Cazas contemporáneos (generaciones 4ª reciente y 5ª)

[Orel]

Serbia ya tiene sus 6 Mig-29:
https://theaviationist.com/2017/10/05/w ... to-serbia/

[Orel]

Canadá ha oficializado su interés por los Hornet australianos. Me sigue costando entender que como caza transitorio les sirva coger cazas iguales y de la misma edad que los que ya tienen:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ts-441980/

[Chorbis]

Pues si. La verdades que es raro este tipo de interés

No será para reponer bajas o porque los suyos están muy castigados o para la creación de un nuevo escuadrón o reforzarlo, más o menos, como nosotros hicimos con los Mirage Cataríes o F-18 CX

[Orel]

Lo razonable sería que los canadienses estuvieran más baqueteados que los aussies o kuwaitíes, pero tampoco cuadra mucho.

[Orel]

El KF-X surcoreano sigue creciendo: lo que iba a ser un caza del tamaño de un Eurofighter, ahora es mayor en longitud y envergadura. Tras decir que sería sólo monoplaza, tendrá versión biplaza (mucho avance para un país verde en desarrollos propios) y usará Meteor e Iris-T:
http://aviationweek.com/combat-aircraft ... evelopment

[Roberto Montesa]

batacazo que te crió....

[Orel]

India sigue con sus líos:
El jefe de la fuerza aérea india habla sobre el actual concurso de caza (aparte del concurso de la armada india para unos 60 bimotores). Ese concurso es para complementar los Rafales del ex-MMRCA que quedaron en 36 en lugar de 126 planeados: este mes sacarán la RFI para adquirir 114 monoplazas que serán F-16 o Gripen.
Otro tortazo al LCA Tejas. Comprarán 18 ya listos y fabricarán progresivamente los restantes 96.
Cuenta con que las capacidades de los aviones sean mayores que cuando los ofertaron para el MMRCA en 2007 (obviamente, Lockheed ofrece el F-16V y Saab ofrece el Gripen E, que no existían entonces). Lockheed ya está aliada con TATA y Saab con Adani, grandes industrias locales.

Aparte de ese concurso, la fuerza aérea querría adquirir otros 36 Rafales, u otro bimotor. Por ahora Dassault y Boeing (SuperHornet) han ofrecido fabricar sus cazas en India si la cantidad comprada es suficiente (que sepamos también lo ofreció Eurofighter, al menos en ocasiones previas). Dice que los bimotores son importantes y que quieren mantener una relación 60:40 entre cazas bimotor y monomotor.

Dice que si van ahora a por monomotores es por ahorro, porque en ellos el coste del motor supone un 10% del total mientras que en un bimotor supone un 30%.

http://www.indiastrategic.in/2017/10/08 ... ober-2017/

[Orel]

Y run-rún sobre EAU y su eterno programa de caza. En origen iba a ser Rafale directamente, luego abrieron concurso y evaluaron hace ya tiempo el F-15, el F-18E, el Rafale y el EFA... y así llevan años. Ahora parece que les interesa el F-15 Advanced (por sus vecinos saudíes y cataríes), pero que realmente quieren F-35, y podrían tontear con participar con Rusia en el quinta sustituto del Mig-29 (el "lightweight multi-role fighter" LMFS), pero realmente para presionar a EEUU por F-35. Vamos, "rumore, rumore"...:
http://www.arabianaerospace.aero/jsf-in ... r-uae.html

[champi]

Y tal y como acaba el artículo, hasta el Su-35 entra en la ecuación: http://tass.com/defense/968593

Supongo que en el salón de Dubai (del 12 al 16 de noviembre) se verá lo que hay de cierto en todo esto...

[Orel]

Por lo visto el caso es que se está moviendo tras años en el cajón... En su día hablaban de hasta 60 cazas, cifra considerable

[Orel]

Algo más sobre el KF-X surcoreano: diseño final en junio de 2018, diseño detallado a finales de 2019, primer vuelo en 2022 y fin de ensayos en 2026. Será bimotor con doble F414, mono y biplaza. Actualmente está en pruebas de túnel de viento y simulación de dinámica de fluidos.

Indonesia para su IF-X está participando pagando el 20% del coste del desarrollo y con 80 personas involucradas junto al personal de Lockheed y KAI. Podría adquirir 80 ejemplares, y Corea del Sur 120.
Indonesia recibirá Block I, sin RAM -recubrimiento antirradar- ni bodegas internas (así que no será furtivo), sin embargo Corea del Sur recibirá Block II, incluyendo ambas cosas.

https://www.flightglobal.com/news/artic ... ns-442176/

[Chorbis]

...........
Indonesia recibirá Block I, sin RAM -recubrimiento antirradar- ni bodegas internas (así que no será furtivo).........

No me jodas que las bodegas de armamento también es una opción de equipamiento del avión

Pero entonces habrá dos versiones????. O son bodegas de quita y pon tipo Silent Eagle???. Quizá el fabricante las cierre con un candado y tire la llave al mar

[Antey]

El RAM lo entiendo, es un agregado que no afecta tanto al diseño, pero para que iban a enviar una versión sin bodegas internas? Van a rediseñar las bodegas para almacenar combustible?

Si quieren hacer un monkey model, es lo que me imagino que hubiesen hecho los soviéticos en estas épocas para equipar a Irak o egipto o algún país poco confiable

[Orel]

Para mí eso indica que las bodegas internas serán pequeñas, para misiles AA. Si es que logran hacer un quinta furtivo, y no un cuarta avanzado.

Por otro lado, hay alguna interpretación que pintaba esto: http://4.bp.blogspot.com/-5N4TJdNu_r4/V ... chosun.jpg
Es decir, misiles AA en estaciones semiconformales ventrales. No es tan furtivo como bodega interna, pero tampoco tan conspicuo como llevarlos en pilones.

[Chorbis]

Al final espérate que no quede como un pseudo-F35 con formas y detalles stealth, material RAM y con estaciones de armas exclusivamente externas. No sería tan stealth como un F-35 pero sí más que cualquier 4º+