www.portierramaryaire.com

alejandro_ escribió:

Una pregunta estupida, que me ha surgido: España podria vender sus EF-18M a quien le diese la gana ?

EEUU seguramente tiene una clausula en el contrato y debe aprobar la venta.

Efectivamente hay cláusula de destino final

Algunos también llevan un Garmin porque no se fían del GPS. ¡Ay, no!, que eso son los rusos.

Del GPS si se fian, del que no se fian es del Glonass. Ojo, que tiene toda el sentido del mundo. Como muchas veces digo, aqui nadie es tonto. Cuando estas en un follon de estos el malo va a interferir TU GNSS, pero no el suyo propio. Asi que tener un instrumento que te permita comparar ambas lecturas es casi obligatorio. Ademas hay que recordar que los Rusos fueron los iniciadores de estas tecnicas hace ya algunas decadas, sobre esto estan muy escarmentados. O sea, que aqui de lo que hay que preocuparse es por que los nuestros no llevan un sistema Glonass para comparar. En un tiempo en que mi telefono de bolsillo tiene un receptor multiple (el mio tiene GPS, Glonass, Beidu y Galileo... telita) deberia ser relativamente sencillo incorporar un comparador de señal.

Una pregunta estupida, que me ha surgido: España podria vender sus EF-18M a quien le diese la gana ?

Nadie puede vender armamento comprado a un tercero sin permiso. Los acuerdos internacionales de control de armas obligan a estas cosas. Una cosa que se suele obligar a tener es el "certificado de ultimo usuario", que indica que tu vas a ser justo eso: el ultimo usuario. Si quieres revenderlo tienes que pasar por un ciclo burocratico internacional, con permisos del fabricante y autorizaciones de diversa indole. Y eso no es solo aplicable a los gringos, es para todo el mundo.... Salvo Corea del Norte y semejantes, claro.

Bola extra. Sobre el papel...es que no podemos vender ni los EFA sin permiso USA ya que contienen componentes americanos. Ahi lo que ocurre es que la viceversa tambien es correcta: ellos tampoco podrian vender un solo F35 sin nuestro permiso porque tambien llevan abundantes componentes foraneos. Asi que lo que ocurre en la practica es lo de los bomberos, que salvo excepcion entre bomberos no nos pisamos la manguera.

Segunda Bola Extra. Hay "bomberos" y "bomberos". Nosotros tuvimos que tirar un excelente acuerdo comercial de venta de C295 a Venezuela porque los americanos no quisieron darnos los permisos que afectaban a la motorizacion.

pagano escribió:

alejandro_ escribió:

Una pregunta estupida, que me ha surgido: España podria vender sus EF-18M a quien le diese la gana ?

EEUU seguramente tiene una clausula en el contrato y debe aprobar la venta.

Efectivamente hay cláusula de destino final

Exactamente igual que los australianos a Canadá.

pagano escribió:

alejandro_ escribió:

Una pregunta estupida, que me ha surgido: España podria vender sus EF-18M a quien le diese la gana ?

EEUU seguramente tiene una clausula en el contrato y debe aprobar la venta.

Efectivamente hay cláusula de destino final

Cuando Dinamarca ha querido vender sus F16, ha tenido que pedir permiso a los EE. UU.:
http://galaxiamilitar.es/ante-la-llegada-de-los-f-35a-dinamarca-prepara-un-plan-para-vender-sus-veteranos-f-16/

“A partir del año que viene podremos vender los primeros ocho aviones. Si tenemos la suerte de encontrar un comprador que pueda ser aprobado”, dijo a la Radio Danesa el teniente coronel de la FMI Casper Børge Nielsen, de la Agencia de Material, encargada de hacer la transición del F-16 al F-35 lo menos dolorosa posible.

Seguro que el caso de nuestros F18 no es muy diferente.

Cualquier caza tiene restricciones de venta a terceros. Incluso España, no podría venderle unos EFA de segunda mano a según que países sin la autorización de terceros.

USA con sus modelos, Francia con sus Rafale y M2000, o sus SEM, Rusia con sus cafeteras o China con las suyas, son las excepciones.

El resto de países que participan en la fabricación de cazas, integran demasiados componentes de diferentes procedencias para poder venderlos libremente sin complicadas negociaciones políticas.

Artículo de "Aeronaves Militares Españolas" sobre el Destacamento Vilkas, donde se puede seguir cronológicamente el despliegue: https://aeronavesmilitaresespanolas.com ... ituania-2/

Curioso que no se vea entre los aviones del destacamento las cúpulas adaptadas para el visor de casco

"Capitán Cifuentes, piloto de un F-18 en el Báltico: «El Hornet es una bestia»": https://www.eldebate.com/espana/defensa ... estia.html

El artículo poco aporta, y en la infografía ponen a un SH con Python...

Ejercicio conjunto con la Fuerza Aérea Portuguesa: https://twitter.com/NATO_AIRCOM/status/ ... 3007895557

"Los tigres del Ala 15 en el Royal International Air Tattoo": https://www.youtube.com/watch?v=XEwLleOvj1o

Los 8 F-18 en Lituania ("Vilkas") han alcanzado las 500 salidas y 800 horas de vuelo en 4 meses, han vuelto sustituidos por Hungría y sus Gripen.
A finales de agosto volverán 4 Eurofighter a Estonia:
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... es-baltico

Preciosa foto.
El otro día hablábamos de "cosas sueltas" en cabina... fijaos en la "tablet piernógrafo" (que parece que sí va "enganchada" a su pierna) y en el smartphone en el bolsillo de hombro izquierdo:

https://twitter.com/EjercitoAire/status ... vI2pwrAAAA
https://pbs.twimg.com/media/FZy1IIOWQAw ... name=large


https://pbs.twimg.com/media/FZy1IIOWQAw ... name=large

Han eliminado el botón para cambiar el modo radar de AA a AG?

No...se ve claramente en la imagen

Nazgul escribió:No...se ve claramente en la imagen

Ups, tienes razón.
Mi memoria me ha hecho una jugarreta y lo buscaba donde no era.