www.portierramaryaire.com

pagano escribió:Esa pintura especial (se pone debajo de la táctica) está presente en los EF2000 y A400M. Por cierto, los americanos la han evaluado y han querido comprar la patente https://www.defensa.com/espana/empresa- ... rcito-aire

Por citarlo: "una empresa española (Micromag 2000) reducirá la firma radar de los F-18 españoles". Programa llamado Refrad C-15, cuatro años y 2,4 millones pero sin saber si es un estudio de viabilidad o qué. Su tecnología de reducción de firma radar ha sido certificada por España, EEUU y Francia.

En los documentales de DMAX Cómo lo hacen, en los capítulos dedicados a la fabricación de ambos aviones (EF2000 y A400M) se muestran la aplicación de dicha pintura

sin saber si es un estudio de viabilidad o qué

Entiendo que sera la aplicacion definitiva y comercial de la misma porque ese programa de pinturas lleva ya muchos años en desarrollo. Vamos, que no surge de debajo de una piedra. De hecho, es posible que solo estemos frente a la publicitacion de esto en concreto(¿campaña comercial actual?) y que se lleven usando ya mucho tiempo. En el caso de los F18 se leyo que se estaba implementando algo asi hace como cuatro años ¿Lo recuerda alguien mas?

Orel escribió:

pagano escribió:Esa pintura especial (se pone debajo de la táctica) está presente en los EF2000 y A400M. Por cierto, los americanos la han evaluado y han querido comprar la patente https://www.defensa.com/espana/empresa- ... rcito-aire

Por citarlo: "una empresa española (Micromag 2000) reducirá la firma radar de los F-18 españoles". Programa llamado Refrad C-15, cuatro años y 2,4 millones pero sin saber si es un estudio de viabilidad o qué. Su tecnología de reducción de firma radar ha sido certificada por España, EEUU y Francia.

Curiosa noticia. Los bizcochos llevan usando pintura RAM desde casi el primer día que llegaron a España. La primera versión, provocaba que acumulasen un montón de suciedad que no salía ni con agua caliente a presión.
Es una excelente noticia que la nueva pintura sea desarrollada y elaborada en España. Esperemos que no acumule tanta mugre como la antigua.

jupiter escribió:

Orel escribió:

pagano escribió:Esa pintura especial (se pone debajo de la táctica) está presente en los EF2000 y A400M. Por cierto, los americanos la han evaluado y han querido comprar la patente https://www.defensa.com/espana/empresa- ... rcito-aire

Por citarlo: "una empresa española (Micromag 2000) reducirá la firma radar de los F-18 españoles". Programa llamado Refrad C-15, cuatro años y 2,4 millones pero sin saber si es un estudio de viabilidad o qué. Su tecnología de reducción de firma radar ha sido certificada por España, EEUU y Francia.

Curiosa noticia. Los bizcochos llevan usando pintura RAM desde casi el primer día que llegaron a España. La primera versión, provocaba que acumulasen un montón de suciedad que no salía ni con agua caliente a presión.
Es una excelente noticia que la nueva pintura sea desarrollada y elaborada en España. Esperemos que no acumule tanta mugre como la antigua.

Supongo que te referirás a las dos pinturas del camo de superioridad aérea. La CELOMER (blanco ceniza) táctica de las abuelas albaceteñas (Mirage F1) también tenía capacidades RAM

pagano escribió: La CELOMER (blanco ceniza) táctica de las abuelas albaceteñas (Mirage F1) también tenía capacidades RAM

Si no recuerdo mal, hace ya un tiempo el forista polluelo, que yo diría que es mecánico del EdA, comentó que la pintura de los F1 y los F-18 era la misma.

Sobre las pinturas usadas en los EF18 (con fotos de las fichas técnicas) https://maquetas.mforos.com/2065625/112 ... do-ef-18m/
La gris cenica de las abuelas era la CELOMER PU66 OTAN (francesa) https://maquetas.mforos.com/2065625/107 ... espanoles/ . Los aviones americanos no usan la paleta de colores CELOMER, sino la FS (Federal Standard).

Las pinturas de estos aviones siempre han sido especiales desde, grosso modo, los ochenta. Propiedades de bajada de RCS no se si era su principal funcion, pero desde luego si lo era la bajada de la firma IR. Yo entiendo que ahora hay una pintura que tambien te puede dar buenas capacidades radaricas. O, al menos, por encima de las que habia antes y de origen hispano. Pero que la pintura de los aviones no es "titanlux" pasa desde hace decadas. Es una de las razones por las cuales siempre estan churretosos y con esa paleta de colores tan limitada. Lo primero es que son dificiles de limpiar y, desde luego, no admiten un brochazo como si lo podia hacer un Sabre. Y lo segundo es que hasta hace dos telediarios no habia pinturas con esas caracteristicas en otro color que no fueran los grises de superioridad aerea. Ahora si ya puedes pintar de camuflaje terrestre, pero sale mucho mas caro que el gris habitual.

Yo creo que impresionarían al enemigo mucho más si volasen con los colores de los tigres... como para el "Tiger Meet"... al menos en un combate dentro del alcance visual. Pero como ahora ya no se lleva combatir de tan cerca, entiendo que se prefiera el aburrido gris. Manfred von Richthofen estará dándose vueltas en su tumba!

Y en tu rojo avión
Vas a volar
Sin cesar
Pues así
No morirás

Yo creo que impresionarían al enemigo mucho más si ....

Yo no quiero que los impresionen, sino que los sorprendan... Y si la sorpresa llega cuando bajan en llamas, mejor.

Cuidado con despreciar la visual en combate idem. Lo de pintar una cabina falsa debajo no es ninguna tonteria, que aqui llamamos "visual" a tener el avion contrario a tres o cuatro kilometros. Leñe, aqui llamamos combate visual a distancias donde no se ve un pijo, que yo a un avion a diez mil metros... como no deje estela....

Que se lo digan al gran as Giora Epstein, moteado por sus compañeros como Ojo de Halcón. Se vanagloriaba de en todos enfrentamientos que tuvo, ser el primero de su formación en detectar al enemigo visualmente. Afirmaba que podía ver un avión a 38 km de distancia.

Yo conocia a un señor capaz de ver aterrizar un helicoptero en un buque a mas de treinta kilometros. Datos que yo mismo comprobe que eran ciertos y que el señor no podia saber que eso estaba ocurriendo.

Por la curvatura de la tierra es casi imposible que eso sea así

dejece escribió:Por la curvatura de la tierra es casi imposible que eso sea así

Dependiendo de la altura a la que vueles y a la que esté el enemigo

Se supone que Atticus se refería a un señor en tierra