que lo tenemos (GBU-16, GBU-10 e Iris-T digital).

Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk

Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Dom Jun 11, 2017 5:38 pm
por MARTE
http://www.aviationcorner.net/show_phot ... ?id=450074
Primera vez que veo un CX con un Maverick.

Re: F-18 Hornet español (C.15)

NotaPublicado: Dom Jun 11, 2017 7:47 pm
por Orel
Buena.
Recuerdo esto de la modernización de los CX que tuvo lugar entre 2007 y 2009:
Gracias a la modificación [por el CLAEX] de sus dos ordenadores de misión (MC), mediante la sustitución de tarjetas que aumentaron sus capacidades de memoria y proceso, y al desarrollo de un nuevo software operativo del avión (OFP-04%), fue posible la integración del misil Maverick, las bombas frenadas BRP-250F, los pod Litening-II y Lince (una modernización del pod NiteHawk llevada a cabo por la empresa TECNOBIT en 2003, en la que el CLAEX también participó muy activamente), y las bombas guiadas por láser BPG-2000, GBU-16 y GBU-24.